摘要：针对船体垂向变形测量的迫切需求,以及现有方法对于垂向变形适用性差的实际情况,提出了一种利用摄像测量原理实现垂向变形测量的新方法,推导了设备垂向变形角与姿态欧拉角变化量之间的转换关系,在此基础上设计了船体垂向变形测量方案。通过在平台上的CCD像机对与垂向设备基座固连的合作标志的实时观测,解算由于变形引起的合作标志姿态变化量,再利用合作标志与设备基座固连关系计算设备的垂向变形角。在实验室条件下进行了半实物仿真实验,实验结果测量值与参考值变化趋势一致,测量误差均在10″以下,说明该方法在垂向变形测量中正确可行。

摘要：在保证精度的前提下,试验使用高精度GPS大地高进行垂向变形监测,研究垂向变形监测中数据处理的模型、方法,用国家等级水准对GPS大地高监测结果进行检验。结果表明:在平原地区超长水坝变形监测中,可以用GPS测高来代替几何水准测量对坝区的垂直位移变形进行监测。

摘要：论述了煤矿开采引起从上覆岩层(地层)到地表的变形过程与变形分区,并根据变形特点提出了有利于抽采与保护的煤层气地面抽采直井布置位置的选择原则,以期能对煤层气地面抽采直井设计有所帮助。

摘要：本文按照美国防火标准设计了一种将用于波士顿地铁车辆的地板结构方案,经过对试制的地板测试样件进行加载耐火测试试验,样件在30min内的隔热性、完整性和垂向变形均符合ASTM E 119的规定,证明我们成功研制出一种能够满足美国防火标准的地铁地板结构,属于国内首次研制成功,表明我国地铁地板结构耐火设计达到了国际水平。本文将设计过程及验证过程中的技术难点和重点进行了总结,以便其他人员参考借鉴。