摘要：为了解决适用土地不断短缺和高价值作物种植需要的问题,设计了一种垂直循环立体种植库,可实现相同占地面积的利用率增倍。装置主要由左支架、右支架、连梁、驱动装置、导轨和吊篮组成,驱动装置驱动吊篮沿导轨实现轮回移动。在负载和工况条件相同的情况下,分别建立四齿槽轮、五齿槽轮和六齿槽轮驱动链节的动力学仿真模型,分析驱动接触力和位移波动的变化规律,结果表明:四齿槽轮的驱动接触力和位移的波动均比五齿、六齿槽轮大,波动最大值出现在链节滚套与槽轮进入啮合的5.5s左右;四齿槽轮、五齿槽轮和六齿槽轮驱动链节移动的位移波动峰值分别为25、13、6mm。综合考虑驱动接触力和位移的波动情况,以及槽轮的质量和体积,确定五齿槽轮为驱动槽轮。现场试验结果表明:五齿槽轮驱动位移波动最大值为19mm,可以满足垂直循环立体种植库的稳定性要求。

摘要：针对城市单车停车难的问题,提出了一种无避让垂直循环式单车停车装置。介绍了装置的结构组成,剖析了装置的运动机理。利用SolidWorks三维软件对传动部件进行了结构设计,通过有限元ANSYS软件对车架组力学性能进行了仿真分析,并制作了装置模型样机。对装置样机运行时间进行了试验测试,结果表明:电机转速20 r/min,对同一车架组,从底端运动到顶端所用时间约为12.63 s,运行一周所需时间为21.81 s,相邻两车架组运行时间约为3.81 s,经试验数据分析可以看出停车装置运行过程平稳,速度快,完全可以实现无障碍自动停车,空间利用率提高了50%以上,为停车装置的产业化设计提供了依据。

摘要：基于慧鱼创意组合模型设计了一种自行车、电动车停车库。该停车库采用双链传动,通过在两根链条不等的高度铰链安装载车托架进行载车,双电机的同步运转驱动链轮带动与链条连接的载车托架循环运转完成存取,在载车托架运行的最低位设置对角夹紧机构保证存取车平稳,控制系统协调整体运行,实现了大容量、安全存取车,减少了占地。可从技术上有效解决当前二轮车在小区及一些公共场合乱停乱放的现象,有良好的市场前景。

摘要：随着我国科技的进步以及社会经济的快速发展,我国汽车数量也正在迅速增加。但与此同时,停车难问题越来越严重,为了使城市空间得到充分利用,针对停车难问题设计了一种垂直循环式立体车库。该立体车库由驱动系统、机架系统、载车系统、传动系统、控制系统、安全系统组成。其主要运行过程是电机由减速器减速后输入到传动机构,从而带动装有载车板的驱动链进行运转,通过控制系统智能控制以实现低功耗存取车。该设计具有快速组装的灵活性,同时容纳13-30辆汽车,具有高效、安全、稳定以及空间利用率大等优点。

摘要：市场上立体车库的需求不断增加但自动化程度却并不高。以垂直循环立体车库为研究对象,设计了基于PLC和变频器的自动控制系统,结合垂直循环立体车库的结构特点和工作原理,以西门子S7-200 smart PLC为核心搭建电控系统,采用模块化程序设计,细分车库运行状态。该系统大大简化用户操作,提高车库稳定性,实现无人化管理,运行效率得以提升。

摘要：垂直循环立体停车库由驱动装置、传动装置、提升装置、轿厢和库体(承载装置)四部分组成。可以实现车辆存放、存取方便的使用功能。设计中车库库体采取钢结构框架,充分利用了室外的立体空间,减少了地面停车的占地面积,有效地解决了停车难的问题。

摘要：立体停车设备以其土地利用率高,存取车便捷、节约成本等优势逐渐引起人们的重视。文中主要介绍了垂直循环式立体停车设备的基本结构和工作原理,分析了其主要特点和应用场合,为研究、设计和开发垂直循环式立体停车设备提供参考。

摘要：针对我国大中型城市停车设施紧缺的问题,设计了以中间继电器搭建的自锁电路为系统控制核心、电机减速器带动链条传动的垂直循环立体车库。确立了其机械结构和控制系统设计的具体方案,构建了完整的模型,实现了立体车库的正常运行。模型测试结果表明,该系统运行可靠,具有一定的实用性。

摘要：垂直循环立体货柜由柜体、箱斗和传动装置组成。可以实现车间物料分类存放、存取方便的使用功能。设计中采取整体框架的结构,充分利用了库房内的空间,减少了库房内的占地面积,有一定的应用效果。

摘要：针对PCXLD9型垂直循环类机械式停车设备主轴系统驱动侧的轴承座发生破坏的故障,计算得到主轴系统2个轴承座的载荷,对轴承座和附近结构进行有限元分析,结果表明,轴承座的破坏属于产品质量问题,设计中选择的UCP328带立式座外球面球轴承满足使用要求。