摘要：本文根据砖砌体、混凝土及钢筋各自本构关系，采用八结点等参元对带圈梁构造柱的砌体墙进行了非线性有限元全过程分析。对端体在正常使用情况下各种工况的开裂过程及内力分布进行了分析。

摘要：对垂直荷载作用下的管道纵向受力模式进行了初步探讨。确定了实际的简化模型 ,研究了管道的危险区域、管道内力值的影响因素及此模型的实际意义。着重探讨了管道在受荷后的挠曲线形式、管节间相对转角的变化规律等 ,为地下管道的设计与施工中的管道沉降问题。

摘要：地基附加应力系数是地基沉降计算的一个重要参数。目前,该参数主要通过查表内插获得,虽然用起来较为方便,但结果总会因人有所差异。在本文中,笔者利用积分法导出了矩形、圆形、条形等一些常见基础在均布及三角形荷载下地基附加应力系数的计算公式,编制了相应的Excel程序计算表,使得地基附加应力系数的获取更加方便,可更方便工程技术人员在今后实际工作中的运用。

摘要：在《高层建筑结构在竖向荷载作用下的施工模拟计算及程序编制》的基础上提出高层建筑结构在垂直荷载下精确施工模拟的计算方法 .该方法无须反复形成结构总刚矩阵 ,只需增加极少机时就可在微机上实现 .

摘要：本文在《高层建筑结构在竖向荷载作用下的施工模拟计算及程序编制》的基础上进一步提出了高层建筑结构在垂直荷载下精确施工模拟的计算方法.该方法同样无须反复形成结构总刚矩阵,只需增加极少机时就可在微机上实现.

摘要：利用力法推导出带直线段水平圆弧梁在单位垂直荷载作用下的内力计算公式 。

摘要：近年来有许多筒仓是按照所谓“经典理论”进行设计的,而按这种理论所求得的筒仓荷载要比实际的小得多,所以出现了许多严重的质量事故。因此修订原来的筒仓荷载的基本计算原则是很必要的。 在本标准中收集了目前西德和其他国家一些筒仓荷载计算的试验结果和理论资料。然而我们掌握这方面的知识是不多的,因而还需要进行更广泛的研究,同时在设计中要特别考虑安全问题。 一

摘要：为了研究长大纵坡路段的水平荷载和垂直荷载特性,结合长大纵坡路段的受力特点以及上坡过程中发动机动力的变化情况,应用车辆系统动力学方法,建立一种适合长大纵坡路段特点的重型车辆动力学模型。研究为长大纵坡路段的道路设计提供了理论指导。

摘要：介绍了笔者设计制造的一台适用于CT连续观察的装置 ,并用这一装置对由多种材料组成的土体模型进行了垂直荷载、直剪和水平荷载试验 ,同时用CT对土体模型的不同剖面进行了连续拍摄以观察内部裂隙的发展过程。试验表明 ,CT可以用来研究一般情况下无法观察到的土体内部结构的变化过程 。

摘要：为了弄清同塔多回线路架设方式下绝缘子的机械特性,试验研究了不同垂直荷载F和水平荷载G下不同绝缘子串夹角的V型瓷绝缘子串应力变化情况,探讨了在不同荷载下长棒型瓷绝缘子和三伞型瓷绝缘子组成的V型瓷绝缘子串夹角的变化及对绝缘子串机械性能的影响,分析了该试验过程对输电线路电气性能的影响。结果表明:在相同串夹角下,卸载后α角的变化与F/G的值成正相关关系;串夹角越小时,同等F/G条件下α角越大,绝缘子串越容易移动;在某些试验情况下相地空气间隙低于3.3m的要求,但线路相间空气间隙最小距离均大于相间间隙的最低要求。这些结果可为同塔多回线路架设方式下V型绝缘子串的设计提供基础数据.