摘要：基于生活垃圾量剧增、城市建成区范围不断扩展、生活垃圾终端处理设施不断外移、收运系统模式重新调整等问题,构建以最小化运输成本和碳排放成本为目标的生活垃圾收运路径优化模型,并通过重构解空间设计了一种改进回溯搜索算法对模型展开求解。

摘要：以武汉市杨园街道为例展开调查,使用Python进行程序设计,构建生活垃圾收运物流系统仿真模型.对模型存在的收集线路不合理、系统总运行时间过长、车辆利用率较低等问题,通过构建运输线路规划模型,使用贪心算法对收集车辆的运输线路进行优化;对转运站和车辆收运工作时间安排进行优化调整;对生活垃圾转运车辆的配置方案进行优化.优化后的系统模型仿真结果显示,在完成每天垃圾清运量的前提条件下,系统运行时间下降约1h,运输成本下降约19.54%;收集车辆装载率保持满载的前提下,转运车辆装载率提高约13.05%,优化效果显著。

摘要：为实现城市生活垃圾的高效收集和低碳运输,加快实现城市交通运输体系“双碳”目标,基于车辆路径问题的建模求解方法,进行了具有车辆容量限制及时间窗约束的垃圾车辆低碳收运路径优化研究。为合理利用现有资源,根据垃圾时空分布规律,采用K-means聚类算法对城市垃圾收集的关键节点进行了分区重构。为准确测算车辆收运过程中的碳排放量,引入碳排放系数与碳税参数,采用“燃油-碳排”转化法来衡量企业的碳成本,构建了以车辆运输成本、固定成本和碳排放成本之和最小化为目标的车辆调度与路径优化模型。为加快算法的收敛速度并提高求解质量,提出了改进蚁群算法,首先改进了蚁群算法的状态转移方式和信息素更新方式,引入最大最小蚁群算法与2-opt局部搜索算法,进行了早熟收敛性判断。最后基于浙江省湖州某地垃圾收运实例数据,与遗传算法和粒子群算法进行了对比分析,验证了所提模型和算法的有效性。结果表明:与遗传算法和粒子群算法相比,蚁群算法具有较强的鲁棒性与并行性;与实际收运方案相比,基于分区的改进蚁群算法所得到的收运方案总成本可减少35.7%,其中碳排放成本可减少25.3%。研究成果可为实际收运过程中的车辆路径选择提供参考,提高收运效率,实现节能减排的目的。

摘要：以甘肃省威戎镇垃圾填埋场收运设计为例,对西部农村垃圾收运设计以及计算进行探讨,提供一种农村垃圾收运系统的合理设计计算模式,以节约垃圾收运成本,进一步节省填埋场设计与运行成本。

摘要：作为城市垃圾综合管理系统的一个组成部分,垃圾收运系统占据着重要位置。城市固体垃圾收运费用在垃圾总处理费用中占有较大的比例,研究垃圾收运问题,能有效地节约成本。文章以合肥市滨湖新区垃圾收运系统为例,建立了车辆收运路线、转运站选址优化模型,为实际垃圾收运作业提供决策依据。

摘要：面对产量日益增加的餐厨垃圾，寻找适合的解决方案已经刻不容缓。文章介绍了我国餐厨垃圾的特性、收运现状、处理方式以及试点运行状况，结合自行设计的调查问卷的回收结果，通过分析和总结，提出了我国餐厨垃圾资源化利用过程中存在的问题，为我国餐厨垃圾的处理提出建议。

摘要：本文系统、精辟地阐述了几十年来我国城市生活垃圾收运车辆的发展及应用情况,以及当前选择垃圾收运车辆和收运模式应考虑的主要因素,并提出了今后的发展方向。文中范例、思想和观点很值得业界思考和借鉴,对推动行业发展具有重要的现实意义和指导意义。文章分上、下篇刊发。

摘要：随着城镇化以及新农村建设的推进,特别是我省'推进农村人居环境整治建设生态宜居美丽乡村''创建社会主义新农村'等政策的执行,广东广大农村的生活环境和农民人居水平得到极大的提高。在环境整治行动中,大量的零散老旧的垃圾被清理出来,加之每天收集清运农村生活垃圾,保障了农村环境的持续改善。

摘要：通过收集村镇垃圾收运相关研究文献总结了研究概况;根据研究具体内容的不同将村镇垃圾收运研究分为村镇垃圾的收运模式研究、收运模式影响因素研究、源头收集研究、中转站选址及收运路线优化研究4个方面;介绍了当前村镇垃圾收运的研究现状,分析了当前研究中仍存在的问题,并提出了今后的研究方向。

摘要：选择济南市历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区不同规模的餐馆,按照每个季度选取1个月统计,每月调查月就餐人数、日均就餐人数、月餐饮垃圾产生量、日均餐饮垃圾产生量。运用GIS原理,根据泰森多边形原理,结合餐饮点日产生的餐饮垃圾质量,将相近的多边形合并,得到20个收运分区,结合最短路径和路况综合分析,得到济南市餐饮垃圾收运路线。