摘要：城市交通建设全过程涵盖大量政府层面的管理工作,完善高效的体制机制是推动城市交通建设的重要保障。本文以重庆市主城区为例,通过梳理项目推进、行政审批和资金筹措等体制机制现状,分析存在的主要问题,总结国内城市的相关经验,提出相应的对策和建议,以期进一步优化城市交通建设领域的各项体制机制,节约建设投资,缩短建设周期,促进城市的高质量发展。

摘要：伴随着国民经济的快速增长，我国特大型、大型城市的城市化进程又一次迅速推进，人口数量迅猛增长．使交通需求总量也迅速增长，地铁、轻轨和高架桥成为缓解交通拥堵的解决办法。同样．中小城市也面临此问题，但由于城市规模和经济条件的限制不能采取同样的办法．

摘要：据世界银行研究，通常发展中国家交通需求增长超前于经济增长速度两倍以上，城市交通普遍落后于城市化进程，解决交通问题将是我们长期面对的艰巨任务。近几年，道路拥挤，交通环境恶化，几乎成了我国各大城市的发展通病，甚至成了制约个别城市经济快速发展的市政瓶颈。“要想富，先修路，修好路”，简单的一句俗语准确的说明了一个良好的交通系统对促进经济发展所起的巨大作用。

摘要：随着我国经济的迅速发展，城市化进程在快速推进，城市交通运输需求量也在迅猛增长。由于城市交通建设资金需求量大、投资回收期长，且建设资金主要来源于政府投资。如果完全靠政府的资金，城市交通建设计划是很难实现的，城市交通也很难发展。

摘要：优秀的接口管理是统合城市交通工程建设中各个工作区块的必要条件,在城市全局的规划背景下,为保证交通道路工程的质量,全面进行交通建设管理,必须做好城市道路工程的接口管理工作。通过分析城市交通道路工程的特点,提出了相应的接口管理方法及接口管理体系的建立和决策,并结合实例分析其实践应用。

摘要：随着城市建设的不断发展,轨道交通已成为城市交通建设的重要组成部分。它不仅拥有大量乘客,而且速度快,环境污染少。地铁车站作为城市地铁的主要建筑内容,具有建筑规模大,建筑结构复杂的特点。在车站建设前期的设计过程中通过设计控制能有效的控制车站规模及功能排布。本文以实际设计举例,对地铁车站设计控制进行了介绍。

摘要：本文结合国外先进公交理念、技术和成功经验,并结合现今中国城市BRT的发展,对BRT智能化系统的设计进行了分析和总结。

摘要：由于大中城市出入口干道属于联接城市与乡区的过渡性路段,其性质、功能和交通特性均不同于一般乡区公路和城市道路,但目前在规划设计并未考虑这些差异,而采雨了公路或城市道路的要求和方法,这给城市交通建设带来很大的损失。因此我们认为探讨出入口干道规划设计的要求和方法是城市交通发展建设酌需要,也是城市实际規划设计工作的需要,真有较强的理论和现实意义。

摘要：近年来,城市交通建设发展迅速,城市用地也愈发紧张。受线路选线、地形条件、地质条件、周边环境及隧道选型等因素限制,具有占地面积小、挖方量小、线形流畅、线路布线方便、运营安全等特点的连拱隧道越来越多地被广泛应用。同时,由于城市隧道土体紧张、修建环境较为复杂、拆迁工程量难度大,以及连拱隧道具有的埋深浅、跨度大、受雨季地表水影响大、洞口易出现偏压作用等特点。