摘要：以城市人口规模、城市间距离为指标,通过多元回归模型,定量分析辽宁中部城市群中城市规模与空间距离的关系,以及城市与"最近城市"的距离和"距离位序"之间是否存在类似"城市位序-规模律"的定量关系。研究发现:(1)城市i的规模Pi与"最近城市"n的规模Pn、距离D_(i-n) 以及区域中心城市c的距离D_(i-c) 有关,与首位城市的规模和距离无关,其中Pn、D_(i-n) 为正向影响,D_(i-c) 为负向影响。就影响力而言,区域中心城市c的影响大于"最近城市"n,这一点区别于国内其他城市群。(2)城市群中存在"城市距离-位序律"的定量关系。(3)利用城市规模与距离的定量关系可以测算理论人口规模和影响范围,为辽宁中部城市群的人口预测和空间结构划分提供有益参考。

摘要：本文综合运用交通网络和经济网络来研究中国城市体系的空间结构,并在此基础上对二者进行对比分析,为中国城市体系网络研究提供了新思路。研究结果表明:我国目前已形成以北京、上海、广州、重庆为中心的菱形城市网络基本骨架,城市间的空间联系呈现由中心城市向外依次递减的空间圈层结构;相对而言,交通网络有助于推进区域均衡发展,经济网络则有助于形成经济集聚,将二者结合起来研究,可为促进中国经济发展"在集聚中走向平衡"提供理论参考。

摘要：东北地区的城市体系发展存在明显的阶段性,他组织痕迹明显,显现出城市群与城市带集聚特征,等级规模分布不均衡,城市化高水平、低质量,对该地区的城市体系空间布局进行优化,可从几方面入手:完善城市体系的空间与梯度分布,促进城市体系网络结构的形成;提高大、中型城市的辐射功能,发挥城市群与城市带的增长极作用;提高城市化质量;组织城市转型与复兴;加强地方政府间的协调合作。

摘要：研究目的:在中国"一带一路"战略背景下,基于廊道设计方法,开展中国西部能源经济区城市体系评价,研究中国西部能源经济区发展战略。研究方法 :在借鉴已有相关研究成果的基础上,针对西部能源经济区鄂尔多斯市、银川市、庆阳市等跨越3个省、自治区的10个城市。通过对西部能源经济区各城市的人口、产业统计数据的研究,分别运用归纳演绎、图表分析、综合比较等方法进行研究。研究结果:(1)西部能源经济区发展较为落后,城市体系不完善,产业结构不平衡,处于功能转型和产业转型初期,城市间竞争多于合作。具有相似区位条件但分属于不同行政区域的地区在同类产业领域重复建设、无序竞争,浪费了大量宝贵资源。(2)西部能源经济区城市规模等级结构中,大城市数量较多,中等城市和小城市数量较少且分布零散,尚未形成特大城市和超大城市。西部能源经济区城市体系规模结构中间大两边小。城市规模结构的不平衡状态将导致中等城市和小城市的地域隔离,使其由于地理位置、交通条件、经济联络等多方面的限制,既无法与上一级城市形成联络,又很难带动周围城镇的发展,继而造成西部能源经济区城镇网络体系的不健全,严重影响西部能源经济区的城市化进程。(3)西部能源经济区内人口多数集中于南部农业发达地区庆阳和平凉等地,少数集中于北部工业发达大城市鄂尔多斯和银川,且人口数量呈现出逐渐向西北工业城市鄂尔多斯和银川迁移的倾向。人口分散集中于各个大城市而不是集中于同一城市的趋势仍在继续。研究结论:(1)应加快建设以鄂尔多斯—银川为中心轴线的城市体系,促进人口向西北迁移,优化西部能源经济区的城市等级结构。(2)亟需重视城市分工和城市体系的优化,加大第一产业和第三产业投入和发展,注重对能源资源的深层次开发和可持续利用。(3)建立行政协调体制,由银川统一行使跨界职能,协调政府间的利益;建立区域内部统一的专业化分工合作体系;加强城市体系层级规划,在能源工业生产、人口和产业集聚等方面共同引导能源经济区的城市化进程和产业发展,促进"一带一路"建设。

摘要：城市规模结构是城市体系研究的重要内容。经济基础理论相关的研究忽视了城市体系中某一城市规模往往受到其他城市规模、距离的影响。本文以第五次人口普查的"市人口"作为城市人口规模标度指标,以铁路运行距离为两城市间距离的标度指标,证明了距离要素对解释中国城市体系结节结构的有效性。讨论了全国城市体系、北方城市、南方城市体系中城市i的规模Pi与最近距离城市n的规模Pn、城市体系首位城市s的规模Ps、区域中心城市c的规模Pc,及与相应城市间距离Din、Dis、Dic的定量关系,以及Din及其位序的定量关系。研究发现:(1)全国城市体系中,Pi可以用Pn、Din、Dic来说明,其中,Pn、Din为正向影响,Dic为负向影响,Pn影响最大,Din次之,Dic再次之。(2)北方城市体系中,Pn、Din、Pc均对Pi有正向影响,Din影响力最大,Pn次之,Pc再次之。(3)南方城市体系中Pi的解释因素及各因素的重要性与全国城市体系相同。南方城市体系与北方城市体系中Pi的解释因素的差异性源自南方城市体系中Dic、Pc/Pi较小。(4)Din与其位序R间存在与城市位序-规模律相同的内在定量关系。

摘要：1997年香港回归，标志着中国城市史上一个“一国两制城市时代”开始。即使在世界城市史上，类似香港所进入的“一国两制城市时代”也属于独特一例。基于中国国情，香港进入“一国两制城市平台”所产生的国际性影响力在世界城市之林具有鲜明的特色。20世纪末叶中国实现改革开放以来近1／4世纪的时光，“香港风”纵横祖国大地：将香港作为本地城市“现代化的样板”加以全面复制模仿；城市的国际化首先是“港化”；“香港的今天就是本地城市的明天”……当我们反思全国城市经历“香港模式”洗礼之后的状况，或许更需要重新回到“一国两制”城市平台回顾香港、审视香港与研究香港。

摘要：坦桑尼亚是东部非洲城市化发展最快的国家之一,长期与中国保持密切合作关系。坦桑尼亚城市体系及空间分布研究可为当地城市发展决策及中-坦在城市建设方面的合作提供科学依据。基于坦桑尼亚独立以来全国人口普查资料及自然环境数据,在界定城市地区的基础上,运用位序-规模法则、标准差椭圆、城市发展适宜度等分析方法,定量分析了坦桑尼亚独立以来的城市体系演变过程及现阶段空间分布特征。研究发现:(1)坦桑尼亚城市规模分布经历了"不均衡-均衡-不均衡"的发展过程,达累斯萨拉姆在城市体系中长期占有绝对主导地位,且在未来一定时期内仍将持续;(2)坦桑尼亚城市空间上呈现"西北-东南"的分布格局,中心位于中部偏东省份,城市扩张方向以西北、西部以及西南方向为主;(3)城市的空间分布受河流、植被、高程、地形起伏度、降雨量等自然环境因素影响,且高等级城市倾向于分布在水土环境条件较好的地区;(4)城市发展高适宜度区位于东非大裂谷东、西支之间的中央高原,以及东部沿海和东南部高原一带,城市发展低适宜度区位于东北部高地及其向西南延伸的南部高地,整体上自西北向东南呈现"高-低-高"的空间分布格局。

摘要：青铁华润城辽阳东路地铁上盖项目是青岛地铁与华润置地合作的青岛市首个TOD模式住区开发项目,青铁城市民中心是其中以展览为初期功能的子项目,地处住区入口,是住区公共空间系统中重要的一环。

摘要：利用分形理论建立模型对山东省城市体系进行了研究,进而提出了完善山东省城市体系的可行性建议,制定了合理的城市体系发展对策,以期促进区域经济增长,推动城市稳步发展。

摘要：一、课标要求本节课标要求联系城市地域结构的有关理论，说明不同规模城市服务功能的差异。本章内容讨论城市和城市化问题，第一节是基础知识，介绍城市的发展与城市化，第二节是把城市作为一个“点”分析城市与其它地理事物及城市与城市间的关系问题，第三节深入城市内部，从城市内部功能分区的角度分析城市的空间结构。三部分内容相互联系，使学生对城市的有关知识有一个较为全面的认识。本课时主要介绍不同规模城市服务范围的差异。教材从城市在区域发展中的作用到不同等级城市服务范围大小的差异，再到城市等级体系的形成，最终到长三角城市体系的分析，从理论到实践，由点到面，由小到大，由浅入深，层次分明，条理清晰。