摘要：为解决城市土地利用数据整合过程中存在的资源重复利用或浪费的不足,研究基于GIS技术的城市土地利用动态数据整合方法。参考属性关系建立了城市土地利用规划数据库,运用GIS技术划分了地理空间要素,采用网络融合理论整合了城市土地利用动态数据。实验结果表明:以某省城镇化土地利用为测试对象,对其规划产生的数据进行整合处理,在设计方法的应用下整合时间可控制在2.5 s之内,且整合完成的数据具有相似性,能够满足标准使用。

摘要：城市土地利用景观格局的演变反映了人类潜在的活动对城市生态环境的影响,也反映了城市化的发展进程。文章借助CiteSpace研究工具,将2007—2023年在WOS数据库中与城市土地利用景观格局相关的703篇文献作为数据基础进行分析,量化解析出“景观指数”“生态系统服务”“驱动力机制”“城市热岛效应”等研究热点,归纳出三个主要研究方向:一是利用3S技术与景观生态学对景观格局进行量化分析;二是利用多模型对景观格局动态演变进行预测;三是探究不同驱动因素在土地利用景观格局演变中的作用。并提出风景园林学科应深入研究城市景观生态理论与风景园林规划的过程耦合机制,为城市用地结构优化、城市景观规划等工作提供科学依据。

摘要：在对中外古今城市空间结构发展演变的比较研究中，作者对我国现代城市土地利用空间结构，概括为我国需要着重注意的耕地严重不足、社会文化理念不同等十大特点。综合指出影响我国现代城市土地利用空间结构系统的自然、经济、区域、国际环境、政治、社会、科技进步和文化历史等八项外部结构条件及其影响程度。并提出其划分八项城市空间子系统和建构合理空间结构的八项建议。

摘要：以柳州市区为例,采用2000年、2010年ETM遥感影像,通过CART决策树分类方法,提取研究区土地利用信息,并根据Costanza提出的方法计算研究区生态系统服务价值,分析了土地利用变化情况及对生态系统服务价值的影响。结果表明:从2000年到2010年林地面积一直居于首位,耕地面积减少,耕地主要向林地和建设用地转变;林地和水域面积的增加,导致研究期内生态系统服务价值总体呈上升的趋势,年均增长率0.68%;从功能方面,水源涵养、土壤形成与保护等服务性功能的价值远大于原材料和食物生产的价值;从结构方面,林地占生态系统服务总价值的65%以上。因此,在柳州市城市建设和产业发展的过程中应加强对林地的保护,以实现工业柳州的可持续发展。

摘要：为了提升城市土地利用动态监测的精度和效率,构建基于无人机倾斜摄影测量技术监测方法。结果表明:倾斜影像需要经去噪、增强、纠正、匹配、平差等处理措施后,才能够满足变化信息提取对数字地表模型(Digital Surface Model,简称DSM)的精度要求;采用高差阈值α=3.5m以及12m×12m网格检索单元,可使变化信息提取准确度达到82.9%。研究成果对于城市土地动态监管具有一定的指导意义。

摘要：根据兰州市1995年的1:5万土地利用现状图、2001年1:4 000彩红外航片、2005年的Landsat TM遥感影像、1:5万DEM和2001-2010年城市总体规划等数据资料,结合GIS和DUEM模型,设计了两种不同情景模拟分析了兰州市城市土地利用变化。研究结果表明:兰州市城市土地利用增长集中在城关区雁滩、七里河区马滩和崔家大滩、安宁区安宁堡乡、沙井驿乡、崔家庄和迎门滩等地区;且兰州市城市土地利用变化趋势深受城市总体规划和政府政策等因素影响。同时也发现DUEM模型在实际应用中存在一定的局限性。

摘要：利用遥感和GIS技术获取兰州市1995-2005年土地利用、城市地价和城市规划等空间数据;基于Matlab7.2耦合GIS、人工神经网络和元胞自动机,对黎夏的ANN-CA模型进行扩展,模拟兰州市土地利用变化趋势。该模型综合考虑了影响城市土地利用变化的自然、经济和政策3个层面17个空间变量,并设计了5种不同阈值和随机扰动参数组合,进行校准和情景预测。研究表明:改进的模型精度较高,第3种参数组合预测最接近兰州市未来土地利用变化趋势:2005-2015年兰州市土地利用变化主要以居住、工业和道路用地增长为主,分别为17.8%、2.1%和1.2%;商业、仓储和政府社团用地增长较少,分别为0.6%、0.6%和0.5%。

摘要：城市规划与城市土地利用问题：综述与思考王凯一土地利用问题，一直是城市规划领域理论和实践的核心问题。从理论上说，城市规划是通过对城市物质空间的塑造，来创造一种文明的人类生活环境，这一环境的创造是通过对土地这一资源的配置来达到目的的。从实践上说，城市规划...

摘要：城市土地利用与城市交通之间的相互作用一直是地理学、经济学和规划学界研究的热点。本文追踪了城市土地利用与城市交通相互作用相关的研究。通过国内外研究的对比发现,在城市土地利用对城市交通的影响方面,国内外研究基本都认同高密度开发可以减少居民对私家车的依赖,混合土地利用模式对交通出行的影响未形成统一结论,但国外研究尺度多为社区,而国内多为城市;在城市交通对土地利用的影响方面,国内外研究在内容和方法上有较大的同质性,但国内高铁的快速发展也为国内相关研究提供了新的热点;二者相互作用模型是当前研究的热点问题,国内外研究表现出了明显的分异性,国外侧重于二者一体化模型的开发和应用,而国内则倾向于通过协调性评价的研究为政府政策调整提供依据。结合领域内出现的一些热点的问题以及一些新的技术手段,文章最后从基于微观行为的模型开发、GIS的应用以及与环境能源问题的结合等角度对该领域未来发展的方向进行了展望。

摘要：近年来,快速城镇化进程中产生的空气质量下降问题已成为我国最主要的城市环境问题之一。文章以京津冀城市群为例,选择土地利用面积、地类面积比例、连续度、集聚度、蔓延度、斑块平均面积和香农多样性七个指数度量城市土地利用及空间格局,并结合道路长度、人口和地形等影响PM2.5浓度的因子,运用相关分析、多元逐步回归和地理加权回归方法,探究京津冀城市土地利用及空间格局与PM2.5浓度的空间关联关系。结果表明:①城市土地利用空间格局与PM2.5浓度的空间关联关系密切,线性回归模型和地理加权回归模型调整后的R2分别为0.788和0.864,模型拟合较好;②城市土地利用类型中,工业用地和公服设施用地的面积与PM2.5浓度具有较高正相关性,并最终进入回归模型中;③城市土地利用空间格局中,类别水平的连续度、集聚度和地类面积比例与PM2.5浓度具有显著相关性。研究结果可以为大气污染防治和城市土地利用规划等提供参考和借鉴。