摘要：本文对城市地下交通联系隧道(简称城市环隧)的设计现状与防排烟方式进行调研,介绍城市环隧防火分隔设计及控制方式,分析出入口支隧道对烟气蔓延的影响,并提出了城市环隧防排烟方案设计的思路和方法。研究内容可为其他类似的数值模拟工作提供参考。

摘要：城市地下交通联系隧道是一种新型的城市地下交通系统,文章通过分析其本体特点及其对通风排烟系统的影响,指出了城市地下交通联系隧道在防火中的关键问题,并给出了其性能化防火设计的研究思路。

摘要：城市地下交通联系隧道(UTLT)是一种新型的城市地下交通系统,该类隧道由主隧道与多条支隧道组成,且主隧道呈环状或枝状。以含有环形主隧道的UTLT为基础,通过分析其本体结构特点及排烟设计难点,提出了确定UTLT烟控方案的方法与影响因素,以及性能化防火分析时关键参数的设置方法。

摘要：城市地下交通联系隧道(Urban Traffic Link Tunnel,UTLT)主隧道一般呈环形,交通流量大且隧道高度较低等特点决定了其火灾风险性较高。一旦发生火灾,如何把烟气控制在一定范围内,并快速有效的排出隧道成为UTLT工程设计的难题。目前常采用的依靠射流风机单方向诱导通风排烟的方式不能完全解决UTLT通风排烟问题。本文以北京市CBD UTLT为工程依托,在综合分析了前人对UTLT排烟方法的研究基础上,提出了一种基于火源附近竖井排烟,两侧射流风机相向平衡压力的通风排烟方式。利用CFD软件Fluent 13.0对典型火灾场景不同工况下烟气流动进行了数值模拟。模拟结果表明火源附近竖井排烟,合理开启两侧射流风机相向平衡压力的通风排烟方式可以将烟气控制在较小范围之内。

摘要：本文介绍了城市地下交通联系隧道的发展及隧道特征,对国内与城市地下交通联系隧道消防设计相关的规范要求进行辨析。依托多个实际环隧的工程消防评估经验,对环隧防火分隔、排烟设计、消防救援等主要消防设计难点进行探讨,提出消防对策及设计建议。

摘要：城市地下交通联系隧道是一种新型城市地下公共交通系统,交通流量大、火灾危险性高、人员安全疏散相对困难,目前国内外尚无此类专业防火设计规范。以四川大源商业核心区地下交通联系隧道为研究对象,提出隧道主出入口、下沉庭院、防烟楼梯间及分车道、防火隔间相结合的人员安全疏散方式,出口共计61处;在此基础上运用Building Exodus数值模拟并予以对比分析,最终定量确定了火灾情况下人员安全疏散路径,进而为国内外相关工程的人员疏散设计及运营提供理论依据,并为UTLT相关防火规范的制定提供理论基础及建设性意见。

摘要：以某城市地下交通联系隧道(UTLT)为例,结合我国隧道通风设计规范的规定和该种隧道形式多进口多出口的具体特点,对UTLT这种隧道形式采取分段考虑的方法,并选取不同的行车速度,不同的车型比例和不同的预测交通量3个变量,研究3个变量对隧道需风量计算的影响。进而对该UTLT在射流风机纵向通风的方式下的压力模式进行计算,并对射流风机进行选型。

摘要：通过分析城市地下交通联系隧道(UTLT)的特点和隧道防火设计现状,提出UTLT的防排烟设计应采用性能化防火设计的方法。针对北京市拟建的CBD UTLT,结合性能化防火设计方法,对CBD UTLT5种典型火灾场景下的烟气控制方案进行了优化研究。

摘要：城市地下交通联系隧道是一种新型地下公共交通系统,多与城市交通主干道、地下车库相连接,交通流量大,火灾危险性较高,人员安全疏散相对困难,目前尚无此类专业防火设计规范。以四川大源商业核心区地下交通联系隧道为研究对象,采用FDS数值模拟软件对不同火源位置各典型火灾场景进行模拟,验证其排烟系统的有效性并分析隧道内烟气运动规律;在此基础上运用Building Exodus人员疏散软件模拟环道内人员安全疏散情况,与FDS烟气模拟结果进行对比,最终提出整体人员安全疏散方案。