摘要：轻量化设计作为目前汽车节能减排、降低油耗、提高整车性能的一个重要手段受到了越来越多的重视。本文建立车身结构有限元模型,根据城市客车运行工况,分别选取弯曲工况、弯扭组合工况和转弯工况评价某6120城市客车车身结构的静态特性并进行分析,选取底架、顶盖前部部分结构件和后围上部角铁作为尺寸优化对象,以结构件壁厚为设计变量,以材料屈服极限为约束函数,以模型体积最小化为目标函数进行尺寸优化。

摘要：介绍城市客车内摆门工况模拟试验台架的系统组成、工作原理及其骨架、气路、电控、电子记数等的设计,并进行功能测试。

摘要：随着社会文明的进步,城市建设的飞速发展,人们对于与之工作和生活密切相关的城市客车提出了更高的要求。城市客车不仅仅是人们的代步工具,还是一个城市的对外形象。完美的外部造型,还需要跟上时代的新潮。了解城市客车外形的演变历史是为了掌握其发展规律,以指导我们今天的设计。

摘要：设计城市客车加速踏板防误踩系统及其控制策略,并进行验证试验。对起步、低速行驶和正常行驶采取不同的控制策略以保证系统的可靠性。

摘要：根据城市客车的使用特点和降噪机理,设计了具有摩擦层、缓冲层和支撑层的3层结构制动片;基于均匀设计方法和SAS软件优化了摩擦层的配方。经过硬度、噪声和装车试验,结果表明,与市售同型制动片相比,3层结构制动片的摩擦磨损性能优异,使用寿命可提高约26%;硬度低,无制动噪声;原材料成本可降低约27.5%。

摘要：通过分析城市客车的运行工况,提出了适用于城市客车的发动机性能开发目标;通过增压器选型和台架开发,选择最佳增压器匹配方案,完成了开发目标。试验中还通过调整放气压力,改善了增压器与发动机的联合运行特性,使得外特性有更好的经济性。

摘要：客车暖风系统作为客车主要功能设施之一,乘客对其舒适性的要求越来越高。本文介绍城市客车暖风系统的选型、管路布置及设计时应注意的关键事项。

摘要：离合器是传统汽车机械传动中必不可少的总成,其性能好坏直接关系到车辆传动系的安全和可靠性,本文对整车生产企业匹配设计中的应注意的踏板行程,踏板力及离合器分离力等问题进行探讨.传统城市客车大量采用发动机后置后驱系统,离合器是汽车传动系中必不可少的总成,其性能直接关系到传动系的可靠性和安全性.目前在手动挡商用车上大量采用的还是膜片弹簧离合器.

摘要：本文根据汽车理论知识,综合考虑汽车的动力性、经济性.基于数学优化模型设计思想,以原地起步加速时间、多工况百公里燃油消耗量作为汽车动力性、经济性建立多目标优化数学模型,结合数学软件MATLAB利用最小二乘法和曲面插值法进行动力传动系参数的数值计算.最后以城市客车为研究对象,进行了动力传动系统优化匹配研究,表明了优化数学模型数值计算的正确性和实用性.

摘要：1.选题理由 司机门是驾驶员上下专用门,是城市客车设计的重要组成部分,其良好的结构设计和完美的造型,不仅给城市客车增添美观和动感,而且还给城市客车带来良好的空气动力性和燃油经济性。司机门的结构形式很多,对它的制造和安装也有严格的要求:即门铰链应装于前端,门开启净宽不小于650mm;应装门锁,行驶中必须有效锁止;应设便于驾驶员上下车用踏板,不易下沉,行车时不振响;制造工艺性好,易于冲压,并便于安装附件。