摘要：以深圳市为例,基于宏观和微观视角分析了城市密度的空间分布规律与特点。分析结果显示,传统的街道密度指标可以揭示城市宏观层面的片区密度差异,而街道网络的拓扑结构则能够从微观层面揭示城市密度的空间分布变化。对于街道网络、土地开发强度和用地功能构成之间的关系进行了定量分析,有助于从规划设计的角度理解和把握城市密度的配置问题。

摘要：以高密度区轨交运量与城市密度指标关联度为研究对象,通过梳理经济发展到空间聚集再到"聚""散"争议后的密度值研究的理论线索,试图发掘轨道交通与城市密度的作用方式,并展望关联轨交运量与密度值域的函数模型探索,为未来城市设计中密度值的确定提供参考依据。

摘要：绿地空间(GSs)对人类身心健康、福祉和维持生态系统平衡具有重要影响。伴随我国的城市快速且高密度发展,GSs受到一定程度的破坏,同时也引发了GSs分布不均衡和居民GSs暴露不公平性等新问题,探讨城市密度对居民GSs暴露的潜在影响具有重要意义。文章建立了“人口密度—经济密度—建设用地密度”的综合城市密度评估框架,建立了“可视性—步行可达性”的GSs暴露评估框架,利用空间自相关和空间回归模型,探索了2010—2020年武汉市社区网格尺度城市密度和居民GSs暴露水平的相互关系。结果表明:(1)2010、2020年武汉社区居民GSs暴露水平由核心区向外圈层递增,且2020年的暴露水平高于2010年;城市密度自核心区向外递减,且在研究期间,社区网格尺度城市密度逐渐增加。(2)城市密度及其变化量均对居民GSs暴露水平及其变化量具有负面影响,高城市密度的社区居民GSs暴露水平较低。(3)研究时段内新增社区的居民GSs暴露水平普遍得到较大提高,但也存在少量绿地弱势社区,市内355个社区的居民GSs暴露水平在2010、2020年两个时间点均处于较低位,这些社区多位于中心城区,应将其作为未来绿化政策的重点。研究发现GSs暴露水平的增加无法弥补城市高密度对生态空间带来的负面影响,且城市政策是影响GSs暴露的重要因素;另外,可视性分析是探索绿地问题的有用工具。

摘要：城市建设密度是城市土地开发中规划控 制的关键要素之一。但目前法定图则和控制性详 细规划在确定密度指标时都存在技术依据性不足 的问题,造成规划编制和审批随意性较大,既导 致城市开发密度失控和建设质量下降,也损害了 规划的权威性和公平性。深圳开展的深圳经济特 区密度分区研究揭示了现行的密度规划控制方法 存在的缺陷,从技术角度提出了以宏观、中观、微 观三个层面对密度进行多层次控制的方法。

摘要：随着存量时代的到来,我国城市的非常规快速发展对规划决策提出了更高的要求,合理管控城市密度一直是规划决策的重要技术环节。深圳在改革开放后的大规模建设,导致空间资源(尤其是在原特区内)存量紧张、建设用地利用效率低下等情况出现,因此对城市密度进行研究,已成为深圳高集约、高质量建设发展的重要前提条件。文章以深圳原特区为研究范围,从宏观层面系统梳理了城市密度管控政策的发展历程,对城市密度的量化指标进行动态研究,分析各类型用地在1999~2020年的时空演变趋势;以服务、交通、环境3个基础因子为变量与城市密度的量化指标进行相关性分析,为城市密度管理实践提供技术参考。

摘要：随着我国城镇化进程的加快,人们越来越关注城市的密度与格局问题。运用文献回顾的方法,比较全面地整理了在建筑创作中探索空间密度与空间形态的相互关系。论述了城镇强度与形式的基本概念及其内涵,探讨了二者的相互关系及影响因子。在此基础上,结合具体案例,剖析了建筑造型在空间结构中的作用。然后,阐述了研究城镇空间密度与空间分布规律的主要手段。然后,对目前世界范围内关于城市空间结构和空间结构的研究状况进行了比较全面的阐述,并提出了一些新的研究方向和问题。基于以上研究结果,本项目将对我国的城镇规划和建设具有重要的现实意义和现实意义。

摘要：随着都市化的加速,人口密度逐渐升高,高层建筑的发展成为趋势。这种高密度的发展模式对都市微气候产生了显著影响。为应对这一挑战,本研究探讨了建筑墙面绿化的效果及其在不同都市密度下的作用。本研究以100%垂直绿化为基础,针对低、中、高三种密度的都市环境,设计了12种不同绿化比例(0%、35%、65%、100%)的方案。通过行人高度的风速和温度分析,我们发现风速和温度在不同密度和方位上存在显著差异。无论是否配置绿化,随着都市密度和建筑高度的增加,人行高度的风速逐渐增大。然而,绿化配置对风速有明显的抑制作用,随着绿化比例的增加,风速逐渐降低。特别地,配置35%绿化比例的建筑可以显著降低各密度的风速并达到最佳的降温效果。在中、低密度下,这种配置可以降低最少7%的风速和7%的温度。此外,本研究还发现高密度都市的行人风场较高,而中、低密度的平均温度较高但风速较低。在背风面的西侧进行绿化设计可以更有效地降低风速和温度。

摘要：本书探讨了有关城市密度、紧凑型和可持续性的城市现象以及它们之间的联系。它特别关注城市社会、经济和环境等方面，以及城市密度所带来的机遇和挑战。并介绍了涉及城市规划、城市和建筑设计各个层面有关城市可持续性的理论和实践，如应对气候变化和自然灾害的韧性建筑、社区和安全、紧凑型资源系统和城市再生等。同时本书尝试采取一种更为综合全面的可持续城市主义的方法。

摘要：当代高密度城市语境下的建筑是笔者一直以来教学研究与设计实践的主要领域,它主要关注随着国内外城市密度的不断加剧与人口的不断流入,高密度城市中的建筑研究与设计所应产生的积极应对方式。从教学的角度上看,笔者认为这以研究方向是国内主要建筑学本科教学体系中不可忽视的一种方向,所以近年来笔者所从事的本科生五年级毕业设计也以此作为最主要的关注点进行展开。

摘要：基于空间紧凑发展内涵,构建综合指数模型,分析2005—2020年上海空间紧凑度的演变特征并与国内外城市进行比较,进一步利用时空地理加权回归模型分析城市形态结构对空间紧凑度的影响效应。研究发现:①空间紧凑度呈现中心高外围低的圈层式分布特征,中心城区普遍趋于稳定,外围城区增长较快,且与其他同类城市比较处于高紧凑发展水平;但受政策及规划影响,紧凑度分指标在空间格局上存在显著差异。②城市密度与空间紧凑度呈倒“U”型关系,功能混合度和用地形态与空间紧凑度呈近线性关系,且城市密度与之关联性最强。③整体上城市密度和功能混合度均对空间紧凑发展产生促进效应,而用地形态表现出抑制效应;分区尺度上形态、功能和密度要素对空间紧凑度的影响效应存在显著差异。④通过中心城区与外围城区的差异性空间结构调整,控制国土空间规划形态结构指标来提升城市紧凑发展水平。