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实践驱动理论构建——站城融合X混合功能模块体系: 收藏
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引用; 《铁道经济研究》2024年第1期 1-7页; 作者：陈东杰郦仲华姚涵于晨郭雪飞中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038 杭州市交通投资集团有限公司浙江杭州310000 杭州中联筑境建筑设计有限公司浙江杭州310014 同济大学建筑与城市规划学院上海200092; 随着经济社会发展,中国铁路客站功能日趋完善,站城连接愈发紧密。将客站及其周边5~10 min的步行范围定义为站城核心区并作为主要研究范围,对站城融合案例功能和空间类型进行系统性梳理,首次提出X混合功能模块,结合客站功能模块、城市配...; 随着经济社会发展,中国铁路客站功能日趋完善,站城连接愈发紧密。将客站及其周边5~10 min的步行范围定义为站城核心区并作为主要研究范围,对站城融合案例功能和空间类型进行系统性梳理,首次提出X混合功能模块,结合客站功能模块、城市配套功能模块、城市开发功能模块3大基础功能模块,构建站城融合X混合功能模块体系,分析国内外典型案例柏林中央车站、上海虹桥站和兰州中川站的功能模块构成。通过构建站城融合X混合功能模块体系,促进未来设计创新和机制突破,提升站城融合发展空间品质。; 来源：详细信息评论

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