摘要：城镇化是现代化的必由之路,是新时代推动经济高质量发展的强大引擎。作为国家重点生态功能区,浙江省衢州市开化县近年来在大力保护生态环境的同时,依托钱江源国家公园体制试点的优势和便利,提出了“建设社会主义现代化国家公园城市”目标,并以此锚定自己的城市转型之路,这也是国内首次有地方提出打造“国家公园城市”。本文基于开化县国家公园城市空间形态现状分析,从生态、交通、城乡等方面提出“以园定界、城园联网、公园化城”三大策略,探索国家公园城市的建设路径。

摘要：通过数据模型和实证检验,采用信息辅助分析技术研究城市空间形态与空间体验的关联耦合作用.通过对13组受试者的情绪数据和GPS信息进行采集,利用空间聚类分析和热点分析确定具有显著统计学意义的有效采样点,在此基础上对其视域范围内的建筑形态指标、视域参数、视觉熵、分形维数进行了多角度研究.结果表明,空间体验受上述多种因素的综合影响,运用Logistic模型和接受者工作特性曲线(ROC)可确定关键的视域参数,模型具有较高的预测准确性.空间节点对空间体验也具有一定的影响,主要反映在空间序列以及场景转换的作用机制方面.最后,对城市空间的优化提出建议,应加强城市空间的连续性与网络化建设,指出建设与管理并重的重要性,打造宜人的城市空间.

摘要：从溢出效应理论分析的视角对上海城市空间形态演化进行实证研究,通过空间形态指数测定与人口密度空间分析对上海城市空间形态变迁的表征进行描述,进而揭示上海空间形态变迁的内在作用效应在于郊区化进程与扩散主导型溢出效应的时空耦合。

摘要：中国城镇化进程的"降速-提质"转型对于空间形态的品质和特色提出了更高的要求,城市空间形态分区以街坊三维形态作为基本控制单元,为城市总体层面的空间形态优化提供理性化支撑,促进城市空间形态的优化,在调控城市建设中发挥更重要更有效的作用。本文在分析国内外理论实践的基础上,厘清了空间形态的逻辑体系,从空间内在机理入手,阐述其公益性、经济性和美学性的价值导向和城市空间表征,并剖析空间形态分区的控制要素,揭示了空间形态发展的内在机制,分析了空间形态分区的控制目标、工作内容和方法以及可能产生的作用,初步建构了空间形态分区的框架,进而提出了城市空间形态分区控制的方法体系,建立空间形态的结构骨架与外在意向的整体控制框架,从基于公益性的空间底线划定、基于经济性的基础模型和基于美学性的设计修正、基于操作性的控制管理等方面,探索城市空间形态分区的理论与方法。

摘要：在新常态下,城市的发展模式需要从以增量为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整。基于区域发展不平衡的背景,广东省委省政府高度重视推动粤东西北地级市中心城区扩容提质。科学推动城区扩容提质,需要从城市发展历程中进行历史总结和经验传承,探讨中心城区的城市空间形态的演变过程,定量研究城市化进程与肌理,科学制定中心城区扩容提质的空间策略,才能牵住中心城区扩容提质的"牛鼻子",摒弃粗放扩张的老路子。文章通过对广东省阳江市城市空间形态演变轨迹的定性和定量分析,总结出阳江城市空间形态演变的基本规律和动力机制,方便管理层认识和制定城市扩容提质的发展策略,使城市空间结构趋于合理,保障中心城区扩容提质朝调整存量、做优增量的方向上推进。

摘要：城市空间形态是城市这一复杂巨系统中重要组成部分,定量研究城市空间特性对城市科学管理与规划具有重要的实践意义.城市交通网络是城市空间形态发展的基础骨架,而城市外部形态是城市自组织演变的结果.在GIS环境下,利用分形这一技术手段,对城市交通网络空间组织结构特征及城市外部空间形态演变进行分析探讨,得出分维数可以揭示城市内、外空间形态复杂变化的一般性规律.

摘要：全球气候变化对城市节能减排和低碳发展提出新的要求和挑战,其中重塑城市空间形态及其内部联系成为降低碳排放的重要空间策略。目前城市形态与能源使用、碳排放之间关系的研究集中于交通及家庭能源消耗等维度,在城市综合尺度上的研究相对有限。因此,建立城市层面交通、土地利用等形态结构特征与碳排放之间的关系对理解城市碳排放的影响因素和制定低碳减排措施非常有意义。文章首先收集2009年全国110个地级以上非工业城市的能源消耗数据测算人均碳排放强度,进而引入城市空间格局、土地利用和城市交通结构变量综合表征城市形态,利用回归模型检验城市形态对碳排放的影响程度,最后提出"空间—土地—交通"综合系统的低碳发展框架,以降低城市碳排放水平。

摘要：为研究城市空间形态与城市公交系统发展模式的协调程度,对其进行定量评价。利用传统的主成分分析(PCA)方法计算城市空间形态和公交发展2个系统的综合评价指数。用模糊数学方法计算2个系统间的协调指数。以系统内部的实际协调值与理想协调值的相关性为局部信息,以系统间的协调值的方向性为全局信息,提出了构建权重的方法。以常州市为例,分析了2个系统间的协调性。实验结果验证了2个系统间的互相影响关系,认为交通方式的改变引导着城市空间形态的形成与发展。

摘要：城市设计是一种关注城市规划布局、城市面貌、土地的合理利用,并且尤其关注城市公共空间的一门学科。相对于城市规划的抽象性和数据化,城市设计更具有具体性和图形化,城市设计的复杂在于以城市的实体安排与居民的社会心理健康的相互关系。通过采取对物质空间及景观标志的处理,创造一种物质环境,既能使居民感到愉快,又能激励其社区精神,并且能够带来整个城市范围内的良性发展。

摘要：步行作为一种低碳绿色的出行方式,在城市交通、环境、活力、健康等问题上起着重要的改善作用.本文选取成都市少城片区作为研究对象,定量分析了可步行性与城市空间形态之间的关系,将地块尺度、交叉口密度、道路密度、建筑平均高度与Form Syntax方法中的街道可达性、建筑密度、功能混合度结合作为城市空间形态指标,并运用步行指数方法计算了可步行性.结果显示,各指标对可步行性影响从大到小依次为:可达性、交叉口密度、道路密度、功能混合度、建筑密度、建筑平均高度、地块尺度,其中地块尺度和建筑平均高度呈负相关,其余呈正相关.研究指出提高可步行性可从城市空间形态指标的定量设计入手,为健康步行城市的建设提供了参考.