摘要：现代城市轨道交通系统的规模在国民经济高速发展的背景下持续增长,提升城市轨道交通运营单位的综合管理能力,既是公共交通事业的客观需要,同时也是提升城市综合管理能力的必由之路。企业管理现阶段已经步入以信息化为特征的新时期,以信息科技为基础的相关服务是现代城市轨道公共交通相关单位发展的关键方法之一。依托大数据平台的城市轨道交通信息系统能够借助系统的定位能力、搭建各类信息系统操作平台间的联系、搭建信息系统总体框架、发挥相关数据的价值及效用、强化信息系统和控制系统之间的相互联系、搭建信息系统的安全运行体系,全方位提高相关系统的信息化水平。

摘要：绿色、智能、安全是未来交通运输发展的主旋律。磁悬浮技术具有适应范围广、智能化程度高等优点,是下一代城市轨道交通技术的研究热点。提出一种新型智能永磁磁浮轨道交通系统,由稀土永磁悬浮模块、直线永磁同步电机驱动模块、智能定位与走行控制模块、地面供电模块、无线数据传输与运行控制模块、轨道支撑与基础等六大部分组成;通过软件仿真与实车测试等方式验证车辆负载与驱动牵引能力。结果表明,该系统具有较好的可行性与合理性,同时具备生态、智能、安全、经济等特点。广泛适用于景区、沿江、环湖、特色小镇、交通接驳,以及环境优美、地形起伏的中小型丘陵城市发展公共交通兼城市景观建设。

摘要：如今随着我国科学技术和经济的发展,城市交通得到了很大的进步,许多城市建设了多种类型的轨道交通,它们的开通,使人们的出行更加便捷和安全。随着时代的发展,我国的轨道交通的规划和经营方式也在不断地改变。本文首先探讨了我国目前轨道交通的工作特征,进行管理运作模式分析,最后对工作模式要点进行分析研究,以供参考。

摘要：安全指数指标包括百万车公里等效责任事故率、百万人平均乘客伤亡率、列车服务可靠度三项主要指标,用于衡量城市轨道交通系统安全运营管理水平;经济指数指标包括单位运营成本、收支比两项主要指标,用于衡量城市轨道交通系统经济投入产出水平。服务指数指标包括运营时间服务率、运行图兑现率、准点率、高峰小时平均发车间隔四项主要指标。

摘要：效能评价指数是对发展指数、效率指数、安全指数、经济指数和服务指数的解释和综合评价。需要说明的是,本文侧重展示指标分析方法,故隐去各城市名称,仅以两位字母代替。一、发展指数发展指数是用于衡量城市轨道交通系统与城市协同发展水平程度的综合性指标。发展指数得分越高.

摘要：随着城市发展进程的日益加快和城市空间规模的日益庞大，城市空间结构和道路交通状况变得越来越复杂，我国各大城市都修建了地铁、城市轻轨等城市轨道交通系统。然而，我国对于轨道交通视觉导向设计的发展起步较晚，国内对视觉导向系统的研究也一直处于边缘性、零散性、附属性的地位，无论是建筑师、工业设计师，还是城市规划者、城市设计者都未给予足够的关注，因此，对于轨道交通视觉导向设计的研究缺乏行之有效的、系统化的解决措施。

摘要：针对识别判断或衡量评估各种轨道交通规划设计优劣性等问题,首先分析建立起多层级评定要素主框架,并考虑了客观化的信息熵权策略,然后提出了一种面向数据对象、灵活客观的城市轻轨交通网络多准则物元可拓处理方法,从而帮助实现其优选排序以及决策支持过程。基于建设城市轻轨交通网络的多重目标和不同部门愿景,确定了与城市发展协调性、网络结构属性、运营管理水平、建设项目可行性四个准则,通过济宁市轻轨交通线网规划的具体案例分析,讨论验证了所建模型的有效性、公平性与合理性,并获取了最优网络方案#1。实验结果表明该方法不仅科学可靠、适应性强,同时克服并避免了主观人为因素的噪声和偏差,本文建模步骤流程亦可为其他城市规划管理者、政策制定者等提供指导依据及借鉴参考,或移植应用于相关工程领域。

摘要：主要阐述了城市轨道交通系统中 ,综合监控系统 (ISCS)的现状、采用ISCS的必要性以及系统的分类方式 。

摘要：引言轨道交通包含地下铁路、LRT(Light RailTransit,城市轻轨)、单轨电车(Monorail)、线性地下铁、HSST(High Speed SurfaceTransport)、都市型索道。19世纪工业革命开始以后,城市轨道交通系统以惊人的速度在各个国家发展起来。进入21世纪,城市轨道交通系统的发展已经成为各个城市互相比较发展水平的标准了。北京市作为一个国际化大都市,建国以来几十年时间内只建设了地铁1、2号线。

摘要：城市轨道交通系统中工程车是否应该安装车载信号设备,这个问题经过多次论证始终未能达成共识,大致有以下2种观点.