摘要：在我国加快发展新质生产力、扎实推进高质量发展的时代背景下,深圳地铁在实现城市轨道交通高质量发展的道路上进行诸多探索与实践。为使深圳地铁五期工程的高质量建设和运营落到实处,深圳地铁构建“1365N”技术管理体系。《深圳地铁五期工程高质量发展设计导则》作为其重要组成部分,是我国首部正式发布实施的城市轨道交通高质量发展指导性标准。文章从研编思路、基础研究及认识、目标定位和对策方法、主要编制成果和内容示例、应用效果等多个方面对其研编和应用进行全方位阐述,以期通过深圳地铁的相关探索和实践为推动我国城市轨道交通高质量发展提供参考和借鉴。

摘要：各城市轨道交通运营管理单位的段场是列车、设备维保的主要场所,在自动驾驶线路逐渐普及的情况下,车辆段的安全与运营效率均需同步提高。据此,设计一套符合自动驾驶线路的智能段场管理系统,以智能检测、智能运维、DCC一体化和安全防护为主要支撑的智慧段场体系,打通各子系统的数据接口,实现互联互通。智慧段场在常州地铁实际生产中成功试用,该设计可在保障安全生产高效运转的同时,精简部分运营生产人员,减少运营单位的人力成本支出,提供可持续的经济价值。

摘要：针对四网融合中不同线路、车型间站台门系统的兼容性问题,本研究提出自适应站台门系统设计方案,包括改进机械结构、优化控制系统算法、提升智能化水平及增强间隙探测系统能力等在内的综合性解决方案。这些方案旨在提高站台门系统的灵活性和安全性,以更好地适应不同车型和运营模式的需求。通过多种车型的适应,减少车站规模,降低城市轨道交通建设成本。研究成果以期为城市轨道交通四网融合背景下的站台门系统升级提供参考和借鉴。

摘要：为提升城市轨道交通工程项目的经济效益和社会效益,文章通过分析决策阶段的融资成本控制、车站规模与施工技术确定、基于模糊聚类的评标决策模型,设计阶段的工程设计费控制和设计质量方案,施工阶段的施工材料价格预测与主要材料与物流管理,以及运营阶段的成本控制方案,提出一系列有效的成本控制措施,并指出其在实际应用中的重要性。研究结果表明,通过科学系统的全生命周期造价控制,可以显著降低城市轨道交通项目的成本,提高项目的整体效益。

摘要：间隙探测系统负责探测站台门与车门间隙之间有无障碍物,通过与信号系统联动,实现间隙安全防护功能。全自动无人驾驶线路信号系统获取间隙探测信息的方式大致可分为两种,一种是与间隙探测系统直接接口,另一种是与整合间隙探测系统信息的站台门系统接口。从两种不同接口方式出发,通过工作时序介绍接口方式不同,并从接口数量及信息、接口数据流、旁路方式、探测时机4个方面进行比选分析,结合工程实际应用特点分别提出优化建议。两种接口方式各有优劣,不同工程可根据详细设计阶段时站台门系统与间隙探测系统厂家差异,结合优化建议选择其一。

摘要：[目的]重联运营模式能有效提升城市轨道交通客流与运量的匹配度,同时也为车底运用计划的编制带来挑战,因此需对该模式下车底与不同编组车次的接续问题进行研究。[方法]通过分析重联运营模式下城市轨道交通列车车底运用的特点,以及客流高峰向非高峰转化阶段车底的接续情况,以车底运用数量最小、车底接续时间费用最小及车底运用均衡性为目标,综合考虑车次接续唯一性、车底一致性、检修计划、节点常规接续、重联车次节点接续等相关约束,引入MTSP(多旅行商问题),构建城市轨道交通客流高峰向非高峰转化阶段的车底运用优化模型,并设计了一种MOFA-MCS(多策略协同多目标萤火虫算法)。以某条客流时段不均衡性较大的城市轨道交通线路为例,对该优化模型的可行性和合理性进行了验证。[结果及结论]重联运营模式下城市轨道交通车底运用优化方案能合理优化不同编组车次间的接续,降低企业运营成本。

摘要：文章围绕城市轨道交通车站自动售检票系统,提出了一种基于模块化架构的设计与实现方案。系统设计涵盖硬件与软件两个层面,构建了高效可靠的仿真平台。通过票据验证、支付逻辑、通信交互和用户界面的优化,实现了票据合法性检查、实时数据传输与动态反馈等功能。系统测试结果表明,该方案在功能性上表现出高度稳定性,能够满足轨道交通高负荷环境下的运行需求。

摘要：[目的]在城市轨道交通客流时空不均衡性日益明显的背景下,现有运营组织模式难以适应复杂的客流,有必要对重联编组运营组织模式进行探讨,进而实现不同特征客流与运能的灵活匹配。[方法]通过文献资料分析法,以具有代表性的德国时空重联运营模式和日本“翼型列车”运营模式为例,分析了柏林S-Bahn(城市快铁)、慕尼黑S-Bahn及横须贺·总武快速线等线路的运营组织模式和相关技术特点,并对不同重联编组运营组织模式的特征及适用性进行分析,进而提出对我国城市轨道交通运营组织模式创新的合理建议。[结果及结论]在我国重联编组运营组织模式推动与实施的过程中,应分别针对客流时段不均衡性、空间不均衡性及客流时空复杂性显著的线路,采用不同时段不同编组、不同区段不同编组,以及直通运营、交路方案与重联编组组合的运营模式。高效的列车解编技术是重联编组运营组织模式的关键技术之一,应根据线路实际条件采取在线解编或车辆段解编,进一步提高城市轨道交通线网的服务水平。

摘要：城市轨道交通车辆段建设通常需要占用大量城市土地,采用在正线或配线上停放列车的形式可缩小车辆基地规模,节省工程投资。列车全自动运行技术能够实现列车上线运营前的自动唤醒和出库,以及退出运营后的自动回库和休眠,可极大提升运营的灵活性,为线上停车提供技术保障。文章以绍兴市轨道交通2号线一期工程为例,在全面分析停车需考虑因素的基础上,提出2套线上停车设计方案,在对其进行比选分析后,推荐采用方案2,并针对该方案提出具体实施措施,以解决2号线一期工程因规划等原因无法设置车辆段而产生的列车停放和检修问题,希望能够为类似工程提供参考和借鉴。

摘要：本研究将以城市轨道交通隧道维护工作为研究对象,重点围绕机器视觉系统的应用展开研究,拟结合智能化检测显著提高隧道故障诊断准确性及维护效率。在简要阐述机器视觉系统理论基础后,详细阐述基于机器视觉方法的隧道检测系统架构设计,涵盖硬件选择配置、图像处理、软件系统设计等。在此基础上结合具体案例分析,有效验证了机器视觉在实际应用中的准确性。研究结果显示,机器视觉技术的引入可切实提升隧道维护工作整体效率质量,以此保障轨道交通安全运营。