摘要：针对物理网络的客流分配模型难以满足复杂开行方案下精细化客流分析需求的问题,文章提出一种基于开行方案的客流分配方法,将客流分配至列车“交路”层面。首先,解析乘客出行行为复杂化的原因,指出其根源在于列车服务产品由同质化向多样化转变,基于开行方案构建列车服务网络,以刻画列车服务的差异性。其次,基于网络费用流思想,构建以乘客候车时间(节点流费用)及乘车时间(弧流费用)最小化为目标的客流分配模型,并设计标号算法以提高求解效率。最后,以福州地铁F1线与S1线跨线互通运营为背景开展实证分析。结果表明,所构建方法可快速得到不同交路上列车的客流分配结果,满足复杂开行方案下的客流分配需求。同时,模型求解效率较高,具有良好的实用性。该方法可为开行方案设计、客流特征分析、运力运量精细化匹配提供理论支持。

摘要：分析城市轨道交通站前交叉渡线折返的策略和折返能力,在此基础上提出优化轨旁设备布置、采用大号道岔、压缩线间距、进站限速及提高列车进站减速制动率等提高折返能力的建议,为城市轨道交通工程设计提供参考。

摘要：文章目标是设计一套基于现代信息技术的城市轨道交通道岔转换设备故障诊断与健康管理系统。该系统通过提供实时监测、关联分析、故障诊断和健康管理的功能,提高道岔设备的可靠性、安全性和列车运营效率。首先,分析了城市轨道交通道岔转换设备的故障诊断现状和原因;其次,设计了系统功能架构,并详细介绍了数据采集与传输、故障诊断算法和健康管理策略等内容;最后,在京港地铁的实际应用完成验证。通过研究成果的应用,可以有效提升城市轨道交通道岔转换设备的智能化运维水平,为城市轨道交通的安全运营提供技术支持和安全保障。

摘要：随着城市轨道交通的蓬勃发展,信号系统的稳定性与安全性成为保障运营安全的核心要点。在轨道交通范畴内,信号系统宛如交通网络的关键“调控器”,其状态直接影响运营的稳定与乘客安全。本文详尽阐释了轨道交通信号系统中安全冗余技术的应用及优化策略。对冗余技术的基础概念、设计准则及实际应用场景展开深入剖析,并探讨了多级冗余、智能化冗余技术、大数据分析等前沿理念在该系统中的创新应用。通过对冗余设计进行精准优化,可显著增强系统的容错性能,确保交通网络平稳畅行。研究表明,完善的冗余机制既能有效应对系统故障,又能降低运营成本,提升系统整体的安全性与可靠性,推动轨道交通行业稳健前行。

摘要：[目的]随着永磁同步电机设计及控制技术日趋成熟,永磁牵引系统已成为新一代轨道交通牵引系统的发展方向。利用数字孪生技术可实现城市轨道交通列车永磁牵引系统的高可靠性和智能化提升。需以实现系统数字设计、状态感知、故障反演、健康管理及性能预测为目标,对构建永磁牵引系统数字孪生平台的关键技术进行探究。[方法]首先对永磁牵引系统和数字孪生技术的特点和应用现状进行了综述。进而针对具有高速移动、多物理场耦合、多时间尺度、动态特性丰富等特点的城市轨道交通列车牵引系统,提出了基于模型与数据混合驱动的多时间尺度数字孪生架构设想,以及利用数字孪生技术实现系统集成及匹配优化设计、永磁电机控制性能提升、系统故障预警及故障反演等功能的可行性技术方案。[结果及结论]数字孪生技术可提升永磁牵引系统的可靠性、安全性,优化系统智能感知水平,为系统性能预测、健康管理乃至车辆的智能运维提供良好技术支撑。基于数字孪生的高可靠性城市轨道交通永磁牵引系统在实际应用中仍面临物理场建模、车地信息交互等技术难点。

摘要：城市轨道交通网络是城市化和公共交通需求增长的产物,亦为解决城市交通问题的重要组成部分。同时,新一代信息技术如大数据和人工智能等迅速发展,将这些前沿技术与传统轨道交通深度结合,推动其智能化和信息化发展,是时代发展需求的必然选择。目前,轨道交通领域的监测系统用于车辆监控、线路设施检测、运行环境和客流监测,但技术标准和数据格式的不统一导致了信息孤岛效应,监测数据中的知识价值未能得到充分挖掘和利用,决策效率无法提高。因此,本文通过设计城市轨道交通车地一体化智能感知网来解决系统集成问题,实现多源异构数据的融合和深度挖掘,转化为辅助智能决策的知识产出,从而提升中小运量市域铁路的安全性、可靠性和可维护性。

摘要：随着城市轨道交通的快速发展,互联互通已成为网络化运营时代的新趋势。基于城市轨道交通互联互通运营实施条件,分析互联互通运营车辆的关键条件,为后续轨道交通行业做好互联互通设计提供借鉴和参考。

摘要：在存量更新的大背景下,促进城市轨道交通与站域建成环境协同发展对加快城市转型发展和结构优化具有重要的现实意义和研究价值。以昆明地铁3号线为例,基于客流视角并考虑站域更新潜力对城市轨道交通与站域建成环境协同发展评价模型及评价指标体系进行拓展和改进。分析结果显示:地铁3号线站域建成环境与城市轨道交通协同发展状态总体较差;按照模型评价结果可将全线20个车站划分为6类;车站节点价值、场所价值和客流价值的空间分布存在一定规律。与传统节点-场所(N-P)模型相比,改进后的节点-场所-客流(N-P-R)模型及其全技术流程可从客流视角更加精细地识别城市轨道交通车站与站域建成环境的协同发展状态,对于面向城市轨道交通引导下的空间更新发展具有更好的适用性。

摘要：城市轨道交通车辆基地建设通常需要占用大量城市土地,采用夜间在正线存放列车的形式,可在一定程度上缩小车辆基地规模,节省工程投资。文章在列举和分析国内外城市轨道交通夜间正线停车案例的基础上,阐述夜间正线停车需遵循的原则,并从通信系统、信号系统、车辆及建筑设施4方面剖析相关的专业技术要求。再以天津市轨道交通津静线为例,提出其夜间正线停车方案以及相关的运营组织措施。通过分析其实施效果可知,夜间正线停车可以降低对车辆基地资源的占用,减少列车空载里程,节省运营成本,并延长天窗时间,为夜间线路维护作业提供有利条件。

摘要：随着城市轨道交通的迅速发展,高架桥噪声污染问题日益突出。本文深入探讨了城市轻轨高架桥噪声的产生机制,分析了声屏障的降噪原理,梳理了声屏障设计中涉及的声学和结构关键要素,研究了不同吸音和隔音材料的选用及应用,详解施工流程、关键技术和质量控制方法,旨在全面提升城市轨道交通高架桥的噪声防治水平,为声屏障工程提供有力的技术支持。