摘要：为提升城市轨道交通(简称:城轨)供电设备运营维护(简称:运维)管理智能化水平,充分发挥智能监测系统在设施设备维护管理中的作用,基于南京地铁自主建设的设施设备运维管理平台,设计了城轨供电设备智能运维综合管控系统。该系统集现场感知、生产管理、数据共享和智能分析于一体,通过设备台账映射、告警信息管理及数据智能分析等技术,实现了对现场设备智能监测系统数据的有效管理。应用实践表明,该系统能够提高设施设备故障处置效率和维护水平,为设施设备的全寿命周期管理提供更为有效的决策依据,保障城轨供电系统安全稳定运行。

摘要：随着城市化进程的加速和城市人口的急剧增加,城市轨道交通成为缓解城市交通压力、提高城市运输效率的关键解决方案。本文将城市轨道交通通信与信号控制系统作为研究重点,对通信技术在城市轨道交通信号控制中的重要作用进行介绍,然后对城市轨道交通通信与信号控制系统的设计方案进行分析,以期推动城市轨道交通系统的现代化发展,提升其服务质量。

摘要：在城市轨道交通飞速发展的背景下,供电节能已经成为提高运营效率、环境友好性等方面的重点措施。本研究从智能能源管理系统的优化、再生制动能量的回收和利用、超级电容储能技术的应用,以及直流中压供电系统的改造四个方面,深入探讨了节能供电的不同方式,进一步提出了多维度能源协同优化,全周期能效提升,智能化供电网络建设和绿色能源融合等应用对策,以期为城市轨道交通可持续发展提供技术支撑。

摘要：在城市轨道交通工程建设过程中,造价控制可以控制施工成本,对提高工程投资效益、确保工程的质量与工期,都有一定的价值。基于此,本文深入剖析城市轨道交通工程全过程造价管理,包括投资决策、设计、招标、施工和竣工结算各阶段,详细阐述各阶段造价管理重点、难点与应对策略,从而有效控制城市轨道交通工程造价提供全面的理论依据与实践指导,确保项目在满足功能与质量要求的前提下,达成造价优化与资源合理配置。

摘要：为全面评估无线列车调度(简称:列调)系统中车载台的稳定性、可靠性和兼容性,设计了一套车载台检测系统。运用数据库分析、日志分析及通信数据感知等技术,解决了当前不同厂商设备互联互通中车载台通信数据难以检测的问题。在上海轨道交通2号线试点应用表明,该系统能够有效验证车载台在稳定性、可靠性和兼容性检测中的可行性,可广泛应用于轨道交通领域,为车载通信设备的互联互通提供技术支撑。

摘要：[目的]为准确测算广州城市轨道交通车站接驳设施所需规模,需对车站各接驳交通方式下客流的分担率进行研究并预测。[方法]基于对广州城市轨道交通南村万博站、同和站等在不同天气状况下的进站客流接驳数据的实地调查,在传统MNL(多项Logit)模型的基础上,考虑天气、进出站接驳特征差异的影响,构建基于MNL模型的城市轨道交通车站客流接驳交通方式划分改进模型,并利用问卷调查的数据进行模型标定。[结果及结论]模型标定结果表明,仅接驳距离特征变量通过显著性检验,性别、出行目的等与轨道交通接驳方式选择间不存在明显的相关性;所研究的调查数据未捕捉到出行者年龄和接驳交通方式选择的相关性;对同和站晚高峰进站客流的晴天和雨天接驳交通方式划分改进模型进行检验,准确率分别达到86.0%和77.2%,说明考虑天气因素的城市轨道交通车站客流接驳交通方式划分改进模型是优于传统模型的。将城市轨道交通车站客流接驳交通方式划分改进模型应用于用地属性相似的目标站点,证实了该模型在实际客流预测中的有效性与合理性。

摘要：地面控制网为城市轨道交通工程的建设提供空间位置基准,为了保证控制网的完整性和精准性,控制网复测需要贯穿于整个工程建设期间。本文结合深圳市某条城市轨道交通工程地面控制网第三次复测的案例,对卫星定位控制网、精密导线网及地面高程控制网复测进行论述。分别阐述了三个不同类型控制网的外业测量实施,以及所依据的测量技术要求;详细研究了数据处理流程,包括测量数据的质量检验和严密的平差计算;对复测成果进行分析,给出控制点成果更新的原则,确定控制点的稳定性和最终成果。本次城市轨道交通工程控制网复测的观测方法精确,数据处理严密,全部符合规范的要求,本工程案例可为类似项目的实施提供一定的借鉴意义。

摘要：城市化的步伐越来越快,轨道交通工程作为解决城市交通堵塞,推动经济发展的重要手段,面对的最大挑战就是如何有效管理成本。传统的方式,过于侧重工程施工阶段的成本控制,对整个工程的寿命周期成本变化和优化并未付出足够的关注。所以,本文对全寿命周期成本管理的理论进行了总结,构建了适用这一领域的成本分析模型。并且为全寿命周期的成本管理提出了一系列策略,覆盖从规划设计、采购施工、运行维护到报废再利用等各个阶段。通过真实的案例去检验这些策略的有效性和可行性。本次研究以X号线为例,从不同方案出发,对城市轨道交通项目全寿命周期成本管理进行分析,验证全寿命周期成本管理对控制城市轨道交通项目成本的积极作用。

摘要：为了研究建立城市轨道交通运营中的安全风险与隐患排查治理闭环体系,分析城市轨道交通行业的垄断特征表明其PDCA循环动力源主要来自政府监管、市场压力与乘客,构建了集运营单位安全管理PDCA环和运营主管部门安全监管PDCA环于一体的双重预防闭环机制模型。这一机制有助于全面识别、评估和控制安全风险,提升城市轨道交通的安全运营水平,确保乘客出行安全。In order to study and establish a closed-loop system for identifying and managing safety risks and hidden dangers in urban rail transit operations, an analysis of the monopoly characteristics of the urban rail transit industry shows that its PDCA cycle is mainly driven by government regulation, market pressure, and passengers. A dual prevention closed-loop mechanism model was constructed, which integrates the PDCA cycle of safety management by operating units and the PDCA cycle of safety supervision by operating supervisory departments. This mechanism helps to comprehensively identify, assess, and control safety risks, improve the safe operation level of urban rail transit, and ensure passenger travel safety.

摘要：为解决城市轨道交通以计划修、预防修和故障修为主的传统运维模式与新的运维需求之间的矛盾,对城市轨道交通智能运维生产组织优化进行研究。文章首先介绍城市轨道交通传统运维模式的生产组织结构,并对其存在的不足进行阐述。然后,对基于云平台和大数据平台的智能运维系统的架构及功能进行详细介绍,对智能运维系统所包含的智能感知、智能运维决策支持、维修管理与应急处置、设备设施全寿命周期管理、运维评价等模块的功能进行进一步阐述,并以西安市轨道交通某线路为例,从运维模式、修程修制以及岗位定编等多个维度对生产组织优化进行深入分析。最后,通过智能运维系统的实际应用结果阐明,依托智能运维系统进行的生产组织优化可释放大量的人力资源,进一步提升城市轨道交通运维工作效率,为城市轨道交通运维生产做出有益贡献。