摘要：历年来,上海市委、市府对城市道路交通一直十分重视,1995年修建了地铁1号线、内环高架道路、南北高架道路等,在一定程度上缓解了城市交通,改善了居民的出行条件。1996年又修建延安路高架路西段、地铁1号线延伸段,地铁2号线、延安路高架路东段工程等也相继开工,城市骨干道路交通网络正在逐步形成。 规划到2000年,上海市将建成5条有轨交通线:地铁1号线、地铁2号线、莘闵轻轨线、南北快速有轨线和浦东南北有轨线。线路长度超过100km。

摘要：为满足人们在乘坐城市轨道交通工具的过程中, 对不间断接收新闻等一系列资讯信息的需求, 不断提升服务水准和服务水平, 体现以人为本的宗旨, 建立乘客资讯系统是完全必要的。为此对乘客资讯系统的现状、功能和组成方案进行研究和探讨。

摘要：本文为解决在城市轨道交通实际环境中无线传感器网络能耗不均、数据延迟和冗余等问题,通过设计并采用基于链式的分簇路由(LP)协议,并结合在NS2环境下对该无线传感器网络进行虚拟仿真,从网络能量的消耗、网络延迟以及汇聚节点接收到的数据量三个角度进行对比分析;得到实验结论,相对于分簇路由协议和链状路由协议网络,LP协议的网络延时降低了70%,网络能耗降低了50%,汇聚节点接收到的数据量提高了10%。LP协议有效地延长了网络的生命周期并且节省了网络的能耗,十分适合城市轨道交通这一特殊领域,达到了预期目的。

摘要：城市人口不断增多,各大城市的路面交通面临着严重的挑战,为了缓解压力,我国各大城市加快了轨道交通建设的规划设计,通过对轨道交通信号系统的可靠性和安全性进行分析,提出问题并采取措施,以提高轨道交通的安全性。

摘要：地铁一号线东延线是沈阳市快速轨道交通线网规划中一号线的市郊路段，是沈阳市城市轨道交通线网中的重要组成部分。东延线的建设将进一步完善轨道交通线网建设，提高城市地铁覆盖率，有利于沈阳地铁规模化运作。笔者通过分析该线路的走向及沿线情况，比较两个行车交路的优缺点，并在此基础上提出优化方案，以及加强车站管理诸方面的设想。

摘要：随着我国城市轨道交通的不断发展,城市轨道轴温的实时精准监测将关系到其正常安全运行。鉴于此,设计了基于ZigBee无线通信技术的城轨交通轴温监测系统。通过ZigBee组建的无线通信数据网络,将采集的温度信息传输至系统协调装置,利用系统协调装置内置的CPU对获取的数据信息进行操作,然后将数据通过串口通信模式传输至对应的系统终端显示界面,最终相关工作人员通过终端显示界面实时监测城轨轴温,以保证城市轨道交通的正常运行。

摘要：21世纪,我国各地已逐步加快城市化发展,城市规模不断扩大,人口增加及客流量加大给各城市带来拥堵困扰。为适应新型城镇化快速发展需求,促进我国城市轨道交通行业健康发展,9月23—25日,由中国城市轨道交通协会专家和学术委员会主办的＂新型轨道交通自主创新研讨会＂在宁夏银川召开,邀请政府、设计院、高校及企业的专家、代表等500余人共襄盛会。深圳市城市轨道交通协会秘书长刘卡丁出席此次会议并作主题演讲。

摘要：城市轨道交通信号系统一般采用ATC（列车自动控制）系统,为了保证其能高效、连续、有序地运营,还需要进一步研究在ATC系统故障及特殊情况下的后备运行方案,以最大限度地保证运营安全。城市轨道交通信号系统根据闭塞方式的不同,可分为固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞式的ATC系统。

摘要：以城市轨道交通中坡道上高墩大跨连续梁桥处的无缝线路为例,建立了钢轨—桥梁—墩台一体化计算模型,分析了影响连续梁桥跨长度、扣件纵向阻力、连续梁桥墩刚度的因素,分别在温度变化和制动力作用下,计算了无坡度和28.5‰坡度的连续梁桥上钢轨纵向附加力、位移及连续梁桥的桥墩受力性能,得到了一些有意义的结论。

摘要：本文以城市轨道交通车站和枢纽为研究对象,通过融合多种传感感知设备,实现对城市轨道交通全要素感知。整合公交、共享出行、出租、高铁、大巴、航空、商贸等周边衔接资源数据,通过大数据分析,对交通态势实现准确研判,对出行需求实现趋势预判,基于大数据分析实现出行需求和出行服务资源的优化协同调配,并借助多媒介信息服务通道,实现综合信息对外服务,有效引导各类客流有序流动。