摘要：当前,伴随着时代的发展,一线城市的数量越来越多,新一线城市也在迅速兴起,因此,加速构建城际高速交通体系,提高城市内的交通运输体系,已经成为了轨道交通高质量发展的一个主要趋势。正是在这样的要求下,我国的轨道和轨道运输得到了迅速的发展,并逐渐呈现出多层次多主体的轨道运输系统综合运作的良好局面,希望本文的研究成果能为读者提供一定的参考价值。

摘要：城市轨道交通勘察要求提供的岩土参数较多,统计数据庞大。文章结合工程上常用的规范方法,探讨如何快速剔除不合理数据,筛选出能够反映岩土体特征的可靠试验数据,为设计工作提供依据。

摘要：对城市轨道综合控制电力SCADA系统进行了研究与设计,重点探索了SCADA系统网络的硬件集成思路以及软件开发方案,对系统功能进行了综合论述,为SCADA系统运用于城市轨道交通综合控制提供了参考。

摘要：城市交通建设可以促进城市快速发展,为了使得各个城市经济快速运转,我国扩大了城市轨道交通建设规模,但是存在工程投资控制问题和造价管理问题。本文首先对投资控制和造价管理含义进行分析。其次,探究城市轨道交通工程建设存在的工程意识、设计、监督、施工环节问题。最后,提出长远角度分析、合理设计方案、加强监督管理、把握施工环节4项解决措施。

摘要：常规的轨道交通通信组网信道多设定为单层级,虽然可以完成预期的通信任务,但是传输结构不稳定,导致组网的吞吐量下降,通信效果较难控制。为此提出对城市轨道交通通信传输组网技术发展的研究与分析。综合组网设定的需求及标准,布设通信传输关联站点,设定多层级的组网传输信道,明确具体的轨道交通通信任务,完善传输结构,构建多层级传输信道,以此为基础,建立PDH组网传输模型,采用OCC集中控制实现组网设计。测试结果表明:设计的PDH交通通信传输组网技术测试组最终得出的吞吐量相对较高,表明组网在实际应用的过程中,交通通信传输速度快、范围广,误差可控,具有实际应用价值。

摘要：阐述城市轨道交通信号配时自动控制设计方案,包括设计交通信号配时参数、交通信号配时自动控制算法。实验分析表明,车辆平均延误时间显著减少,能够在较短时间内完成信号配时控制。

摘要：从全自动无人驾驶技术的基本概念和国内外发展情况入手,首先提出系统的总体结构,其次对系统功能进行分类并对不同项目中如何选择全自动无人驾驶的功能进行探讨,最后对我国城市轨道交通全自动无人驾驶系统的设计、建设、运营提出4点建议。

摘要：城市轨道交通工程项目在建设过程中,车辆技术咨询是其中非常重要的一部分。本文针对城市轨道交通工程建设过程中的车辆技术咨询和监理工作进行分析,发表自身在工作中所总结和积累的相关经验。

摘要：时下,在基建不断提速的我国各城市,轨道建设蓬勃发展。而轨道交通沿线综合开发目的是加强交通衔接、调整产业布局、优化土地使用、挖掘土地价值,为轨道交通站点及工程建设提供设计条件,实现规划有效管控。轨道交通对城市的综合发展产生复杂而深刻影响,不仅体现在交通领域的结构调整,同时也体现在对城市整体空间结构、区域产业、功能布局、人口与社会资源分布等方面,对沿线地区的土地使用方式、产业功能布局、生活服务网络、交通配套体系等提出了新的要求。

摘要：介绍了3种电分段方式的工作原理及实际应用情况,分析了它们各自的优点和缺点,并建议在采用第三轨的城市轨道上采用第三种方案,即短三轨方案。