摘要：随着我国城市化进程的加速、土地开发强度的提高,城市人口规模不断扩大,城市中心区空间逐渐集聚,城市轨道交通系统已在城市发展进程中担任了越来越重要的角色,是城市发展的必然产物。具备一定条件的城市已把轨道交通作为城市公共交通的重点领域,积极开展规划和推进建设,本文顺应时代发展背景,重点研究城市轨道交通中地面或地上轻轨车站的几点建筑设计思路,剖析轻轨车站主体、附属、人性化及物业开发四方面建筑设计技术特点,以期为城市轻轨车站建筑设计研究提供借鉴。

摘要：随着我国国民经济及人口的增长,解决城市交通拥挤的问题己迫在眉睫。轻轨交通以其运速高、运量大及投资少、适应性强的优点是城市公共交通系统在地铁与公共电汽车之间的一种重要补充形式。它尤其适合于在具有中等运量的城市及地区修建。目前,我院所做的各个城市的地铁和轻轨可行性研究中,其中沈阳、深圳、南京。

摘要：城市轻轨车辆在城市地面线路上运行,往往与其他交通形式共用路权,且距离居民区较近,其振动噪声对通行线路附近的影响尤为突出,车辆运行时产生的振动噪声已成为轨道交通迫切需要解决的问题之一.在诸多减振降噪措施中,弹性车轮是其中之一,不仅能降低轨道车辆振动与噪声,提升车辆运行品质并延长车辆使用寿命,还可以减小轮轨间的冲击与磨耗,降低轨道损坏与大地振动传递率.德国曾在第一代ICE1型高速列车上采用弹性车轮,但在1998年由慕尼黑开往汉堡的ICE上发生了脱轨惨剧,造成了重大的人员伤亡.尽管出现了这一特大事故,但不能因此断言弹性车轮不适用于城市轻轨车辆,相反应投入更多的精力去研究,使其成为一种安全有效的轨道车辆车轮形式.

摘要：以实际工程为例,从施工前的准备工作、早期张拉施工、孔道摩阻系数测试、纵横向预应力张拉、压降封锚等几个方面对城市轻轨高精度大跨弯梁预应力施工技术进行了探讨,并对张拉效果进行了评价,取得了良好的施工效果。

摘要：研究了城市轻轨高架桥胶接缝节段预制拼装体外预应力连续箱梁正截面抗弯等力学性能.以澳门C370轻轨高架桥为工程背景,分析了VIADUCT IS20-V01段连续梁构造特点,通过建立有限元模型,选取墩顶和跨中为控制截面,研究结构在不同工况作用下的应力状态并进行承载力计算.结果表明:截面应力、正截面抗弯、斜截面抗剪和抗裂能力均满足相关规范要求;在整体升温、降温作用下,各截面剪应力非常接近,可以忽略温度荷载对截面剪应力的影响.建议:在极限承载力状态设计下,对其抗弯刚度和抗剪承载力进行折减,可为类似桥梁结构计算提供参考.

摘要：随着城市交通的快速发展,城市轻轨也获得了长效发展,城市轻轨的设计也越来越功能化、人性化,体现现代城市的先进性和人文特点。就城市轻轨公共空间而言,公共空间及设施的设计中,要充分体现人性化,必须要做好整体设计,优化设计方案,采取科学有效的设计理念和方法,确保城市轻轨公共空间及设施的人性化目标得以实现。本文介绍了城市轻轨的主要公共空间及设施类型,分析了公共空间及设施的人性化设计的需求,探究城市轻轨公共空间及设施的人性化设计方案。

摘要：本文在阐述城市轻轨公共空间及设施人性化设计的基础上,主要探讨在满足城市规划和城市景观大前提下,合理设计适用、美观的轨道交通出入口,创造舒适、便利的轨道交通公共空间环境,建设能快速集散乘客的交通换乘枢纽系统,建立科学、系统、人性化的轨道交通导向系统,以及基于通用设计的轨道交通公共设施系统。

摘要：为了给城市轻轨绿化设计提供实际范例,选取了陕西省西安浐灞生态区轻轨作为研究对象,对其地区背景和轻轨绿地现状进行了分析,并从轻轨桥梁下方、桥台、桥墩、交通岛和轨行区五个方面对浐灞生态区轻轨进行层次景观设计。

摘要：一、概述(略) 二、选择轻轨交通方式的意义现代化的轻轨交通,是一种集多专业先进技术于一身的系统工程,在信号自动控制和集中调度配合下,将能快速而安全地完成城市中等客运量的旅客运输任务。