摘要：公共卫生事件会导致道路网运行强度及客运交通运输能力下降等现象,影响道路交通系统的平稳运行.因此,本文结合北京市历年新增病例变化情况梳理疫情整体发展趋势,并基于现存病例数将一轮疫情周期划分为4个阶段,在此基础上从道路网运行和城际旅客交通运输2方面进行趋势分析,探究在公共卫生事件不同发展阶段下城市道路网及城际运输的特征,保障城市交通稳定运行.

摘要：改革开放40多年来,以北京为中心的京津冀综合交通体系建设取得举世瞩目的成就。面对新形势下京津冀综合交通高质量发展的要求,必须补齐短板,进一步推进京津冀一体化进程。京津冀交通现状与问题京津冀综合交通网络(图1)已经基本成形,各种主要交通方式在区域经济中发挥着重要作用。三地道路交通一体化持续深入,累计打通、拓宽对接路和“瓶颈路”2000多公里,基本形成“四横四纵一环”的京津冀网络化综合运输通道格局。

摘要：高速铁路发展会影响城市群城际交通的可达性格局。以长三角地区为例,定量分析乘高铁和自驾车两种城际出行方式下县级及以上城市的可达性水平及变化。首先,利用列车运行时刻表信息和百度地图导航数据,建立旅行时间测算模型。其次,利用加权平均旅行时间(WATT)、潜能可达性(PA)、日可达性(DA)指标评估城际交通可达性基本特征。通过比较乘高铁和自驾车的可达性格局差异,总结高铁对区域可达性的影响。最后,从时间节省和出行便捷的角度出发,筛选高铁出行快捷优势区域。主要结论包括:1)从各城市WATT,PA,DA值变化上看,长三角大部分地区的城际交通通达水平因高铁建设而明显提高;2)自驾车交通可达性呈现以太湖为中心的圈层格局,乘高铁出行的交通可达性呈现沿京沪、宁杭高铁的高值廊道向两侧递减扩散的格局;3)高铁在普遍提升长三角地区城际交通可达性的同时,也扩大了城市间的可达性差异,强化了区域发展的不平衡状态。

摘要：交通模型是虚拟社会中关键基础设施综合仿真环境的重要组成部分,包含城市交通和城际交通模型两部分。根据传统的四阶段模型和构建关键基础设施综合仿真环境的需要提出了一种新的城际交通模型,给出了模型的框架、结构,定义了各模块的功能,对模型涉及到的主要类进行了设计,最后给出了模型主要模块的实现算法、软件实现方法和模型的初步运行结果。结果表明模型是合理和正确的。

摘要：战略环境评价是保证都市圈交通可持续发展的重要手段。将交通规划和战略环境评价的可持续发展思想结合起来,以社会、经济、环境作为交通规划环境评价的相关指标,通过专家调查法和层次分析法确定权重,利用综合协调法评价相关方案,基于分析结果有针对性地提出相应改进或替代设计方案,并根据战略环境评价贯穿设计全过程和需要反复评价的特点,提出都市圈城际交通规划的理论框架。

摘要：苏锡常城市群连绵带是长三角城镇群重要组成部分,是长三角铁路、公路、航空等交通系统最为先进和完善的地区。苏锡常城际交通发展特征对于其他地区具有前瞻性和可借鉴性。文章识别城市群连绵带城际交通发展特征,发现城际交通出行总量持续上升,出行目的常态化;毗邻地区跨界交通出行需求旺盛,但设施支撑不足等特点。在特征分析的基础上,从鼓励城际出行公交化和毗邻地区交通设施衔接和政策等方面,对苏锡常城际交通未来发展趋势提出建议。

摘要：长三角高质量一体化发展上升为国家战略,城际交通系统对于城市群空间的支撑和组织作用将更加突出。在借鉴国外先进城市群城际交通发展经验的基础上,剖析了不同空间层次下城际出行的需求特征和要求,并对当前城际交通的不同方式进行适应性分析,明确了存在的问题和挑战;进而提出以服务为导向的长三角城际客运发展总体模式,强调广义轨道交通的主导和融合发展,并关注不同人群的差异化诉求和服务。从系统视角出发,注重不同空间层次和尺度下的主导交通方式功能要求,明确长三角跨区大尺度、都市圈、城市密集区、城市毗邻区四类城际出行系统的构建要点;从用户视角出发,提出了城际枢纽模式革新要求,以及两种类型的城际枢纽布局模式,并梳理了枢纽接驳和用地空间的关系。

摘要：本文针对城际道路出行服务需求和交通动态数据,提出了基于营运车辆卫星定位数据和高速公路与干线公路交调点数据的城际交通流量预测方法和系统实现功能,对城际道路交通量预测和出行服务提供依据。

摘要：通常城市群内部之间的关联和流动依靠交通,而城市群内部空间布局结构主要由交通与经济互动相互决定。当下中国城市化建设快速推进过程中,一些成规模的城市群也已经或正在成型中,城际交通对城市群区域经济社会发展的制约日益突出。城市群加快城镇化建设,发展集约型经济社会,促进城市群区域经济社会发展,在此过程中城际交通引导城市群空间布局结构优化的作用非常重要,故对城市群城际交通规划建设重点的探讨很有必要。本文基于城市群城际交通特征,从城市群交通走廊带的选择、综合交通网络建设、低碳可持续发展、综合运输枢纽及城际交通与城市内部之间联系的五个方面阐述了城市群城际交通规划建设的重点。

摘要：论述了建设珠江三角洲经济区城际快速轨道交通系统的必要性 ,并研究了相应的线网规划方案 ;在我国大都市圈、城市群中 。