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空气幕对城际铁路地下车站火灾烟气控制数值分析: 收藏
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引用; 《中国安全生产科学技术》2019年第9期15卷 63-69页; 作者：王明年郭晓晗于丽田源西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031; 为将空气幕作为城际铁路地下车站控烟措施提供理论依据,进而为地下车站防灾控烟设计提供新思路,以某典型城际铁路地下车站岛式站台层为依托,采用火灾动力学三维模拟软件FDS建立全尺寸火灾模型,对比单吹式、吹吸式空气幕布置于站台与轨...; 为将空气幕作为城际铁路地下车站控烟措施提供理论依据,进而为地下车站防灾控烟设计提供新思路,以某典型城际铁路地下车站岛式站台层为依托,采用火灾动力学三维模拟软件FDS建立全尺寸火灾模型,对比单吹式、吹吸式空气幕布置于站台与轨行区间时楼梯及站台处温度及可见度分布规律,并分别对单吹式、吹吸式空气幕的射流风速、射流角度进行了参数优化研究。结果表明:单吹式、吹吸式空气幕均可保证火灾下楼梯区域可见度和温度的安全性要求;单吹式在射流风速为12m/s且射流角度为10°时,吹吸式在射流风速为8m/s时,防烟效果良好且趋于稳定;采用单吹式的最小站台危险区域较吹吸式长15m,建议在城际铁路地下车站中选用吹吸式空气幕。; 来源：详细信息评论

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