摘要：为了优选稠油油藏出砂冷采生产压差,研究油水产量和出砂量变化关系,研制了装岩心砂粒的填砂管,可以模拟出砂过程中地层压力对岩心结构破坏。设计了稠油出砂冷采实验装置及实验步骤,在恒压条件下驱替油水进入岩心,模拟完全产油和油水同产时的油水与出砂量及产水率的变化。实验结果表明,出砂主要发生在完全产油和产水的初始阶段,完全产油时携带出自由砂,产水时携带出骨架砂,继续驱替产出的砂量大大减少;该实验优选的埕北油田压力梯度为8.3～33.3MPa/m,虽现场很难达到,但稠油可以在近井地带和窜流通道中逐步启动;恒压驱替和改变压力驱替,产水率均随着驱替的进行不断增加,而产油量不断下降,进入的水在地层压力下破坏了岩心结构,油水相渗透率大大下降,因此,要尽量控制水侵。

摘要：埕北油田投产后产能比设计低20%,其原因是油田北部边缘有一条带状稠油低产区,影响了边水驱油效果.通过温度、压力、原油物性、粘温关系和动、静态等资料分析后发现,试井时随油嘴放大.采油指数上升.每级油嘴可增产约10%,部份井当油嘴放开后液量上升、含水高达60-70%时,仍可正常自喷.可见稠油油田开采时高含水井工作制度应适当放开,及时采取上抽措施,有利于井筒内流动发挥温度降粘作用。

摘要：本文介绍海上油田的消防概念和方法,并对消防水用量和泡沫用量的计算方法做了较完整、系统地介绍,对一些问题提出了作者的看法。

摘要：本文介绍了1989年9月9日和1991年7月28日两次对渤海埕北油田A平台生活平台的环境振动测量过程,并对数据进行了处理分析,给出了环境荷载振动下平台的加速度、速度、位移的测量结果,分别对比了不同时期A平台的自振特性变化情况和平台不同高度测点的加速度、速度、位移变化特征,并利用同一高程两测点资料对平台的扭转进行了初步分析。本文还附上了平台长期强震观测台获得的靠船振动资料,并据此做了有关平台阻尼比的分析。

摘要：埕北油田综合调整面临油水关系复杂、钻完井设备及平台设施能力有限等难题,基于技术集成和方法整合的研究思路,不拘于常规技术与方法,首次通过改、扩建修井机完成了侧钻井、分支井和鱼骨刺井等难度大的钻井作业;采用鱼骨刺井+裸眼优质筛管适度防砂技术,实现了稠油的有效开发;并首次将定量补偿安全分析等技术方法应用于调整方案设计与研究,取得了多项突破。埕北油田调整方案实施效果显著,其研究思路与方法为老油田开发调整提供了借鉴。

摘要：膨胀管定位分支井技术研究是国家 86 3项目渤海大油田勘探开发关键技术———可控 (闭环 )三维轨迹钻井技术研究的子课题。应用膨胀管定位工具原理 ,完成了定位工具的研制 ,并在大量地面实验的基础上 ,将膨胀管定位技术成功地应用于渤海埕北油田老井侧钻分支井中。实践证明 :所研制的膨胀管定位分支井工具具有 3大技术特点 :①膨胀管定位 ,定位工具在老井中 ,对套管产生的应力集中小 ,有利于保护套管 ;②定位工具在密封后可承受压、扭等荷载 ,完全满足井下作业的需要 ;③定位工具设计合理 ,操作简便。通过在埕北油田A2 2h井的实践 ,钻成一口水平分支调整井 ,在老油田挖潜方面取得 3项突破 :第一 ,使用侧钻分支井挖掘剩余油获得突破 ;第二 ,在分支井油井中使用膨胀管定位工具获得突破 ;第三 ,使用修井机在海上平台钻分支调整井实现突破。膨胀管定位分支井技术及其工具在埕北油田A2 2h井的成功应用 ,使原来产油 11m3/d的老井通过分支井达到产油 112m3/d ,取得显著的经济效益。这项技术将在海上油田增储挖潜和提高采收率方面发挥很大的作用。

摘要：3个储油罐与油气处理区相邻布置,存在2个区域交互影响的安全隐患,安全风险系数高。通过方案比选优化,运用LEAK和PHAST软件技术确定了隔离防火设计方案,最大程度降低了安全风险。

摘要：1986年9月20日，我国第一座符合国际标准的现代化海洋采油平台海上安装工程，在渤海埕北油田全部结束，并调试成功。这表明我国已经能够独立制造海上油田开采的勘探、钻井、采油全过程的成套设备。经技术专家验收，平台的质量完全达到了设计的要求。海上采油平台由两块平台组成。一块是生产平台（采油平台），它是一座海上原油处理工厂，