摘要：一、制动蹄外圆弧车削时目前存在的质量问题 制动蹄是汽车的重要部件之一,其质量好坏直接关系到汽车的行驶安全。根据设计要求,制动蹄与摩擦片贴合的局部间隙应小于或者等于0.25mm。为此,要求制动蹄外圆弧面半径为R195±0.25mm。(相当于新国标的IT7—IT8)。某厂在加工该零件的外圆弧时,是在C2650—8型立车上进行的。目前生产证明,制动蹄外圆弧面的半径精度是较难达到的,不合格品占有相当大的比例,较严重地影响了该厂生产率的提高。因此,摸清制动蹄外圆弧面立车工序质量超差的规律,找出影响加工精度的主要因素,并制定相应的改进措施,乃是急待解决的重要问题。

摘要：定位误差的分析计算，在机床夹具设计中，一般是采用作图法进行的，即找出一批工件中工序基准的两个极端位置，然后计算工序基准位置的最大变动量并折算到工序尺寸上去。这对基准不重合误差的影响分析是明确的；但基准位移误差的产生是情况有时也较为复杂，对工序基准位置变动的影响有时也较为复杂。为了全面进行定位误差的计算，必须较准确的计算出基准位移误差所引起的工序基准的变动。采用刚体空间位置误差矩阵方程式可以对此进行分析计算。

摘要：本文是针对中职学生能更好地分析定位误差产生的原因,正确理解与计算定位误差的值,采取将传统教学手段结合夹具和现代教学手段有机结合的教学方法的探讨。