摘要：可靠度指标基准值反映了我国现行设计规范中所隐含的人们可接受的可靠度水平 ,是对既有结构构件进行可靠度评估时的目标值。探讨了考虑抗力随时间变化时 ,我国现行设计规范所隐含的可靠度指标基准值的计算方法。

摘要：通过调研全国范围421座典型污水处理厂,分析了污水处理厂实际用地面积和基准值之间的关系,建立了单位用地面积与规模的函数,确定了污水处理厂用地组成分布,提出了具体规模污水处理厂用地基准值计算公式,并建议适当提高规模小于10万m^3/d污水处理厂的用地基准值。研究成果为科学规划和集约利用污水处理厂建设用地提供了数据支撑。

摘要：长期以来，锅炉运行经济性的评价主要是以设计值、运行经验值或统计值作为参考标准，而这些值往往不一致，为此本文提出了一种基于热力计算的运行参数基准值的确定方法。在考虑运行煤质、负荷和环境变化的基础上，首次提出了具有煤质特性、负荷特性和环境特性的锅炉运行参数基准值的确定方法，为锅炉运行经济性提供了一种新的评价方法。

摘要：自二十一世纪初,人类对设计的思考原则从传统关注产品本身提升到关注使用者,进一步深入探讨消费者的行为及思想。新形态的商品设计思维,不再只是满足消费者物质上的需求,而是嗅、视、味、听、触五种感官知觉的满足。作为设计者不但应透过包装设计满足消费者对于产品的想象,而且应能引起消费者的特殊回忆与情感。

摘要：通过MATLAB软件编写复合材料力学性能A、B基准值的计算程序,该计算程序采用Excel表格进行输入和输出,操作简单。通过数值验证可知:该计算程序结果正确,可以提高试验数据处理的效率。基于给定的安全系数,给出基准值与结构可靠性指标之间的关系表达式,明确了基准值与结构可靠性之间的内在关系。算例结果表明,基于B基准值的设计方法是可以满足结构可靠性设计要求的,但结构可靠性过高、偏于保守。

摘要：在火电机组耗差分析中,真空度基准值通常是通过凝汽器制造厂家提供的凝汽器特性曲线拟合计算得到的,而这只适用于冷却水量、凝汽器蒸汽流量、冷却水流速以及冷却水进口温度等参数均为设计值的工况。以内蒙古华电乌达热电有限公司150MW机组为例,对采用3种计算方法得出的真空度基准值进行比较分析,分析结果表明:根据凝汽器制造厂家提供的凝汽器特性曲线拟合的基准值不能正确计算出凝汽器压力基准值,而应以凝汽器变工况下的计算值作为真空度的基准值。

摘要：根据水和水蒸汽的热力特性,运用在换热系数之间的计算之中,得到了温度影响系数的计算方法,同时利用变工况时加热器换热面积的变化规律,定义了加热器换热面积变化系数,得到了传热系数的计算方法,两种方法适用于不同结构的加热器,同时也降低了计算难度,简化了加热器端差的计算方法,对于组合式加热器,分别对管侧和壳侧的传热系数的求解方法进行了分析,得到了传热系数在变工况和设计工况时的比例关系,使总体传热系数的求解更加简洁。

摘要：为掌握环境温度对大跨铁路悬索桥梁端支座位移及支座累计位移的影响,以某千米级公铁两用悬索桥为背景进行研究。基于该桥结构健康监测系统2021年的梁端支座位移长期监测数据,采用相关性基准值设定方法将梁端支座位移数据回归到合理区间,基于差分累加法获得支座累计位移,通过划分时段分析温度变化率对支座位移与环境温度间相关性的影响。结果表明:支座位移与环境温度间存在显著线性正相关关系;实测主梁伸缩系数和经验计算值基本吻合,全年南、北侧上游支座位移变化幅值和季度总累计位移基本一致,主梁两侧梁端变形具有高度的一致性;列车过桥时会导致主梁振动,支座大概率会发生小幅瞬间滑动现象,释放因主梁微小变形所产生的摩阻力;支座累计位移与桥梁结构体系有关,铁路悬索桥支座累计位移远小于公路缆索结构体系桥梁;温度变化率及其绝对值的大小对支座位移与环境温度间的相关关系存在一定的影响,温度变化率越稳定且绝对值越接近于0,两者相关关系越强。

摘要：介绍了肉类中水分存在的形式与肉类水分快速测定的基本原理,研究了肉类保水特性及畜禽品种、肌肉部位、肌肉温度、pH值、宰后时间等影响肉类保水性的因素,探讨了肉类保水性对水分快速测定准确性与重复性的影响,提出了克服肉类保水性差异影响的多传感器多点观测肉类水分信息融合方法和基准值区别种类、品种方法,为肉类水分快速测定仪的设计奠定了技术基础.在此基础上研制的RSY-1肉类水分快速测定仪解决了国内外肉类水分快速测定的技术难题,已在全国推广应用.

摘要：针对宝兰线大断面高含水率黄土隧道施工,通过对不同埋深及不同含水率情况下的进尺、开挖步序、核心土长度、竖撑形式、封闭距离等工况进行数值计算。通过变形结果对比分析可知:在黄土隧道中,随着开挖进尺长度的增加,拱顶及拱脚沉降量也相应增大;但增加的幅度有限。低含水率下的开挖变形受进尺影响较高含水率更为明显。核心土对控制变形非常明显,在高含水率中效果更为明显。核心土长度为5 m时,对沉降控制最为有利,能够减小沉降10%~20%;其中含水率越高越明显。核心土长度大于5 m后,对控制变形的作用将减小。竖撑形式对沉降的控制作用与埋深关系不大,竖撑减小沉降的作用随着含水率的增加更为明显。仰拱封闭距离对沉降影响非常大,随着仰拱封闭距离的增加,沉降量显著增大。对于黄土隧道,尤其是高含水率的黄土隧道,早封闭对控制沉降变形极为有利。