摘要：根据汽车传动轴的结构及装配特点,从定位误差和焊接工艺上分析了原传动轴焊接工艺存在的不足,并针对问题优化设计了校直、焊接工艺,提出了采用基准统一的定位方式,将校直、焊接合并在一道工序内完成,消除了基准不重合误差,大大提高了产品质量和生产效率。

摘要：四基准统一是指产品设计基准、工艺基准、检测基准、装配基准的统一。产品设计基准、工艺基准、检测基准、装配基准的四统一是保证产品质量的先决条件，做不到四基准的统一，产品质量控制就无从谈起。所以，在产品设计制造过程中必须作到四基准统一。

摘要：针对地理信息空间数据统一基准的需求,研究基于格网的地理信息数据基准转换的关键技术与应用推广方式,搭建适应于应用需求的地理信息空间数据基准转换应用平台,解决不同框架下的矢量、文本、栅格、三维模型等地理信息数据的基准统一,实现各种格式地理信息数据的二维、三维一体化转换,保证北京市地理信息产业有关的工作在统一的空间基准下进行,为“决胜全面小康,决战脱贫攻坚”相关的基础设施建设提供测绘基准保障,满足不断增长的地理信息服务需求。

摘要：对城市基础地理信息数据库的数据源——空间位置数据的基准统一和更新方法进行了探讨,提出七参数转换和平面相似变换是实现空间位置数据的基准统一和更新的实用方法,并通过算例证明了该方法的正确性。

摘要：在夹具设计中，夹具的设计基准与工艺基准统一是保证工件质量的关键，下面工件的铣槽夹具改进效果就说明了这一点。1 工件的技术要求见图1，该工件的工艺要求：(1)锥孔中心线与凹槽中心线同心度(偏移量)不大于0.20mm；(2)凹槽低面与锥孔端面不平行度不大于0.15mm，加工设备X57-3。2 原先基准不统一的夹具见图2该夹具虽然结构简单，件2与件10为焊接式连接，紧固好件3，即可旋入件8夹持工件了。加工完毕，稍松两端夹紧螺钉8，即可卸装工件继续加工。效率虽高，但加工后的工件锥孔中心线与所铣槽的中心线偏移量超差。

摘要：针对变速箱输入轴内孔加工中同轴度检测不能满足生产线的现状。分析了同轴度公差的控制要素,建立了输入轴外圆基准和被测要素的位置关系,依据加工基准和检测基准统一的原理,模拟输入轴装配状态,设计了一种输入轴内孔同轴度检具。现场验证该检具操作简单、检测时间短,完全能够满足生产线节拍。

摘要：框架控制网(CP0)作为高速铁路平面控制测量的起算基准,必须确保其具有较高的精度、可靠性和稳定性。影响CP0最终定位结果的因素较多,如不能正确考虑并处理这些因素,将造成最终定位结果出现较大偏差无法满足精度要求。结合相关项目的测量数据及实践经验,对CP0数据处理模式与方法进行研究分析与总结归纳,在此基础上就基线解算系统误差的消除和削弱,基线解算方案和软件的合理选择,如何进行框架基准的统一与转换,以及基线网平差等方面提出一些原则和方法,不仅解决了CP0框架基准的统一问题,也提高了基线解算的可靠性和精度。

摘要：针对汽车传动轴的性能、结构和压入焊接特点,从初始静平衡、焊接工艺等方面分析了汽车传动轴的生产工艺,研制了一种基于单片机控制的汽车传动轴焊接专用设备。通过硬件的设计和软件的密切配合,在结构上采用左、右精确校准机构,确保了汽车传动轴的焊接质量可靠性、焊缝成形美观性,使焊接工件尺寸满足公差技术要求,并使得本焊接设备具有现场系统监控、人机对话、精密焊接等功能。

摘要：随着飞机结构和工艺的发展,飞机制造的协调准确度要求越来越严格,因此利用数字化手段进行容差分析,实现工艺优化己成为必然趋势。通过对飞机部件装配的误差累计分析与容差优化理论进行研究,提出了基于软件仿真分析解决实际制造中尺寸工程问题的方法,并利用基准统一原则,对某机型外翼翼盒对接面的装配协调要求进行优化分析。结果表明,该理论与技术方法的应用改善了翼盒对接面的工程及工艺方案,提高了装配协调准确度分析的效率,具有一定的工程应用价值。

摘要：以压铸模具型腔的放电加工为例,从多个方面论述了电极设计中的方法和技巧,关键是形状准确、基准统一、构造合理及防止干涉,确保加工后的模具精度。