摘要：工程实例1.1工程概况圣和圣广场工程位于上海市闸北区河南北路与塘沽路的交叉处。其中3号楼基坑占地面积约为4235m2,周长277m,呈不规则多边形,如图1所示。基坑周边环境复杂,周围道路下管线较密集。场地地质条件见表1。

摘要：随着高层建筑和地下工程的大量兴建,深基坑支护设计与施工问题越来越突出,正确的设计和施工,对加快工程进度和保护周围环境能发挥重要作用,本文以近几年来的基坑事故与成功案例,分析基坑设计与施工在基坑安全中的重要性。

摘要：基坑工程是岩土工程中最为复杂的工程之一,水文地质、气象、周边环境、支护结构型式、开挖步骤等均可对基坑工程安全生产造成很大影响,往往产生重大的财产损失和强烈的社会影响,因此,基坑监测成为基坑开挖施工过程安全动态监控的最主要手段。以珠西综合交通枢纽江门站配套设施工程江门大道基坑开挖施工监测为例,采用多种支护型式,结合基坑工程施工监测、基坑变形控制进行分析和探讨,累计变形量和变形速率指标均超设计控制值前提下,施工过程中基坑风险得到有效控制,为该深厚软土地区类似工程提供借鉴。

摘要：目前城市空间日益紧缺,在城市内进行基坑开挖面临的狭小空间、复杂环境问题也逐渐成为基坑工程设计的重点难点;同时,在工程设计整体向地下要空间的思路下,基坑大多开挖深度较深。结合北京市昌平区某基坑工程设计案例,介绍了复杂环境下基坑优化设计,该基坑紧邻周边建筑物,周边建筑物基础埋深、基础形式、建筑年代、使用功能各异,根据环境条件,设计采用了"多标高+降台阶+不同参数"的桩锚支护体系,同时在施工过程中实施动态设计管理,支护结构工艺简单、节约造价、动态灵活,同时保证了基坑工程安全,对类似工程具有借鉴作用。

摘要：通过工程实例,对本车站施工工法及超深地连墙施工重难点进行了详细的分析;最后,提出了根据不同的基坑设计环境及要求选择合适的工法及施工措施,使工程既安全又经济。

摘要：通过工程实例,探讨了地铁基坑设计及施工中遇到断裂带、溶洞等地质灾害时的处理方法,详细介绍了某基坑溶洞处理的方法和具体实施过程。最后提出应统筹考虑地质勘察报告中的风险点,使工程既安全又经济。

摘要：基于三维快速拉格朗日算法原理,结合华东软土地区某盖挖逆作法施工换乘地铁车站工程实际并考虑基坑的周边环境因素,采用FLAC3D数值模拟软件,对盖挖逆作法地铁结构开挖过程中的变形性状进行了数值分析,得到了基坑开挖各阶段的变形场,为地铁车站的设计和施工提供了较好的控制结构变形量的方案,以确保基坑开挖对周边环境的影响最小,并保证基坑安全施工。

摘要：软土地区深基坑一直是个难题,如何在设计过程中保证基坑稳定性,保证周边变形安全,又能适当的降低成本,是个一直避不开的难题。本文以佛山地区某软土深基坑项目作为研究对象,在施工过程中,通过对基坑支护结构监测及周边环境监测,得到有效数据指导施工及设计,保证了基坑安全。同时通过分析软土地质情况、现场表征变形、周期监测数据、基坑支护结构设计等因素,在设计、施工、及监测过程中提出积极有效的建议及技术支持。本文以对该项目的实际情况进行综合分析,总结了宝贵的经验和教训,为今后类似工程项目提供了有益的参考和借鉴。

摘要：随着城市现代化建设的不断发展,基坑施工的重要性也越来越被人们所重视。在楼宇林立的特殊地段和地质条件复杂的情况下,如何保证基坑安全,何种基坑支护形式更便于施工、利于安全等等问题也越来越多的被提上研究的课题。本文结合工程实例,介绍成都地区基坑支护在应用中应当注意的问题。

摘要：提出一种通过粒子群算法(PSO)优化变分模态分解(VMD)控制参数,并结合回声状态网络(ESN)和自注意力机制的基坑顶部变形预测方法。首先,利用粒子群算法优化VMD的控制参数,将基坑顶部变形序列数据分解成不同的本征模态函数(IMF),根据不同频率特征,将变形序列分解成季节项、趋势项与随机项。将自注意力机制与回声状态网络结合,对重构后的长时间序列数据进行建模,并对比筛选不同时长的输入数据,以确定最佳输入时长,从而提高预测精度。以广州某基坑的变形监测数据为例,对所提方法进行验证。实验结果表明,在输入步长为3的情况下,模型的MSE(均方误差)为0.62,R2为0.986,有效提升了基坑顶部变形预测的准确性与稳定性。