摘要：基坑工程建设采用桩、墙等围护结构可以有效地减小周边地层变形失稳破坏,与此同时,基坑围护结构变形规律可以有效地反应地层特征及结构受力规律。为此,依托土岩双元地层泰安高铁医院二期基坑支护工程,开展基坑围护结构现场监测试验,通过系统的总结与分析,研究土岩双元地层基坑围护结构变形规律,为类似地质条件的基坑工程建设提供重要的设计与施工参数。

摘要：以某大型地下连续墙全封闭式深基坑工程为例,通过抽水试验采用泰斯配线法获得的深厚承压含水层水力参数设计降水试验,通过试降水试验检验地下连续墙的止水效果以及降水方案的可行性。试降水试验结果表明,在12 h的抽降水过程中坑外混合井和承压水水位变化较小,地下连续墙的隔水效果良好;坑内均匀分布观测井水位均能够满足基坑土方开挖对地下水位的要求。因此,对于大型地下连续墙全封闭式深基坑工程开挖降水前的试降水是必要的,一方面可以验证地下连续墙的隔水效果,另一方面可为进一步优化降水方案提供基础数据。

摘要：文章以上海轨道交通11号线北段(二期)工程御桥路站为例,详细阐述了流变地层大型地铁换乘车站地下连续墙的施工流程及具体的施工技术,并对施工中出现的常见问题及预防措施进行了探讨。目前该地下连续墙工程已经施工完成88%,并取得了良好的施工效果,实践证明该施工技术方案是可行的,合理的。该工程的成功实施可为流变地层中基坑工程地下连续墙的设计与施工提供一定的借鉴。

摘要：密切结合上海地铁M8线某车站工程实践,分析了基坑围护墙体的变形特征。发现在基坑施工中,利用时空效应规律,适量地减少每步开挖空间和时间并缩短每步开挖所暴露的挡墙的自由暴露时间,可以明显地减少基坑位移。科学地运用这种基坑开挖的时空效应的规律性,充分调动软土自身控制变形的潜力,可以达到科学施工控制基坑变形的目的。

摘要：水泥土搅拌桩重力式支护墙由于施工便利、造价低廉、便于基坑开挖、同时可兼做围护结构和止水帷幕等,被广泛应用于软土地区基坑工程中。结合上海某基坑工程实例,介绍水泥土搅拌桩重力式支护墙在软土地区基坑工程中的应用。重点分析重力式支护墙局部变形过大、甚至断桩的原因;以及支护墙出现较大变形后,对支护结构采取的一系列处理控制措施。该工程对软土地区同类基坑工程的险情预防及处理有重要的参考价值。

摘要：以某基坑工程为例,通过监测数据的统计,对于变形和沉降超过预警值的监测点产生过大变形和沉降的原因进行了分析,采取了一系列的处理措施,如增加预加设计轴力值、缩短监测周期,增加监测次数,将监测信息及时进行反馈等,有效地控制了基坑的变形;对于深层轻微滑移,及时采取在主动区挖土卸载并在坡脚施工杉木桩的措施,防止了风险的进一步扩大。通过对该基坑开挖风险的成功预警与控制,以期为长江中下游地区淤泥和淤泥质软土深基坑开挖风险控制提供建议。

摘要：抗浮锚杆在建设中被广泛应用,从锚杆力学原理出发,分析了传统锚杆在富水地层应用中的不足,并提出分段反弯抗浮锚杆。通过理论分析可知,新型抗浮锚杆在承载力上具有一定的优势,并对新型抗浮锚杆和常规抗浮锚杆进行了现场试验对比,新型反弯抗浮锚杆具有更大的极限承载力,且破坏前变形更小,因此所提出的锚杆改进可以更好的适应类似项目施工。

摘要：基坑工程是一个分项工程,由于基坑工程的差异性、复杂性及不确定性,其风险较大,在基坑施工中发生事故的概率远远大于主体工程,事故率达到10%~20%。基坑工程事故的影响大、处理难,只有在基坑工程中做到精心设计、精心施工、加强监测、提高信息化水平,才能有效防止基坑安全事故的发生。通过对深基坑安全风险因素分析,提出了基坑安全预防几点建议。

摘要：支护结构中锚杆的受力在一定程度上反映了作用在支护结构上的土压力大小。对锚杆受力进行原位监测,通过对数据进行研究、分析,可以了解土压力的大小和分布规律,这对于优化深基坑支护结构设计具有重要的实际意义。以某基坑工程为依托,对锚杆在张拉锁定及工作过程中的实际受力情况进行了全程监测,通过FLAC数值模拟分析,研讨了作用于支护结构上的土压力计算问题。

摘要：以长春轻轨火车北广场站地下换乘中心工程为背景,针对该工程地基为两层硬塑土(超密实黏土和泥岩)夹砂层地层的特点,提出并实施了两层硬塑土夹砂层旋喷止水施工技术,通过增加引孔、改装钻头和复喷等工艺,确保了工程地基旋喷实施的效果,对同类工程有借鉴意义.