摘要：以西安地区某隧道基坑近接地铁车站基坑开挖为依托,通过对西安地区类似工程案例调研及黄土力学特性分析,针对性地提出了挤密桩地基处理、隔绝地下水影响、选用刚度大且施工快捷的围护方式等措施来保证基坑稳定性,减小基坑开挖对临近地铁车站影响,并通过三维数值模拟分析验证基坑及地铁车站结构的变形规律。研究结果表明:针对本工程所采取的变形控制措施及基坑开挖方案可以有效减小基坑开挖对地铁车站的影响,确保地铁车站的安全运营。

摘要：基坑开挖卸荷会导致邻近地铁隧道结构产生不必要变形,严重时影响地铁线路的正常运营。针对邻近隧道基坑卸荷工程,分别从基坑开挖对邻近地铁隧道变形的影响因素、机理以及控制措施等几个方面进行综述,阐明基坑开挖顺序、开挖规模、基坑支护、基坑与隧道的距离以及基坑降水对邻近地铁隧道变形的影响机制,探讨通过前期规划、隧道自身加固、施工措施和加强监测等方面采取措施以减小基坑开挖对邻近地铁隧道的影响。最后,以西安世纪大道管廊项目上跨地铁隧道基坑工程为例,验证了本文影响机理分析的正确性和控制措施的有效性,以期为现场基坑工程设计施工提供参考。

摘要：为保证基坑开挖期间邻近隧道结构的安全,该文分析基坑开挖对邻近隧道变形的影响机理,以某商业建筑物的深基坑为研究对象,分析隧道变形的监测原则、监测方案(测点布置、监测频率、预警标准)等,并随隧道结构不同位置的拱顶位移和侧墙位移监测结果进行分析。随后,利用有限元软件Midas/GTS建立计算模型,来验证隧道变形的监测结果,研究成果可为类似项目的监测提供一定的借鉴。

摘要：基坑开挖对周边环境和建筑物有显著影响,需要科学预防与应对。本研究探讨了环境监测与预警、建筑保护及应急处理三方面的措施。通过高分辨率传感器和大数据技术构建监测预警系统,可及时识别风险并调整施工方案;采用优化支护设计、实时监测和定期维护保护周边建筑;针对突发情况制定应急响应和修复方案,如加固支护、注浆和排水处理。研究表明,这些措施能有效降低基坑施工风险,为安全管理提供参考。

摘要：为准确预测基坑开挖引起的下卧地铁盾构隧道的变形,首先统计了近期国内发生的73例基坑上跨既有地铁盾构隧道工程案例,归纳总结了这类工程的特点,然后分析了隧道最大隆起变形与各影响因素间的关系,并基于此提出了不同地层中下卧地铁盾构隧道最大隆起变形的预测模型,最后将其与前人提出的预测模型进行了对比分析。结果表明:在基坑上跨地铁盾构隧道工程中,不同地层下卧隧道最大隆起变形与基坑开挖深度、基坑开挖面积、基坑形状因子、基坑上跨隧道长度和卸荷率均呈现正相关关系,但仅通过单个指标来预测下卧隧道最大隆起变形会造成较大偏差;基于工程案例实测数据,给出了一个新的下卧地铁盾构隧道最大隆起变形的预测模型;经对比验证可知,所提出的模型在保证足够精度的前提下,考虑了更多的影响因素,具有较好的适用性。

摘要：随着城市化进程加快与建筑高度的不断增加,深基坑施工面临的技术难题与挑战也日益突出,本文分析了挡墙支护、地下连续墙支护、内撑支护等常见的基坑支护方式,并结合不同地质条件与施工需求,提出了技术选择与设计思路,对比各种支护方式的优缺点,进一步探讨了如何结合具体情况优化支护结构的设计,还强调了施工过程中的监测与管理措施,智能监控技术、风险预警机制及团队协作。总之,针对基坑开挖与支护施工中的挑战与发展趋势,探寻施工技术与管理模式的优化方向,将为高层建筑工程提供了更加安全、高效的基坑施工技术保障。

摘要：针对高层建筑基坑作业风险问题,论文研究采用层次分析法识别安全事故诱因。同时,引入关联规则分析基坑事故诱因影响关系。在实验分析中,对安全事故诱因进行信效度检验,其克隆巴赫系数值均高于0.6,且Bartlett检测值也均小于0.01,表明所选取的事故诱因符合检验要求;在基坑事故影响中,基坑设计以及基坑监理对事故影响最大,由此可见,基坑作业施工要加强此方面的监管。

摘要：以西基排涝站工程项目为研究对象,深入的剖析了排涝站工程项目基坑挖掘施工技术的相关情况和基坑开挖施工的技术要点,制定了高效的施工策略,显著提升工程项目的施工效果。排涝站工程项目的基坑范围比较大,施工难度系数高,施工过程中会遇到很多不确定性的因素,要想使挖掘施工质量得到保证,就要科学的选择开挖方法,对每层开挖施工的质量做到严格的管理,保证基坑开挖施工与设计的标准完全相同。

摘要：文章基于城市地下工程基坑开挖极易引发周边土体沉降位移的问题,通过有限元高精度数值模拟,同时对地下工程开挖力学相应特征进行分析,提出相应控制措施。结果表明:综合管廊基坑施工采取“分三台阶开挖、及时支护、退坡开挖”的先上后下施工理念,对管廊基坑周边土体采用袖阀管注浆、桩间喷射混凝土等支护措施进行加强,临近跨线桥墩柱的最大垂直位移和水平位移均有所减少,其中最大垂直位移减少约25.6%,为类似城市地下工程的风险评估和结构设计提供了重要参考。

摘要：为解决传统航电枢纽基坑开挖爆破技术施工扰动大、安全风险高等问题,降低基坑开挖对周边环境及山体稳定性影响,保证工程项目安全顺利建成,本文以从江航电枢纽基坑施工为背景,根据工程现场实际情况,设计出“预裂爆破+深孔爆破+缓冲孔爆破+浅孔爆破”弱扰动控制性联合爆破方案,通过试验段施工实践,确定了爆破工艺参数、实施流程及质量控制要点,并取得了良好的施工效果,研究成果可供同行参考。