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加载对设备基座导纳测量的影响研究
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《振动与冲击》2005年 第4期24卷 129-131页
作者:原春晖 邵汉林 汪浩华中科技大学武汉430074 中国船舶工业噪声检测中心武汉430064 
基座导纳是隔振设计的重要参数,但工程中常需要在设备安装状态下测量基座的导纳,这会给基座导纳测量带来误差。从理论上证明,这种误差在某些条件下可以忽略。即设备刚性安装时机脚导纳应远大于基座导纳;弹性安装时隔振器与设备机脚导...
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基于动力学仿真的舰炮基座结构拓扑优化设计
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《系统仿真学报》2009年 第20期21卷 6650-6652,6657页
作者:朱孙科 马大为 何勇 于存贵 乐贵高南京理工大学机械工程学院南京210094 安徽军工集团合肥230022 
根据密度法的基本理论,结合工程实际,以非线性动力学仿真为基础,建立了某舰炮基座结构拓扑优化有限元模型。通过对最小成员尺寸的控制,避免了基座优化模型出现数值不稳定问题,得到了基座的优化设计结构,并用于全炮非线性动力学仿真分析...
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三明治夹芯基座阻抗阻尼隔振特性分析
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《哈尔滨工程大学学报》2009年 第9期30卷 980-985页
作者:罗忠 朱锡 简林安 梅志远海军工程大学船舶与动力学院湖北武汉430033 海军工程大学训练部湖北武汉430033 
利用复合材料良好的阻尼特性和结构可设计性,将目前的刚性基座替换为三明治夹芯基座,分析了基座阻抗和阻尼对隔振效果的影响;设计了直骨架和曲骨架2种夹芯基座结构形式,对支撑骨架厚度和曲率半径等结构参数对基座力学性能的影响进行了分...
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基座、臂杆全弹性空间机器人的递归CMACNN控制
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《系统仿真学报》2019年 第9期31卷 1899-1906页
作者:黄小琴 陈力福州大学机械工程及自动化学院福建福州350108 福建省高端装备制造协同创新中心福建福州350116 
探讨了基座、臂杆全弹性影响下的漂浮基空间机器人系统的轨迹跟踪问题。将弹性基座与臂杆间的连接视为线性弹簧,推导出系统的动力学模型,并将其视为双时间尺度系统。对于慢变子系统,针对刚性运动的轨迹跟踪问题,利用递归CMAC神经网络(CM...
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承载/隔振夹芯复合材料基座设计
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《武汉理工大学学报》2009年 第16期31卷 19-22,39页
作者:罗忠 朱锡 简林安 梅志远海军工程大学船舶与动力学院武汉430033 海军工程大学训练部武汉430033 
提出了2种夹芯复合材料基座结构的设计方案,建立了夹芯复合材料基座数值分析模型;应用有限元法方法,对夹芯复合材料基座结构进行了优化设计;制作了2种夹芯复合材料基座模型,并进行了静刚度试验和计算分析;设计了偏心电机和电磁激振器激...
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基座抑或撑脚——轻型建筑实践中基础设计的策略
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《建筑学报》2014年 第1期 101-105页
作者:张东光 朱竞翔香港中文大学建筑学院 
回顾了多个轻型建筑项目中基础的设计与建造工作,梳理基础设计在外部因素和系统自身发展共同作用下的演化;也比较了密斯·凡·德·罗的轻型结构,并且讨论了基础的关联要素与不同设计策略。
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基于拓扑优化的基座减振性能
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《科学技术与工程》2023年 第5期23卷 1895-1902页
作者:孙启航 张保成 马翠贞 邓子伟 张凯中国海洋大学工程学院青岛266100 青特集团有限公司青岛266100 
海洋平台设备的安装基座是连接设备和平台的重要结构,开展基座减振设计是控制平台结构振动和辐射噪声的关键环节。提出了3种拓扑优化方案,以输出点群的加速度响应幅值均方根为目标函数,采用拓扑优化方法对基座进行优化设计。通过对3种...
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船舶动力设备基座减振优化设计与试验研究
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《噪声与振动控制》2023年 第6期43卷 196-201页
作者:张鑫 李坚波 陈林 李江涛 叶帆 叶曦中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 海军装备部驻上海地区军事代表局上海201206 
考虑设备的激励特性,对某型船柴油发电机组隔振装置基座进行减振优化设计。采用针对特征峰控制的结构优化以及施加阻尼的措施,以传递到基座根部船体结构处的振动加速度水平为评价指标,通过数值分析研究局部结构加强以及不同阻尼敷设区...
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高阻尼合金基座减振特性研究
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《船舶工程》2024年 第4期46卷 90-95,104页
作者:周欣 武凯 邹夏景海装上海局驻上海地区第三军事代表室上海200031 中国舰船研究设计中心上海分部上海201108 
因舰船设备基座用金属材料的阻尼性能有限,开展高阻尼合金基座减振特性研究,利用阻尼合金材料的高阻尼特性可进一步提升基座减振能力。通过数值计算对比分析高阻尼合金基座与常规钢制基座的动力学特性,设计2种不同材料的典型基座,通过...
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考虑振级落差要求的齿轮箱基座优化设计
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《船舶工程》2008年 第4期30卷 40-43页
作者:郭凤骏 杨德庆上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030 
对某新型齿轮箱基座采用结构动力学优化方法进行设计改进,建立了考虑指定频率区间内振级落差性能要求,以基座重量为目标函数的齿轮箱基座尺寸与拓扑优化设计模型.通过两种优化方案,使新型基座低中频段振级落差由5dB提高到12dB,找到对振...
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