摘要：产业振兴与融合基建是推进乡村振兴发展的重要举措,也是促进我国现代化发展的重要基础。本文首先探讨了产业振兴与融合基建对于乡村振兴的必要性,然后从促进资源优化配置、提升乡村吸引力、加强城乡互动以及推动可持续发展等方面分析了产业振兴与融合基建的优势,最后在产业振兴与融合基建的发展路径中提出了过政策支持、资金投入、产业链延伸、基础设施统筹规划、创新技术引领及社区合作等策略。希望通过以上策略,可以更好的推动乡村产业发展。

摘要：从资产证券化融资的交易结构分析,可以根据SPV不同组织形式将资产证券化融资分为合伙、公司和信托三种模式。由于我国现行法律、制度等因素的制约,设立信托型的SPV是现阶段实施基础设施项目资产证券化融资的可行模式。基础设施项目投资和经营的国有化是设计证券化融资模式的制度基础,这也使得对应的证券化融资模式与标准模式在交易结构上存在差异。

摘要：ABS融资方式是目前国际上应用最多的用于推动基础设施建设和扩大内需的有效手段。在对 ABS方式介绍的基础上 ,重点将其在基础设施项目中的融资优势及与 BOT、TOT、PFI方式做了比较分析 ,并探讨了实施的条件。

摘要：基础设施建设领域中设计存在的问题比较突出,工匠精神在基础设施设计中显得尤为重要。因此,探讨工匠精神与基础设施设计的共振问题,形成策略十分必要;其中理念意识、专业化水平、文化传统、精品意识则是策略重点,围绕工匠精神的本质塑造时代个性和艺术性完美的设计者,铸造一批时代大国工匠。

摘要：为探析奖惩机制对航空公司航空物流基础设施建设的影响,构建了演化博弈模型,确立博弈主体趋于不同稳定状态的条件,着重分析不同奖惩力度下航空公司的策略选择。结果表明,机场运营集团加大对航空公司的奖惩力度,能够改变航空公司航空物流基础设施建设积极性不高的局面。因此,机场运营集团既要制定相应的中长期发展规划,为航空公司航空物流基础设施建设做出必要指导;也要建立相应的奖惩机制,鼓励航空公司积极投入到航空物流基础设施建设中。

摘要：以松潘新城基础设施建设为例,通过对新城设计理念、规划结构、道路排水及桥梁设计的探讨和实践,对高原高寒地区基础设施建设工程规划设计在环境艺术与城镇规划、道路排水、防冻设计、植物配置等方面提出有益的建议。

摘要：(一)大连经济技术开发区结合国内外城市建设经验,在抓经济起步的同时,致力于开发区良好投资环境的形成,基础设施的建设一直走在前面。基础设施的建设水平和成就,为开发区城市建设的全面铺开和开发区经济的繁荣创造了关键性的条件。1.道路交通:区内现已建成道路长度近70公里,道路标准较高,路网结构清晰,层次分明,保证了区内交通的通畅。对外交通环境也基本形成,同沈阳、大连、丹东等城市有便利的交通联系。

摘要：节约资源是节约型社会建设的核心,“物尽其用”体现了资源的高效和可持续利用。在城市住宅小区建设中,能源、废弃物利用等基础设施建设是其节约资源和可持续的关键。瑞典马尔摩城市的Bo01小区,运用了百分百可更新利用的能源系统和先进的废弃物处理系统,在系统规划的基础设施建设理念下实现了物尽其用和资源的节约,被公认为杰出的生态和可持续小区的建设模式。它的成功经验对我国的小区建设有启示作用。

摘要：指出了新型城镇化进程中衡阳市生态基础设施建设中存在不少问题,而发展城市乡村旅游是克服诸多难题的最佳模式之一。因此,在对哲桥镇三益村神泉洞乡村休闲风情园建设条件分析的基础上,提出了乡村旅游发展的思路、总体功能布局目标及其项目规划设计,具有明显的现实意义。

摘要：湖北省位居于我国中部,长江和它的最大支流汉江及其它支流遍布全省,水资源十分丰富.据1996年全省航道定级和港口普查统计:全省境内共有通航河流194条,航道总里程8306千米;共建有通航建筑物43处(不含长江葛洲坝船闸,其中升船机4处);全省有港口57个,其中枢纽港3个,百万吨级重要港口5个,码头岸线总长度130.6千米,设计年综合通过能力15 582万吨、4 880万人次.1998年完成客货运输周转量分别为18.8亿人千米和220.6亿吨千米,分别占全省运输总量的6.7%和31.7%,为湖北省国民经济发展和改革开放作出了应有的贡献.