摘要：针对近年来被广泛应用的多频多系统GNSS OEM板卡,设计并实现了一套基于多频多系统OEM板卡的低成本变形监测系统,包括数据解码、基线处理、网平差和坐标转换等,能够实时获取测站点高精度空间坐标。以某高层建筑形变监测为例,通过串口通信获取板卡多频多系统观测信息,并经过该系统解算,实现了监测点实时定位,且系统成本相比市场上测量型GNSS接收机系统下降了约40%。实验结果表明,该系统解码精度可达0.2 mm,静态模式定位精度可达到平面2 mm以内,高程5 mm以内,动态模式定位精度可达到平面5 mm以内,高程10 mm以内,验证了该系统的可靠性和适用性。

摘要：某测区范围内山大沟深,植被茂密。首级平面控制测量时,选择兼容三星系统(BDS、GPS、GLONASS)的GNSS接收机进行了观测,数据处理采用支持三星系统的CGO软件。针对不利的观测条件(接收卫星数量少、持续跟踪锁定卫星能力差等)采用了较为先进的GNSS接收机进行观测,较为科学的软件进行解算,通过数据计算分析表明:不利观测条件下,BDS静态测量数据精度略优于GPS。

摘要：中海达北斗地基增强系统以高精度的3D扼流圈天线和北斗基准站接收机作为传感器,实时获取高精度GNSS观测数据,配套中海达公司成熟软件产品,可快速获取高精度空间数据和地理特征。1北斗地基增强系统概述1.1北斗地基增强系统硬件产品1.1.1中海达VNet系列基准站接收机中海达VNet系列基准站接收机是一款定位于北斗地基增强系统应用而设计的高精度、高性能、高稳定性的基准站接收机,如图1所示。其特点如下：

摘要：在大跨度工程中,为了提高GPS控制网数据处理质量,通过平差确定准确的基线起算点坐标以提高基线解算精度,将中央子午线设在测区中央,根据测区实测边长,采用加权尺度比算法严密确定测区精密实测边长相对GPS反算边长的尺度比,利用尺度比与椭球参数的等价转换模型,确定相应工程参考椭球参数。

摘要：针对高速铁路CP0框架控制网数据解算时IGS基准站的选取问题,以沿江城际铁路CP0框架控制网作为研究对象,用试验的方法讨论使用GAMIT软件处理高速铁路CP0框架网时,选择IGS基准站的空间分布和数量分布对基线解算的影响。结果表明,在CP0框架网数据处理时必须选取IGS站提供参考框架,但可不必选择位于南半球的IGS站;选取的IGS站空间分布要均匀,数量上选择4～5个即可。

摘要：近几年GPS技术在西部地区高速公路测设中得到了很大的应用,根据高速公路沿线带状地形、地貌及构造物分布情况,GPS测量中网形以等边直伸网居多,因此基线边长存在着很大的差异,特别是短边基线的存在,直接影响着GPS基线测量的精度,文章分析了GPS测量中短边方位测量对精度的影响因素,提出了相应的解决办法。

摘要：针对工程测量中高精度数据处理的需要,天宝公司研发的新版本TBC 4.0软件不仅兼容多导航定位系统,而且显著改进了长基线解算精度。本文基于IGS观测数据,将TBC 4.0软件的基线解算精度与Bernese软件、GAMIT软件基线解算精度进行了对比,并与旧版本TBC软件解算能力进行了比较。结果表明,在1000 km长基线的情况下,TBC 4.0软件获得了与Bernese、GAMIT软件相当的解算精度,三维位置精度为毫米级,且不受星历类型的限制。另外,与旧版本TBC相比,TBC 4.0软件的基线解算能力有了很大的提高。

摘要：系统研究了常用的GPS数据处理软件的基线解算与网平差功能,并总结了软件的各自特点。研究结果表明,各软件解算短基线时精度很高,解算长基线时TBC软件与GAMIT的结果最为接近;并通过连续性的解算对比,得出基线解算误差远大于平差模型误差。

摘要：介绍了广州市 GPS控制网的设计特色、技术要点和实际效果 。

摘要：通过对广州市控制网的精心设计,科学实施,解决了当前应用控制测量中较GPSGPS多且较难的技术问题,并达到了良好的效果。广州市控制网的设计采用先进规范、分级布GPS网、混连式网形等特色及基线文件的统一转换、方差协方差阵的平衡、超大网平差、多坐标系统的平差等技术突破和达到的实际效果,对大型控制网布测具有一定的指导作用。