摘要：铁路客运专线路基面宽度与形状主要受设计速度目标值、线间距、轨道结构、电缆槽布置和接触网立柱等因素的影响。以遂渝线无碴轨道综合试验段为例,通过比较分析,按不同设计速度拟定出多种路基面宽度的优化组合方案。

摘要：前言 基准面是国家进行经济建设,国防建设和科学实验所必不可少的变量基础。基准面确定与运用得正确与否,具有重大意义。 中国华南沿海地区,由于历史原因,基准面的确定方式极为混乱,各业务部门确定的基准面都不统一,实际高程不相一致,有的是历史遗留下来,至今一直习惯沿用;同一流域,同一地区,出现几种不同的高程系统,关系复杂,这给科研、规划、工程勘察设计等方面的工作,增加很大困难。为弄清楚其来龙去脉,了解其含义,来源,历史沿革以及它们之间的关系和换算方法,本文作了较为详细的介绍。 现把搜集到的华南沿海地区,有关基准面方面的部分资料,加上个人在本海区作业的实践,进行初步的综合、整理、分析、推算。

摘要：在山区线路中大量采用高低腿塔和主柱加高基础相结合的方法，减少和避免基面大量开挖土石方，以保持塔基稳定，保护环境、降低工程造价。

摘要：本文提出的一种综合性计算方法,在当地无实测潮汐资料的情况下,直接利用附近测站的调和常数及有关的地形图等资料,完满地求得了珠江口九洲港的论深度基准面。这一方法用在与九洲类似的港口,将具有同样的效果。

摘要：分析了圆锥滚子轴承球基面与挡边的接触关系,根据理论设计及实际加工能力分析L860049/L860010圆锥滚子轴承使用过程中可能出现滚子与挡边磨损及失效。鉴于此,提出改进轴承内圈大挡边倾角的改进措施,通过理论分析得到最优解。并分析了3种不同接触状态下球基面与挡边的接触应力,采用改进挡边倾角后的轴承挡边接触应力减小,说明可采用改进挡边倾角的措施改善挡边与球基面的接触状态。

摘要：随着国民经济持续快速发展,电力市场的需求日益增加,但电力输电线路工程的建设会造成沿线地区特别是山区、丘陵区等生态体系脆弱区域的水土流失。文章通过分析输电线路工程中塔腿、基础和基面的设计与水土保持的关系,并探讨了杆塔基础和基面在施工过程存在的水土流失方面问题,在此基础上,提出水土保持治理的方法,为建设单位在输电线路施工过程中有效控制和减轻水土流失,以及改善生态环境提供科学依据。

摘要：崇明,长沙和横沙都是长江口的沙岛,与大陆不相连通,并因水域开阔,水准连测比较困难。这些岛屿解放前的水准测量情况已无法查考。解放初期,在党和政府的重视下,崇明、长兴等岛屿先有当地的假定基面,不久进行过江水准测量先后引接了吴淞资用高程、黄海平均海水面和吴淞零点等基面,因此在岛上的验潮站基面。

摘要：分析了防水路基面处理缺陷而造成的路面毁损成因,并从合理设计、适用材料及科学规范的施工三个方面提出了处理方法,以期保证道桥防水系统正常运行,提高我国的道桥建设质量。

摘要：将聚合物砂浆类胶凝材料作为自密实混凝土与基面粘接用胶凝材料,研究聚合物砂浆类胶凝材料的粘接性能。研究结果表明:当水灰比为0.31、砂胶比为10∶9、聚灰比为3.7%、硅灰取代率为25%、聚丙烯纤维掺量为0.4%、纤维素醚掺量为0.20%、新旧混凝土强度为C35+C30、增塑剂掺量为35%时,所制备自密实混凝土与基面粘接用胶凝材料的粘接性能最为显著,优于试验中所对比的8种胶凝材料。所设计自密实混凝土与基面粘接用胶凝材料的制备方案有效。

摘要：我厂生产铣镗床已有二十多年历史,多年来由于设计、结构、工艺方法的改进,使产品水平不断提高。 铣镗床X轴方向进给是单齿轮齿条传动,齿条与床身上齿条安装基面间留有间隙,装配时用块规测出两面之间距离,见图1。确定齿条位置时,将齿条由螺钉、销钉装配到床身上,由于重型机床载荷大等原因,此结构不够合理。经改进,采用双齿轮齿条传动,其齿条与床身上齿条安装基面间不允许有间隙。按设计要求,机加工完后齿条基面留有余量(或采用调整垫片在垫片上留余量),装配时要进行测量、计算。