摘要：利用青岛某滨海公路设计资料和现场实测数据 ,通过理论计算和实测数据对比分析 。

摘要：堆载预压法近年在软土地基处理中得到广泛使用,本文通过南沙某软基处理工程实例,证明在改善排水条件下,该法处理软基能完全满足设计要求,对软土层较厚的地基适当放宽沉降控制标准,缩短了工期。

摘要：本文运用回归分析方法对堆载预压法软基处理中沉降观测的数据进行分析、处理,有效地推求了回归方程,推求剩余变形量,对未来变形值作出预报,对道路施工提出了指导性意见。

摘要：通过对广州某堆载预压长达7年的道路路基工程的资料研究,发现软基区填方路堤在2.5～3.0m间存在一临界高度,路基沉降量随路堤的增高,呈现向下则缓慢增大,向上则迅速增大的变化,堆载后原埋深3.0m以上的软土物理力学性质改善27%～69%,3.0m以下则改善1%～5%。

摘要：结合港口建设的地质情况,确定了堆载预压法的地基处理设计方案,介绍了该处理方法的施工技术措施及施工工艺,并就施工期间出现的问题提出了解决措施,指出堆载预压法将得到更广泛的应用。

摘要：阐述了堆载预压法的实用范围及基本原理 ,通过堆载预压法在工程实例中的应用 ,得到硬壳层厚度、填土高度、软土层厚度和沉降量的关系 ,并进一步探讨了分级加载高度的确定和施工中应注意的问题。

摘要：随着我国沿海城市的快速发展,土地资源日益紧缺,吹填造陆技术的创新及应用逐渐受到重视。本文以堆载预压法处理赣榆港区深厚吹填地基为例,详细分析了堆载预压作用下地表沉降、静力触探、十字板剪切等参数,并对比了加固前后的固结度、土体抗剪强度以及地基承载力的变化。监测数据表明经加固处理后,地基的固结度均大于80%,地基极限承载力均超过了150 kPa,地基固结度和地基承载力均能够满足起始设计要求;通过堆载前后静力触探和原位十字板剪切试验结果之间的对比,不排水强度提升2~10倍,更加直观的突出了堆载预压良好的加固效果。该工程实例表明堆载预压能有效加固沿海深厚软土地基,且能极大降低地基失稳的概率。

摘要：在软土地基上建设高速公路、机场跑道、驳岸，都需要进行填筑、地基加固方案的设计及岸坡稳定分析。堆载预压是以事先完成的沉降和由于固结是地基强度增加的两个要素为目标的，对于在持续荷载下体积会发生很大的压缩和强度会增长的土．当有足够时间进行压缩时，这种方法特别适用．尤其在驳岸中可以将填筑和地基加固有效的结合，是行之有效的地基处理方法。

摘要：运用有效应力原理分析堆载预压处理道路软基的有效应力变化规律,并对堆载预压加固软基的强度增长规律和软基压缩变形原理进行分析,同时应用应力路径方法分析堆载预压引起的土体侧向变形。并根据堆载预压处理道路软基加固机理对某道路软基堆载预压处理的检测效果进行了分析。

摘要：以连云港港一期大堤工程为例,根据土质性质、造价和工期等综合比较堆载预压法和真空预压法,经过方案比选采用堆载预压法,并经过加固效果检测表明该种方法是合理的、可行的,为类似工程提供参考。