摘要：塌方是铁路隧道工程建设中的常见灾害,其影响因素复杂,不确定因素较多。在大量的事故统计和广泛调研基础上,结合L ikert量表的问卷调查确定了铁路隧道塌方风险的评价指标体系,利用ANP建立了风险评价模型,计算出各指标的相对权重并进行排序。结合长株潭城际铁路苦竹坳隧道实例分析,找出了铁路隧道塌方风险的主要影响因素,分析了其成因,制定了风险应对措施,为塌方风险控制提供了依据。

摘要：为在施工前预防隧道塌方,优化隧道设计,以明堂山隧道塌方风险为研究对象,利用层次分析法对可能引起塌方的各风险源进行重要性排序,通过专家调查法对塌方风险发生的概率等级和风险损失进行了调查统计,确定各风险源的风险等级。分析结果表明,洞口浅埋、偏压+小净距、断层破碎带是引发塌方的重要诱因,应引起重视,并提出了一些预防塌方的控制措施建议。

摘要：矿井受到外界环境和内部因素影响,很有可能出现塌方。塌方程度不同,造成的影响也不同。目前研究的矿井塌方风险评估模型整理采集数据能力较差,无法完整性地研究数据,难以实现动态评估,得到的决策方案不够科学。针对上述问题,在传统矿井塌方风险评估模型的基础上,设计了一种新的模型,确定矿井塌方风险指标体系因素查找原理,并对指标进行规范化处理,根据认定的矿井塌方风险指标比重,选取等级函数,通过博弈后,选择适当的效用参数因子分析博弈数据,确定矿井塌方风险内部因素影响效用与外部因素影响效用存在的矛盾性,以动态化的标准进行风险评估。实验结果表明,改进的矿井塌方风险评估模型得到的评估图像清晰可靠,评估结果准确率大幅度提高。

摘要：塌方是隧道施工过程中具有高发性和危害性的事故之一,为防止塌方事故的发生,采用区间层次分析法(IAHP)对隧道施工进行塌方风险因素评价,给隧道施工安全管理工作提供科学依据。通过分析隧道施工塌方风险因素,从工程地质、自然条件、勘察设计、施工技术、管理这5个方面,构建隧道施工塌方风险3级19项指标的评价体系。以新疆地区某隧道工程实例验证该评价模型的可靠性,研究表明影响该隧道施工塌方的主要4个风险因素为:爆破扰动、围岩条件、偏压情况和超前地质预报,评价结果与实际情况相符。

摘要：引水隧洞作为水电站的关键工程,其安全性能将直接影响到水电站正常效益的发挥和服役寿命。据此,文章利用功效系数法构建了隧洞塌方风险评估模型,结合隧洞塌方风险影响因子基本内涵将其划分为区间型、稳定型、极大型和极小型变量,然后对各指标单项功效系数进行求解并对指标权重系数利用博弈理论进行分析从而得总功效系数,并以贵州省毕节市的某水利工程为例验证了模型的适用性与可靠性。