摘要：利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件对城市高架桥塌落振动及其对地铁隧道结构的影响进行了系统研究,建立了适于描述桥体塌落冲击作用下地铁隧道结构动力响应的三维有限元计算模型。通过比较有、无防护条件下桥体塌落冲击隧道结构动力响应过程,得到了不同工况下典型质点单元三向振动速度及应力时程曲线变化规律。研究结果表明,与无防护措施条件下桥体塌落冲击隧道结构相比,以"钢板-橡胶轮胎"为主要形式的复合防护结构使隧道所受的振动速度、压应力和拉应力最大值分别下降了98.7%、95.6%及94.4%。实测数据与数值计算结果具有良好的一致性,隧道结构所承受的振动速度低于地铁管理部门提出的安全阈值要求,综合防护体系设计达到了预期效果。

摘要：建(构)筑物爆破拆除工程中,倒塌的钢筋混凝土结构以较高的速度冲击地面时将诱发地震波,对地震波的振动强度进行预测是分析拆除工程对周边环境影响程度并确定控制措施的前提。基于土体在强冲击作用下的塑性变形特征,碰撞过程的动量守恒理论和量纲分析法,构建了触地接触面较宽的塌落振动预测模型。通过工程案例对计算模型的有效性进行了验证。算例表明,该模型计算精度基本满足工程设计需要,且简便易用。

摘要：针对现行地下结构设计规范只对人防等爆炸冲击荷载进行了规定,但是并没有考虑塌落触地冲击荷载影响的问题;对比分析了人防荷载与拆除爆破塌落触地冲击荷载对邻近地下结构造成的影响;首先介绍了人防荷载和塌落触地冲击荷载,并分析影响塌落触地冲击荷载的关键因素,再根据工程实际将塌落触地冲击荷载与人防荷载进行对比计算分析。结果表明:在所选取的对地下结构有利的塌落触地工况下,当结构埋深较小时,塌落触地冲击荷载大于相应的人防荷载,说明在进行建筑拆除时需要考虑塌落触地冲击对地下结构的影响。