摘要：为了寻求一种基于塑性铰线理论的板柱结构抗连续倒塌设计方法,首先按照我国现行规范建立了典型的板柱结构数值分析模型,通过非线性动力拆除构件法,讨论了板柱结构连续倒塌破坏形态。研究了整个拆除动力过程中结构的力学机制和抗力分布规律,分析了柱破坏后相邻柱的轴压比变化以及相邻板柱节点的不对称冲切,并检验了板柱结构的抗连续倒塌性能,进而提出了有针对性的设计改进方法,即在潜在的塑性铰线展开位置增配额外的钢筋,以增强塑性铰线的耗能能力,从而改善板柱结构的抗连续倒塌性能。最后验证了该改进设计方法的有效性和可靠性。

摘要：由于在钢筋混凝土简支板中 ,中置集中荷载作用下的双向弯曲很明显 ,特别是当板的宽跨比较大、集中荷载面积较小时 ,其双向作用更为明显 ,按常规设计往往只计算 Mx 方向配筋 ,而 My 方向则按构造配筋 ,工程上经常出现沿板跨度方向的裂缝 ,即板的纵缝 ,并且由于My 方向配筋过少 ,板纵向裂缝的宽度远大于横向裂缝的宽度 .因此在试验研究的基础上 ,分析了中置集中荷载作用下板的双向作用 ,并根据塑性铰线法及简化的计算模型 ,提出了控制板纵缝的 My 计算方法 。

摘要：主要内容为基于能量法的板柱结构抗连续倒塌设计方法研究。首先,从力学机制和抗力分布规律出发,提出了基于塑性铰线理论的板柱结构抗连续倒塌设计方法。然后,采用非线性动力拆除构件法对一典型的板柱结构模型进行抗连续倒塌性能分析,研究了不同部位发生局部破坏后的力学响应。最后,对结构设计进行针对性的改进,并证明了该种设计方法的有效性和可靠性。

摘要：在钢筋混凝土板的加固工程中,有些板只能在正弯矩区加固,而无法在板端负弯矩区加固。针对这种情况,利用双向板的设计理论——塑性铰线法,研究了碳纤维复合材料(CFRP)加固混凝土板的设计方法,并推导了加固设计的理论计算公式。在此基础上,分析了加固区域对加固后双向板的极限承载力的影响,并提出了最佳加固区域的概念,在最佳加固区域粘贴CFRP进行加固时,加固后板的极限承载力最大。

摘要：在钢筋混凝土板的加固工程中,有些板只能在正弯矩区加固,而无法在板端负弯矩区加固。针对这种情况,利用双向板的设计理论-塑性铰线法,研究了碳纤维复合材料(CFRP)加固混凝土板的设计方法,并推导了加固设计的理论计算公式。并利用理论公式和有限元软件ANSYS计算板的承载能力,计算结果表明,在板底局部粘贴CFRP能显著提高板的承载能力,因而是一种有效的加固方法。

摘要：对采用CFRP加固后双向板的承载力进行分析,得出加固后板的承载能力有极大的提高,随着碳纤维布用量的增加,承载力有增加趋势但并不是线性增长;依据塑性铰线理论提出CFRP加固后板的承载力计算模型,并与实际承载力对比得出,该计算模型计算出的加固板承载力值较为保守,偏于安全.

摘要：介绍了边支承现浇混凝土空心板支座刚度分析方法,用塑性铰线法计算混凝土空心板的极限荷载,用2种破坏机构来分别计算混凝土空心板极限荷载,其中一种破坏机构的塑性绞线通过边支承的梁,而另一种破环机构是典型的双向板破环,比较2种荷载的大小,规定发生破环机构为双向板破坏,则达到了现浇混凝土梁的支承作用,从而计算出支座刚度的大小。