摘要：部分填充混凝土钢桁梁桥作为一种新型桥梁结构形式,在大跨度组合钢桁梁桥中得到了实际应用。以天津某部分填充混凝土钢桁梁桥为研究对象,利用大型有限元软件ANSYS建立其有限元模型,定义填充长度与中跨跨度之比为混凝土填充系数,系统讨论了填充系数对钢桁梁桥位移、应力和动力特性等力学性能的影响。结果表明,部分填充混凝土能减小钢桁梁桥的竖向位移,减小钢桁梁桥下弦杆的应力,增加钢桁梁桥的刚度,提高其承载力;填充系数对桥梁位移、应力和动力特性的影响不尽相同,设计时应综合考虑选择填充长度。

摘要：基于多孔材料阻火隔爆机理,采用管道爆炸系统、压力传感器、高速摄影仪等设备,研究了天然硬质丝瓜络在不同填充位置(距点火端1.9、4.4 m)及不同填充长度(5、8和10 cm)条件下,对甲烷体积分数为9.5%的甲烷-空气预混气体爆炸压力与火焰传播的抑制效果。试验结果表明:丝瓜络在不同工况下均对爆炸压力和火焰传播产生抑制作用,同时又具有障碍物加压效果。具体表现为:丝瓜络填充于距点火端1.9 m时,对爆炸压力与火焰传播速率的抑制效果优于其填充于距点火端4.4 m时;当填充位置一定时,材料的填充长度显著影响爆炸压力与火焰传播速率;当材料填充在距起爆点1.9 m时,3种长度的丝瓜络均完全阻断了火焰传播,尤以填充长度为10 cm时的抑爆效果最佳,相比于未填充工况,其最大爆炸压力和最大爆炸压力上升速率分别降低了73.90%和71.72%。