摘要：对某船用增压锅炉大容量蒸汽机械雾化喷油器的设计进行了详细的探讨,采用几种流量系数修正算法对喷油器进行了验证性计算,并将结果与其流量特性试验研究结果进行对比分析,结果表明:应用流量系数μk j=0.405A-0.75k修正方法,计算结果与试验标定结果最大误差为1.8%,该修正方法可以应用于船用蒸汽机械雾化喷油器的设计计算。

摘要：在分析、比较和论证美英德和我国同类标准计算方法的基础上,确定了计算载荷的种类、考核点的位置,选取了应力集中系数和低周疲劳设计曲线,确定了主应力差计算的强度准则和疲劳损伤安全准则的计算方法,建立了径向温差及其热应力的计算方法、内压应力和径向温差热应力的合成方法,并形成了满足蒸汽动力装置机动性要求的增压锅炉汽包低周疲劳寿命计算方法。方法的建立,不仅对增压锅炉汽包的设计工作具有指导作用,而且为最终确立增压锅炉汽包低周疲劳寿命计算方法及其相关问题的拓展性研究奠定了基础。

摘要：对某船用增压锅炉带入口旋流器的新型调风器流场进行了三维数值模拟，并对单只调风器不同工况下的流动进行了对比，从速度场的分析，回流区大小，炉膛充满度等进行了对比，得到了一些规律性的数据：调风器的回流区随着负荷变化基本不变，回流Ⅸ长度为320mm，回流区直径为160mm。通过模拟结果，对炉膛内的空气流动状况有了更多的了解，为旋流凋风器的设计和改进提供了相关依据。

摘要：简要叙述舰用增压锅炉的工作原理、结构设计、性能参数、研制过程及运行经验，列举了改进锅炉的设计使其更臻完善的总体布置方案。

摘要：增压锅炉燃烧系统具有强非线性、大滞后、参数时变和不确定性,传统的控制方法很难取得较好的控制效果。Laguerre滤波网络能够以较低的模型阶次逼近系统线性特性,且无需知道系统的滞后时间;Fuzzy模型能够有效描述系统的非线性及不确定性。提出了基于Laguerre-Fuzzy Hammerstein模型的非线性预测控制器并应用于增压锅炉燃烧系统控制器设计中。仿真结果表明:在变负荷情况下,本文提出的控制器能够有效控制过热蒸汽压力迅速稳定在设定值;与单输入预测控制器相比,该控制器综合考虑了两非线性变量带来的影响,且有效地避免了因系统变迟延和不确定性带来的影响,证明了本文方法的有效性。

摘要：增压锅炉负荷变化时,烟气侧热力学特性将发生改变.从热力学的角度,采用理论分析结合实验验证等方法,对某船用增压锅炉烟气热力循环过程进行了分析,确定了不同增压比时烟气焓-熵图,给出了增压比变化时烟气参数变化规律及热平衡特点.这为增压锅炉实际运行及设计提供一定的理论依据.

摘要：船用增压锅炉与一般锅炉的区别在于涡轮增压装置提供的高压助燃空气,空气流量的调节具有时变性、非线性、强耦合等特性,经典的控制难以取得好的控制效果.为此综合模糊控制的动态响应快、鲁棒性强与神经网络的学习能力、泛化能力好的优点,拟将基于遗传算法的FUZZY-CMAC复合控制方式应用于增压锅炉助燃空气流量的控制器设计中.仿真结果表明,系统的上升时间短,超调量小,稳定性得到了明显的改善,该控制策略很好地解决了空气流量的控制难点,遗传算法的存在使非线性复杂系统具有了很强的抗干扰性.

摘要：为了考察设计方案中增压锅炉烟气发生器的阻力大小及流场条件能否满足系统设计要求,采用FLUENT程序,对增压锅炉烟气发生器设计结构方案的燃烧流场及阻力进行了数值分析,同时考察了发生器的污染物排放性能。数值模拟时采用了RNGk-ε湍流模型、P-1辐射模型、液体燃料喷雾燃烧过程的颗粒轨道模型和PDF燃烧模型,对设计方案的压力场、温度场及NOx排放进行分析,得到了设计方案的阻力特性、温度分布和排污特性。结论表明:该方案的阻力大小及出口温度能够满足设计要求。该工作为优化烟气发生器结构和污染控制具有重要的指导意义。

摘要：增压锅炉和涡轮增压机组的风烟系统具有很强的热力耦合关系,风烟系统的阻力特性对二者的匹配性能具有重要影响。为此提出一种基于流体网络的增压锅炉风烟系统建模方法,建立增压锅炉风烟系统各部分的流网模型,采用流体网络解算增压锅炉风烟系统的流量、压力耦合关系,仿真结果和实验数据对比表明该模型具有较高的仿真精度。在此基础上进一步分析了风烟阻力变化对涡轮增压机组性能的影响,结果表明,锅炉烟风阻力增大导致压气机耗功增大,烟气涡轮提供功率减小,辅助汽轮机补充功率增加,锅炉供汽能力下降。本研究结果可以为增压锅炉涡轮增压机组匹配设计提供参考。

摘要：考虑涡轮增压机组与增压锅炉的配合工作关系,基于热能动力系统通用仿真平台SimuWorks,解决了烟气涡轮和压气机的流体网络解算问题,开发了增压机组与增压锅炉两者联合工作的仿真模型,通过实验数据验证了仿真模型的正确性,在此基础上研究分析了环境温度和锅炉负荷变化等对增压锅炉与涡轮增压机组的稳动态匹配特性的影响。计算结果表明,机组加速动态过程辅助汽轮机需补充的功率远大于稳态工况的功率平衡计算值。本文的仿真结果可为涡轮增压机组与增压锅炉的匹配设计提供参考。