摘要：根据流体动力润滑理论与活塞动力学方程建立的分析模型,依据发动机燃气压力的变化,计算了增压前后的活塞裙部最小润滑油膜厚度和摩擦力。结果表明,发动机增压后,主推力边和次推力边的最小润滑油膜厚度分别变小,裙部的摩擦力和摩擦功耗增大。因增压后活塞润滑能力降低,并且摩擦功耗增加,会对整机的可靠性产生影响,这些都应当在增压改进设计时予以重视。

摘要：旅美华人知识分子在美国的作用日益增大。但他们的生活境况和心理状态却很不一样。台港、香港和海外华人作家,曾经或正在属于旅美华人知识分子的群体中,对他们的生活和心态可谓一清二楚。在此生活基础上,进行虚构、加工、再创造,就产生了数量颇多的描叙旅美华人知识分子众生相的小说。它们的思想和艺术各别,立场。

摘要：隐身性是提高潜艇战斗力和生命力的重要保障,低噪声和大潜深是潜艇隐身性的重要指标。本文从生产工艺的角度论述了降噪技术和增大潜深技术与先进制造技术的密切关系,提出了“总段模块化制造技术”和潜艇“精度制造技术”的设计思想,这对潜艇的设计以及制造工艺的提高具有重要的参考价值。

摘要：某轻烃回收装置自投用以来,脱丁烷塔操作压力一直不稳定。对操作状况进行分析和研究表明,热旁路控制系统设计不当是造成该塔操作不正常的主要原因,因此对脱丁烷塔热旁路控制系统进行了改造。改造的措施主要有:增大了热旁路管道的直径(由DN40mm增大到DN80mm),并降低了热旁路调节阀的压差取值(由50kPa降低到35kPa);增设一条自冷凝器壳程出口至回流罐的不凝气放空管道;对脱丁烷塔分程控制系统进行了改造,即将调节器输出信号的0-45%,55%%-100%分别用于控制热旁路调节阀和放空阀。改造后,脱丁烷塔操作压力稳定,产品质量合格。

摘要：通过对提煤箕斗自重、底板强度、耐磨性综合分析,提出减轻自重、扩大容积来增加主井提升量、降低吨煤电量损耗的方法。

摘要：针对某型航空发动机中某中介轴承润滑和冷却性能较差的情况,采用计算流体动力学有限元技术对其原因进行了分析。在此基础上,提出了两种轴承润滑系统的新结构方案,并进行了润滑系统新结构的滑油流场仿真分析。研究结果表明,新结构可以在很大程度上增大润滑油的流动强度,提高润滑系统向轴承的供油量,改善中介轴承的润滑性能,为进一步的试验工作和中介轴承润滑系统的改型设计提供了分析基础。

摘要：基于热平衡条件下导出了利用摩擦热实现原油长输管道不加热输送的临界条件。临界条件与管道埋设状况、土质、输量、油地温差及原油物性等有关,其中临界流速与管道总传热系数和油地温差乘积的立方根成正比,临界传热系数则与流速的立方成正比,与油地温差成反比。临界流速越低,或者临界传热系数越大,越易实现不加热输送。随着输送速度增大,温降幅度下降,油流摩擦热增加。采用较大设计流速并设法增大管道热阻有利于增大热站间距、实现不加热输送,对管道的经济性运行有利。

摘要：随着油田长输管道高强度钢材的应用和输送压力的提高,泵站间距越来越长。为减少占地和节约投资,尽可能将加热站与泵站合建,这样势必增大加热站站间距。为此采用理论计算法和反算法对总传热系数(K)进行计算,得出了黄土塬地区埋地泡沫塑料保温管道总传热系数选用值,为输油管道高效经济运行和节能降耗提供了可靠的依据。

摘要：用有效质量理论对Ga1_xAlxN/GaN量子点的红外吸收谱进行研究.采用差分方法求解量子点的薛定谔方程,给出量子点的导带子带能谱.计算发现量子点的基态束缚能随Al分数x的增加而增大,随其半径的增大而减小.计算量子点的吸收系数发现,量子点的体积大小严格控制着它的光子吸收特征,量子点半径变小时,其吸收峰发生蓝移,相应吸收峰的峰值也就越大,研究结果对于设计高性能的红外光电探测器和激光器具有指导意义的.

摘要：应用双膜理论经合理简化建立了氧气鼓泡溶解过程的数学模型,此模型可用于充气设备的设计和金矿氰化浸出过程的优化。模型计算结果表明,减小气体分布器的孔径d0和适度增大气体的体积流量VG,选用氧气饱和溶解度大、表面张力σ小且粘度μL大的溶剂,可使气泡直径db和浮升速度Ut减小,气含率εG、氧气的停留时间τs和气液接触比表面积aL增大,从而提高O2的溶解速率和溶解效率。模型计算结果与文献中的实验数据基本吻合。