摘要：随着新能源在轨道交通领域应用的不断发展,新能源混合动力机车在节能减排等方面的优势愈加明显,而以氢燃料电池和锂电池为动力的混合动力机车也具有越来越广阔的前景。通过对调车机车作业工况的分析,提出了适用于调车机车工况的氢燃料电池“增程式”混合动力机车动力系统,并分析了该系统的特点和优势。结合中车大同电力机车有限公司研制的700 kW氢燃料电池混合动力机车,对动力系统的结构参数、组成部分和控制方式等进行了介绍,重点对动力系统的匹配性设计和能量管理进行了分析研究。通过对动力系统的研究,结合机车实际运行的数据,证实了该“增程式”混合动力机车动力系统的可行性,并提出了后续研究的方向。

摘要：针对传统双发动机洗扫车排放差、噪声大、污染严重的问题,采用增程式混合动力洗扫车动力系统,提出了一种稳态分配+动态协调的能量管理策略。通过稳态能量管理对工作模式进行了划分,在此基础上设计了一种基于发动机转速模糊PID+电池下垂控制的动态协调控制方法,该方法以燃油消耗量最优为控制目标,通过控制发动机动力输出和抑制充放电功率波动,从而维持电池充放电平衡,最终实现洗扫车最佳燃油经济性。仿真分析结果表明:和传统双发动机洗扫车相比,采用所设计的控制策略,发动机转速控制平稳,转场模式节油率达到17.7%,洗扫模式节油率达到37.1%,验证了控制策略的合理性。

摘要：以某1.5L增程式发动机为研究对象,建立并标定其CAE仿真模型,利用实验设计(DOE)技术对气门升程曲线、进气歧管及进气道结构进行优化研究;对改型后的增程式发动机进行了全面的台架试验标定。实验和分析结果表明:新的气门升程曲线提高了低速段扭矩,尤其是转速为1 200r/min和2 800r/min时,扭矩分别增大了10%和12%;优化了进气道结构,平均滚流比大幅提升至原来的1.5～2.2倍;优化后的增程式发动机高效率区的实验等油耗值为250g/(kW·h),相对原机的实验等油耗值,增加了近3倍。

摘要：基于城市公交客车行驶特性的分析,对增程式城市公交客车动力系统进行了方案设计,并对动力总成零部件(增程器、驱动电机、动力电池组)进行了选型计算。结合增程式动力系统特点,开发了利用增程器延长续驶里程的增程式城市公交客车。在公交工况下对整车进行了组装试验,通过各项分析验证了增程式城市公交客车的节能与环保的特点,该动力系统可以满足整车预设的动力性和经济性要求。

摘要：增程式电动汽车动力系统主要参数包括驱动电机功率、转速和转矩、增程器功率、燃油箱容积、动力电池组功率、动力电池组容量等,参数匹配具体按设计要求进行理论计算分析,某些参数需要在整车开发各阶段随着车型状态锁定而逐步确定。

摘要：在山地果园电动运输车基础上设计一套增程式动力系统,并利用Advisor进行仿真。根据最大载荷240kg、最大爬坡度15°和最高速度9km/h的设计要求,为运输车选取容量为120A·h,总电压为60V的铅酸蓄电池组作为动力电池,以5kW增程器作为辅助动力源。增程模式下运输车载荷240kg时的续航里程为52.2km,相比纯电动模式的续航里程延长了217.5%,续航能力得到显著提高。

摘要：针对我国果园种植地区地形复杂多样,使用专用大型机械存在着生产效率低、能源利用率低、不能灵活地进行作业等问题,以山地丘陵地区为设计背景,设计一种小型、节能、灵活的增程式山地果园管理车辆。采用模块化、多功能、一机多用的农机设计理念,用CATIA软件对该车辆进行三维建模,对动力系统部件进行选型和计算,并进行动力系统的设计。最后得出该车辆可以稳定地完成行走、旋耕等工作。该车辆结构合理,相比于传统的果园旋耕机,提高了生产效率,并且可以使增程器维持在一个节能的工况,使得能源利用率有了很大的提高,符合国家提出的“双碳政策”,为山地果园管理车辆的设计提供了一种参考方案。

摘要：随着新能源技术的兴起,汽车与摩托车行业逐渐向以电动化为代表的新能源汽车、新能源摩托车方向发展。但由于现今动力电池的技术壁垒问题,续航不足成为纯电汽车、纯电摩托车最大的问题。增程式电动汽车和增程式摩托车便成为电池技术突破前的一项重点研究方向,目前增程式电动汽车技术日趋成熟,但增程式电动摩托车才刚刚起步。本文对增程式电动摩托车的发展、重要组成系统做了阐述,对基于增程式电动摩托车的匹配控制技术进行了研究,在设计、匹配、控制等方面提供了技术路线和优化方向,并对其发展方向与技术路线做出总结和展望。

摘要：应用CAD技术及计算机图形显示技术,分析研究了六杆机构的增程式游梁抽油机在给定主体结构参数下,确定满足光杆运动的驴头廓线,曲柄在任一瞬间主体各杆件的角度、角速度、角加速度及驴头悬点速度、加速度的条件,并引用实例进行了计算。推导出驴头悬点速度、加速度和驴头廓线方程。同时,也精确计算了冲程长度、位置因数、扭矩因数、冲程增程系数。作者用同一主参数的非增程式游梁抽油机主体尺寸和性能参数作比较:计算曲柄轴扭矩并进行平衡;在计算机上模拟显示所设计的抽油机的工作过程,以图表或图象形式输出抽油机的各性能参数。

摘要：基于国内电动汽车的发展,通过理论分析的方法设计出微型增程式电动汽车的技术参数及二冲程直喷发动机的基本参数,并将其进行匹配。将二冲程直喷发动机应用到增程式电动汽车上将会进一步提升增程式电动汽车的动力性能与经济性。