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TY复合墩施工期受力特性及抗裂方案研究: 收藏
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引用; 《公路》2024年第8期69卷 204-210页; 作者：陈清河李刚徐德志郑和晖黄茅海跨海通道管理中心珠海市519000 中交第二航务工程局有限公司武汉市430040 长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室武汉市430040 交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心武汉市430040 广东省交通规划设计研究院股份有限公司广州市510507; 黄茅海通道中引桥采用TY复合墩+分体式钢箱梁结构,复合墩采用翻模法+托架法施工,钢箱梁通过浮吊分幅架设。采用有限元法对结构复杂且偏心受压的TY复合墩进行施工全过程受力分析,结果表明,复合墩施工过程面临较大开裂风险,盖梁浇筑时V腿...; 黄茅海通道中引桥采用TY复合墩+分体式钢箱梁结构,复合墩采用翻模法+托架法施工,钢箱梁通过浮吊分幅架设。采用有限元法对结构复杂且偏心受压的TY复合墩进行施工全过程受力分析,结果表明,复合墩施工过程面临较大开裂风险,盖梁浇筑时V腿根部、预应力张拉时盖梁外侧底缘局部及钢箱梁分幅架设时墩身的开裂风险大。基于复合墩施工期抗裂方案研究,采用增设预应力解决V腿根部开裂问题,并通过优化预应力方案解决盖梁开裂问题;提出横向移梁、增设配重、增加竖向预应力这3种墩身抗裂方案,并开展可行性及相对最优解分析,通过技术性及经济比选推荐采用增设竖向预应力方案。现场应用结果表明,上述各项措施能有效降低复合墩施工期的开裂风险。; 来源：详细信息评论

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