摘要：目的针对钾盐输送过程中钾盐颗粒对设备造成的冲蚀磨损问题,以及具有较好可溶性和吸湿性的钾盐易黏附于金属设备,从而造成的腐蚀和堵塞问题,将耐冲蚀磨损、耐腐蚀的高分子复合材料与耐冲蚀磨损仿生结构相结合对冲蚀关键零件进行设计,以提高散料输送过程中相关部件表面的耐冲蚀磨损性能和防黏附性能。方法利用自备的疏水二氧化硅对环氧树脂进行增韧处理,结合贝壳表面肋条结构及鲨鱼表皮盾鳞的特殊排列方式对冲蚀表面进行仿生设计,再利用翻模法在增韧环氧树脂表面制备耐冲蚀仿生结构,完成接触角的测量,以及表面耐磨性、表面硬度、耐冲蚀磨损性能等测试,探究疏水二氧化硅颗粒质量分数、仿生结构对环氧树脂综合性能的影响。结果增加疏水二氧化硅的含量,可以提高试样的疏水性;相较于无仿生结构试样,贝壳/鲨鱼复合仿生结构试样的耐磨性能更强,其质量损失率由0.22%降至0.072%。同时,在疏水二氧化硅的质量分数为4%时,冲蚀率最低,仅为1.4%。结论疏水二氧化硅的质量分数为4%的增韧环氧树脂贝壳/鲨鱼仿生结构试样的综合性能最优,其疏水性、耐磨性、耐冲蚀性能均得到提升。

摘要：采用环氧化端羟基聚丁二烯(EHTPB,简称环氧丁羟)作为环氧树脂固化体系的增韧剂,研究了不同EHTPB质量分数对固化体系力学性能、热性能和电性能的影响。结果表明:随EHTPB质量分数的增加,EHTPB增韧环氧树脂灌封胶的冲击强度呈现先增加后减小的趋势;EHTPB质量分数为10%时增韧环氧树脂灌封胶的冲击强度较佳,增韧性能较好。

摘要：利用高分子设计方法及控制反应工艺，制备出具有氨基封端的硅橡胶改性体，分析其红外光谱，证实其产物具有预想结构，即改性后的硅橡胶为氨基封端。用改性硅橡胶对环氧树脂进行增韧改性，通过对增韧体的冲击强度测试结果表明，在改性硅橡胶加入量为0－15份的范围内，增韧体的冲击强度随着改性硅橡胶的加入量升高而明显增大，加入量超过15份以后，增韧体的冲击强度增势缓慢，改性硅橡胶对环氧树脂具有良好的增韧效果。文中同时对增韧体断面形貌进行电镜扫描观测，提出了增韧结构模型并进行了相应的理论分析。

摘要：设计了热塑性树脂与纳米粒子协同阻燃多级增韧的环氧树脂610BG,并制备了碳纤维增强热熔预浸料T700/610BG,通过热压罐压力和真空压力成型工艺制备了碳纤维增强复合材料并对其力学性能和阻燃性能进行了评价。结果表明:复合材料力学性能优异,韧性突出,冲击后压缩强度高达248MPa,燃烧产物中不含卤素,低烟低毒、阻燃性能突出,满足欧洲标准EN45545-2的HL2阻燃等级要求。