摘要：水工建筑物桥梁墩台基础局部冲刷防护,是水工建筑物设计的重要的耐久性措施 ,在这一过程中,对桥梁基础局部冲刷进行预防,已经开始成为国内外工程行业研究的一项主要内容。针对冲刷机制与原理进行分析之后,可以将冲刷防护工作分为主动与被动两种模式。本文主要针对工程当中各类冲刷防护措施的类型与特点进行分析,结合工程的实际情况来对水工建筑物使用的防护方案以及工程模式进行讨论,希望可以起到参考的作用和意义,也希望可以为同类工程提供借鉴。

摘要：阐述了用水泥土旋喷桩加固墩台基础的设计方案、施工方法、质量检测以及效果评定。

摘要：地震是一种不可抗拒的自然灾害 ,地震力是由地震产生的一种破坏力 ,为使桥梁在使用中不受到地震的破坏 。

摘要：采用高压旋喷注浆加固既有桥梁墩台基础可以满足铁路不停车、不限速的要求 ,因而此加固方法在铁路运营条件下桥梁墩台基础加固中得到了广泛应用。根据现场地层勘察资料 ,首先确定了单桩承载力 ,然后设计出高压旋喷桩的加固方案。加固完成后的效果检测及多年运营说明 。

摘要：为实现不同类型铁路活载下简支梁支反力的快速准确求解,提出了一种利用Heaviside函数推导任意活载作用下简支梁支反力通用完备解的算法。该算法构建了一种可自定义的活载格式以定义任意活载,即将任意活载分解为集中荷载、有限长度均布荷载、无限长度均布荷载三大类荷载;利用弯矩平衡法以及各加载边界条件与Heaviside函数的等价变换关系,推导得到任意活载的支反力通用完备解;将该算法编入设计程序,结合铁路墩台设计控制工况的判据,采用冒泡法可得到控制工况的支反力。以3组不同梁跨组合下的双孔重载控制工况为简支梁支反力算例,计算结果表明:该通用算法与MIDAS Civil软件计算的简支梁支反力误差均在1%以内,计算精度高;ZK活载、ZC活载与UIC活载的比例关系进一步验证了本文提出的支反力通用算法计算结果的正确性。

摘要：针对固定式桅杆吊墩台在二维设计过程中专业间协同不充分、图纸表达准确性不够、设计的标准化程度偏低等问题,依托某重件码头工程,采用数字化三维协同设计技术,开展桅杆吊墩台基础的施工图设计阶段的应用研究。通过部署协同工作环境、参数化驱动设计,从多专业协同设计、桩基优化布置、结构计算、预埋件参数化布置、工程量统计及标准出图6个应用点进行阐述。实践应用表明:并行工作模式的三维协同设计提升了专业间的协同,缩短了设计周期,参数化设计使方案优化比选更加便捷高效,族库的积累提升了设计成果输出的标准化水平。

摘要：本文介绍了桥梁墩台基础病害的检定方法,还通过具体工程实例介绍了墩台基础的加固方法。作者还对桥梁勘测设计,特别是对支承墩台基础的基岩的选定,以及根据病害特点选择检定方法等提出了几点看法。

摘要：通过对建造在松散地基上三座特大型桥梁工程桥址工程地质特性分析，从桥址地层结构、土层性质及其分布变化，论证了地基土强度及沉降变形对基础型式及持力层选择的影响，并对各桥址优劣差异作了分析评述。

摘要：文章介绍了长白线K124桥梁墩台地基利用水泥粉喷桩加固的设计方案和施工工艺。在地基承载力要求不是很高的情况下,使用水泥粉喷桩技术,可以经济、快速地满足提高承载力的要求。

摘要：既有桥梁的改造施工中,常常需要修建临时便线,对便线便桥的墩台基础承载力虽要求不高,但有时天然地基仍然满足不了承载力的要求。长白线K124 km处铁路便桥墩台地基利用粉喷桩加固,取得了较好的使用效果和经济效益。本文重点阐述了地基加固中粉喷桩的设计、施工及检测情况。