摘要：陕西省黄延高速公路葫芦河大桥主桥为双薄壁空心高墩连续刚构桥 ,最大墩高为 138m。为确保工期、质量 ,墩身模板设计采用外翻模、内爬模 ,内模整体提升 ,一次循环上升 6 m ,与传统的翻模及滑模工艺相比 ,具有施工速度快、劳动强度低。

摘要：在世人眼里,奇思妙想的惊世发明,独出心裁的奇妙创意,必定出自那些学富五车,博学多才,像达·芬奇那样最善天马行空,最富创意的睿智奇人和大工匠之手。工匠之心,源于忠诚使命责任;草根创客,起于生产一线工地。在江西昌赣客专建设工地上,也有这样一支'草根'创客团队。他们创新发明的'桥梁墩身自动喷淋系统',解决了施工中的大难题,为建造流芳百世的高铁丰碑,奠定了坚实基础;几乎达到了'经济颜值高,简单又实用'的境界。

摘要：明石海峡大桥1号锚墩承受悬索水平拉力1200MN,墩身长84.5m,宽63.0m,高49.5m,采用地下连续墙圆形沉井中填碾压混凝土基础。本文对基础、墩身的设计予以介绍。

摘要：主桥下部结构设计包括主墩人工岛结构、各墩承台及桩基、1号及5号墩身等内容。主墩及2号墩身为上部结构设计范围。下部结构设计中的一个主要问题是船舶的撞击,主墩由于受力要求必须采用双柱式柔性墩,防撞能力很弱,而航运部门又要求通过5000吨并兼顾7000吨海轮,船舶的撞击力较大,如何有效而又是经济的来防止船舶的撞击就成为在通航河流上大跨径连续刚构桥的一个主要课题。

摘要：衢江大桥为兰溪市区跨径最大的连续刚构桥。连续刚构的高跨比是主梁设计的重点,也是桥梁设计的重要设计参数;通过对衢江大桥结构的优化设计,衢江大桥线形更加平顺、柔美,也适当降低了造价;使之成为兰溪市地标性建筑物。并通过对施工方案的调整,验算施工对托架以及墩身的安全,为衢江大桥在施工过程中顺利通过特大洪水的考验打下扎实基础。

摘要：在大型桥墩建筑工程中模板设计十分重要，在确保图纸所要求的型体尺寸不变的前提下，还要满足施工技术规范的要求和现场监理工程师所要求的混凝土构件表面美观。军山大桥南过渡孔桥墩模板设计十分严格，墩身表面不允许设置对控孔，同时还要求结构表面浇筑完混凝土后挠度不得大于构件跨度的1／400。由于工期紧，模板设计须五天之内拟定出全套墩模板设计方案、及施工图。因此，需运用多年积累的成熟工艺使现场设计加工安装一条龙。最后实施成功，该法在此介绍，以供同行参考讨论。

摘要：我国公路工程抗震设计规范,铁路工程抗震设计规范,日本桥梁抗震设计规定,对桥梁顺桥向抗震计算都建立在如下两个基本假定之上:1.所有梁桥的地基均视为刚性地基。地面以下的基础一律作为弹性固结。2.不论上下部的偶联情况如何,一律按单墩、单梁的互不联系的独立振动图式考虑。

摘要：对人工挖孔灌注桩和墩在各种持力层中的受力机理进行了分析 ,提出了人工挖孔灌注墩的最小墩身长度 ,用嵌岩墩基础代替岩石地基上的扩展基础等设计思想。

摘要：针对既有内燃机铁路实施电气化改造时桥上接触网支柱设置的问题,根据以往既有线路电气化改造经验,并结合既有桥的实际情况,总结了几种处理方法:换侧法;墩身打孔埋入角钢法;增设附加墩法.结合实际工程,重点介绍了增设附加墩的方法,详细说明了附加墩的定位、墩身、基础的选型及设计.工程应用表明,当无法采用换侧和墩身打孔埋入角钢方法时,增设附加墩是解决实际问题的方法.

摘要：结合七星河大桥 33 7m矩形空心薄壁墩施工实际 ,重点介绍了墩身和盖梁的模板及其支架的设计施工。