摘要：[目的]双层壳之间的舷间结构是声振动从耐压壳向轻外壳传递的重要桥梁,为降低对舰船振动声辐射水平的影响,提出一种双层声桥的舷间结构形式并开展声振传递特性研究。[方法]采用有限元方法建立舷间双层声桥的有限长双层圆柱壳振动声辐射模型,对比分析双层声桥与传统单层声桥结构的声振传递特点,揭示双层声桥结构形式、结构参数以及轴向分布间距等因素对声辐射和振动传递特性的影响规律。[结果]对比结果表明:双层圆柱壳间的双层声桥连接结构比传统单层声桥结构的降噪效果更好;双层圆柱壳间“2-1”型双层声桥结构模型的振动传递降低效果优于“1-2”型和“2-2”型,而3种不同的“1-1”型双层声桥连接结构的振动传递降低效果则较为相近;底层声桥肋板间距和横铺板宽度对双层壳体结构的振动传递降低效果的影响较大,而声桥层高的影响则较小;双层圆柱壳间双层声桥的轴向分布越紧密,其振动传递降低的效果越差。[结论]研究成果可为舰船舷间结构的减振降噪设计提供参考。

摘要：研制高级电子助听系统的历史可追溯到19世纪以前，它的发展体现了人类电子技术的不断进步。1899年Collins发明了第1台电子助听器，虽然设计较粗糙，但已包括了现代助听器的核心部分，此后的一个多世纪里，人们不断的进行着研究；

摘要：船舶设计师使用快速有效的方法对船舶在设计阶段进行舱室噪声控制可以有效避免船舶在建造完成后舱室噪声超标问题产生。文章基于波分析方法对船用50 mm复合岩棉板建立三层板隔声模型,并对其隔声量进行数值计算。研究过程中发现,仅用波分析方法计算得到的隔声量远大于实验室实测值。鉴于复合岩棉板两块面板之间声桥对整体隔声量的影响,数值计算结果100~1 600 Hz,与实验值相吻合。该方法能够对复合岩棉板的隔声量进行快速计算,对设计师在设计阶段进行船舶舱室噪声控制有帮助。

摘要：利用专业隔声模拟软件,分析影响墙体隔声性能的因素,并对实际工程的应用提出参考建议。

摘要：浮筑结构是为了解决一般楼房撞击声隔声不足的问题而研究开发的,而随着现代建筑中各种设备的广泛使用,对于设备振动噪声的隔绝成为浮筑结构的重要研究方向。由此,浮筑结构的结构形式、选择材料及施工工艺均有诸多的研究成果及专用产品。论文介绍了浮筑结构的隔声原理、浮筑结构隔离层材料的选择、辅助结构设置的要点等方面的问题。对浮筑结构的设置提出建议。