摘要：为提高水下爆炸时水激波管对压力校准的精度,在原有的设计基础上,针对压力源起爆装置,探讨了装药壳体厚度对水激波管内爆炸产生的冲击波压力的影响;利用AUTODYN-2D软件,对壳体厚度分别为0.5、1.5、2.5、3.5和5.0 mm下的小当量TNT装药起爆进行数值模拟,获得了不同壳体厚度下水激波管内多个距离处的压力时程曲线;将点火头起爆装置改为雷管起爆装置进行试验,对数值模拟进行验证.结果表明,壳体越厚,其对冲击波在水激波管内的约束作用越明显;相同的传播距离下,壳体越厚,冲击波压力峰值越小,脉宽越大;在端盖处,当填装比为2(壳厚为5 mm)时,其压力峰值可达等条件下裸药的0.42倍;试验结果证明了模拟结果的准确性以及设计的起爆装置的可行性.

摘要：在整体型大口径 FAE 战斗部的结构设计中,提高壳体强度是设计工作中面临的新问题。采用 Lagrange坐标下的有限元方法,建立了整体型 FAE 战斗部装置的数值模型。应用 DYNA3D 有限元程序模拟了不同厚度壳体的 FAE 装置在中心分散药的爆炸载荷的驱动下膨胀、破裂的作用过程。研究了壳体厚度对圆柱壳体膨胀破裂特性及其对燃料分散的作用规律,为整体型大口径 FAE 战斗部的结构设计提供了设计依据。

摘要：针对传爆药在制造、存贮、运输及实战环境中可能会遭受意外的热刺激,本文通过壳体厚度对传爆药慢速烤燃响应特性的影响的实验研究,来检测弹药对意外刺激的敏感程度和发生反应时的剧烈程度,并对实验结果进行了分析。实验以钝化RDX为主装药,以45#钢为壳体,利用自行设计的慢速烤燃试验系统对其进行试验。结果表明:在相同装药条件下,随着壳体厚度的增加,单位时间内传热量减少,体系升温速率减慢,炸药的烤燃时间随之增加,热爆炸延滞期增长;同时,随着壳体厚度的增加传爆药发生慢速烤燃反应的温度升高,热敏感程度降低,热安定性也随之提高。另外,在相同装药条件下,壳体厚度对慢速烤燃响应的剧烈性也有很大得影响。烤燃反应的剧烈程度随着壳体厚度的增大而减小。

摘要：为研究装药壳体厚度对混凝土毁伤效果的影响,设计了不同厚度壳体装药和无边界效应的混凝土靶板,并进行了实验.实验结果表明,在壳体厚度较小时,爆坑体积比裸装药炸药时的爆坑体积大;当壳体厚度增大时,爆坑体积呈下降趋势.随着壳体厚度的增加,壳体破碎性下降.通过空气冲击波超压测试,并结合经验公式计算了形成空气冲击波的能量占炸药爆炸总能量的比例.

摘要：本文就卧式压力容器优化设计方法进行了探讨，结合了具体的实例，系统分析了卧式压力容器的优化设计方法，并对比了优化方案．以期能获得理想的结构设计方案。

摘要：本文根据建筑结构中的膜型扁壳理论,设计出矿井抗高压的矿用膜型扁壳铸钢防水闸门。

摘要：对冷却塔壳体厚度变化形式进行了分析计算,得出了不同的壳体厚度变化形式对工程造价的影响并将优化结果在工程中得以应用。

摘要：将CAE(计算机辅助工程)仿真技术运用于MP3产品从概念设计到细致设计的过程,在产品设计的初期阶段就能够预测产品的结构设计是否符合国家对电工电子产品的环境试验标准规定。而自由跌落作为消费性电子产品MP3环境试验的一个重要试验项目,其属于实物试验,大多在产品开发后期进行,采用计算机仿真技术可在MP3新产品开发初始进行自由跌落响应分析,能够有效地发现设计缺陷。通过运用HyperMesh/Ls-Dyna软件就MP3整体模型进行与实物试验手法完全相同的自由跌落试验仿真分析,验证产品结构设计的可靠性,从而发现可能会出现的质量问题,达到缩短产品开发周期,降低成本的目的。

摘要：为了研究钢壳体PELE爆裂效应与影响因素之间的数学关系,对钢壳体PELE侵彻钢板进行了数值仿真和试验。采用均匀设计法设计仿真工况,将仿真结果进行回归分析,得出爆裂效应与影响因素之间的数学关系式,实弹侵彻实验结果与仿真结果基本吻合。研究表明,影响因素均与壳体爆裂长度成非线性关系,增大靶板厚度、弹芯长度和着速或减小壳体厚度均有利于提高钢壳体的爆裂效应。相关结论为PELE的工程设计和应用提供了理论基础。

摘要：2014年11月24从中国航天科技集团公司获悉,该集团一院703所研制的热防护材料成功应用于某型飞机的"黑匣子",并已实现批产。据介绍,黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位,在飞机坠毁时,黑匣子需要在1100℃的火焰中经受30分钟的烧蚀,才能保证飞行数据的安全。因而,必须对黑匣子进行热防护处理。在研制阶段,703所通过绝热方案设计和仿真分析,进行涂层材料、纳米超级隔热材料。