摘要：对水下电子模块(SEM)的壳体进行了设计计算,使用ANSYS软件对壳体进行了耐压分析和屈曲稳定性分析,按照1∶1的尺寸比加工制造了外壳和端盖。装配完成后进行了外部静水压试验,验证其耐压性能。试验结果表明:水下电子模块的壳体设计满足使用要求,结构稳定无变形。

摘要：为了进一步优化小型化激光器的性能,在一般性原则的基础上设计了一款输出功率大于10 W、1030 nm高稳定性的小型化全光纤激光器壳体结构。壳体体积为220 mm×270 mm×75 mm,质量小于7 kg;壳体结构采用柔性支撑的减振设计,并可使激光器在温度-55℃~45℃的小型化平台下保持正常运行。利用有限元分析软件对激光器壳体进行了热分析与随机振动分析,按照设计图纸对小型化全光纤激光器样机进行了加工,并进行了实验验证。结果表明,激光器壳体在45℃下,激光器最热面温度为49.5℃,温升约为4.5℃,散热性能良好;在随机振动功率谱密度总均方根10.77 g的实验条件下,激光器最大3σ应力为171 MPa,随机振动响应均方根值仅为24.5 g,壳体结构力学性能良好;激光器壳体结构的散热性能以及力学性能完全满足设计要求,实验结果与仿真结果吻合度较高。该研究为小型化光纤激光器项目的具体实施提供了一定参考。

摘要：采煤机截割系统是采煤任务的关键环节,其壳体设计工作更是重中之重,伴随开采技术要求不断严格,人们对于与采煤机质量与截割系统性能也提出更高要求,其中壳体设计能够促使截割传动系统可靠性得到大幅度度提升,对自动化智能采煤的实现有着极为重要的现实意义。基于此,本文将主要针对采煤机截割系统壳体设计可靠性展开相关探讨分析。

摘要：变速器壳体设计是变速器设计环节中及其重要的一部分,壳体强度及刚度对变速器强度、噪音等有着十分重要的影响,从而影响着变速器传动系统的性能。本文以某新能源减速器壳体为研究对象,借助HyperWork软件,首先对变速器壳体静强度及刚度进行分析,为分析动态响应情况又采用原点动刚度分析方法,计算壳体悬置处加速度响应曲线及动刚度响应曲线,从而判断壳体强度、刚度以及壳体悬置位的动刚度是否满足设计及使用要求。

摘要：运用等强度设计思路对80 Ah氢镍蓄电池的壳体进行了创新设计,不仅有效减轻了电池壳体质量,也降低了电池组件的结构和热设计难度,设计壳体并进行了软件分析计算和强度试验验证,结果表明该种壳体的强度能满足电池的设计和使用要求。

摘要：矩形顶管机与常用的圆形盾构或掘进机相比较,具有空间利用率高和施工成本低等优点。本文通过前期对大断面矩形顶管机的壳体进行三维建模,分析并建立壳体受力模型,使用Solid Works有限元软件对壳体结构建模、约束设定和载荷确定进行简化,经过计算后对结构应力和变形进行分析并进一步优化模型,形成基于Solid Works三维建模的壳体设计、校验和优化方法,可为矩形顶管掘进机的壳体设计提供指导。

摘要：为减轻质量,空间用锂离子蓄电池壳体设计为Φ50的圆柱体,壳体材料采用铝合金,壳体各部分之间通过电子束焊连接。分析计算和强度试验结果表明,该种壳体工作时的承压安全系数不小于3.0,耐压力疲劳次数超过60 000次,新设计圆柱形锂离子蓄电池壳体力学性能可以满足空间长寿命应用的要求。

摘要：针对煤矿井下复杂环境对防爆电机提出的挑战,从电机基本需求、结构分析和优化设计三个方面进行了研究。

摘要：针对变速器壳体的设计,归纳了变速器壳体的设计要求及流程,并在壳体的设计过程中,引入拓扑优化法来指导壳体的设计。以某大功率压裂车变速器壳体的设计为例,基于壳体的设计要求及流程设计出壳体的初始模型。以变速器壳体的柔度最小化为优化目标,对壳体进行拓扑优化分析,寻求壳体内部的最佳传力路径,以此来合理的布置加强筋,根据拓扑优化结果对壳体进行修改。最后对改进后的壳体进行静力学分析,根据分析的结果可知,壳体的强度与刚度均满足工作要求,且重量相比于初始壳体下降25.4%。表明了拓扑优化能够指导壳体内部加强筋的合理布置。

摘要：本文以一个实例浅析了汽车分动箱壳体设计的基本要求,介绍了壳体的结构设计和CAD三维模型的设计思路,简述了普遍选用的材料及其特性,并通过有限元分析和台架试验验证壳体设计的合理性。