摘要：利用铸造CAE数值模拟,合理设计了高强度、高韧性球墨铸铁的壳型铸造工艺,实现了QT700-3球铁凸轮轴的壳型铸造。结果表明:采用一型两件与半封闭式浇注系统,粗段基轴处壳型厚度为14 mm,其余部位为18 mm,可最大限度地避免和克服凸轮轴中心轴线位置的缩孔和缩松;通过提高铜的加入量和加强球化和孕育处理,可有效地保证QT700-3球铁凸轮轴的力学性能与金相组织。

摘要：介绍了壳型铸造凸轮轴的模具结构特点、主要参数的确定、模具的设计制造方法。设计制造的模具生产的神龙凸轮轴铸件表面粗糙度达到Ra6.3～12.5μm、尺寸精度达到CT7～9级,材质满足法国PSA集团技术要求。模具已使用17万次后,表面状况良好,满足了神龙凸轮轴国产化大批量生产的要求。

摘要：针对柴油机曲轴运行过程中易产生弯曲疲劳断裂、耐磨性低等问题,通过试验优化了球铁曲轴壳型铸造工艺,给出熔化工艺过程中微量元素含量的控制范围及孕育剂、孕育处理和浇注温度;提出了铸造工艺中覆膜砂的选择及达到的技术要求,使此工艺设计成功地应用于工厂大批量生产。

摘要：针对某型号平衡轴,设计了壳型铸造工艺,但铸件中间厚大部位存在铸造缺陷。为消除此缺陷,使用View-Cast软件模拟原始铸造工艺方案,分析铸造缺陷产生的原因,进而使用数值模拟方法改进铸造工艺,通过改变浇注位置和浇注系统的形式,最终得到了合理、可行的铸造工艺方案。

摘要：针对球铁件壳型铸造工艺,用数值模拟的方法,计算了初步铸造工艺方案下铸件的凝固过程;根据液相分布的动态过程探讨了孤立液相区情况,并结合球铁凝固特点给与分析,最终通过试制,确保了相应壳型铸造工装的设计一次成功,为该件的顺利生产奠定了基础。

摘要：针对某型号激冷铸铁凸轮轴,设计了壳型铸造工艺,观察铸件厚大部位的金相组织,发现其基体显微组织和石墨形态合格,但存在缩孔、缩松缺陷。为消除缺陷,使用View-Cast软件模拟原始铸造工艺方案,分析铸件缺陷产生的原因,进而使用数值模拟方法改进铸造工艺。结果表明:通过增大冒口尺寸和在厚大部位加装冷铁,可有效消除缩孔、缩松铸造缺陷。

摘要：从理论和实际两方面探索降低壳型砂粘结剂成本的可能性 。

摘要：针对覆膜砂壳型铸造生产过程中常见的铸造缺陷,如砂眼、粘砂、气孔、缩孔、橘皮、裂纹等,分别提出其产生原因和防止方法。通过严格工艺过程控制,合理的工艺方案设计等,以获得媲美熔模精密铸造的铸件。

摘要：简述了车用发动机的一种四缸气缸体铸造壳型砂芯两种设计方案和过程。分析了原设计砂芯结构存在的不足:壁厚设计不合理、加强筋结构不合理、砂芯刚性不够、铸件质量差等问题。改进了气缸体铸件壳型砂芯的结构,提高了砂芯的刚性,合格率以及铸件的尺寸精度。

摘要：介绍了笔者参与设计的一条用于曲轴生产的自动化壳型铸造生产线工艺流程、生产线布置、主要设备和自动控制系统等。