摘要：(一)设计概念与结构简述土-壳式挡土墙是挡土墙工程的一种新工艺。主要由锚固在挡护土体被动土区内、因土推力而处于受拉工作状态的薄壳结构组成。该薄壳墙体与墙体内分层夯填的挡护土体相互依存,协同工作而完成整体挡土墙的功能。该型挡土墙由波纹钢板弯成的"U"形体作为单元容体,有中央拱,两侧直壁,

摘要：1故障判断某公司一炼钢厂90tUHP（超高功率交流电弧炉）是20世纪90年代初引进的设备，设计年生产能力为0．37×10^6t，实际产钢达1．05×10^6t／年。由某厂为其配套制造的TOTOM—L型60MVA壳式变压器具有较强的过电压保护能力，允许连续超铭牌容量20％。

摘要：介绍了500kV壳式三相并联电抗器的设计开发情况,其中包括壳式并联电抗器的基本设计、振动计算、电场计算分析和结构上的抗震措施等内容。

摘要：通过电炉变压器的心式和壳式结构在工艺性能上的对比，说明壳式电炉变压器在工艺性能上有一定的优越性。并详细分析了壳式电炉变压器的特点，得出结论，电炉变压器应向壳式铁心结构发展。

摘要：由于世界各地对环境保护的要求日益严格,常常要求将煤密闭贮存.薄壳式贮煤仓的装卸和配煤成本低,仓的面积利用率高.从对空气和水的污染,以及煤的可能的损失看,露天贮煤方式早已不流行了.欧洲 文化协会(SBC)—荷兰交易公司的子公司(SHV),为适应世界的环境保护的潮流而发展了“薄壳贮煤仓”.在全封闭式的煤仓中可进行装卸和配煤,煤尘和地表水的污染可能被消除.也可防止煤受到大雨的袭击.

摘要：松下W4笔记本电脑 松下“TOUGHBOOK”系列商务型笔记 本电脑将全面登陆中国市场,其中W4笔记本 电脑将是全球同屏幕尺寸中内置光驱产品中 最轻的一款,拥有轻薄型镁合金外壳,轻薄化 的液晶屏、无风扇设计、还有光驱和主机一体 化的轻型光驱“贝壳式驱动器”技术等,产 品由内而外得到了彻底“瘦身”,在“轻便”上 取得了显著成果。W4采用英特尔迅驰移动计 算技术,配有P-M1．2GHz的CPU、Intel 915 芯片组、512MB内存、40GB的硬盘以及12． 1英寸显示屏,独特设计的内置DVD光驱,重 量只有大约1290g。此外,W4实现了超群的 低耗电量的长寿命背灯系统,配置了电池供 电功能,只用标准电池就实现了7．5小时待机 时间。在实现“轻便”、“长时间驱动”的同时, W4还兼具“坚固”特性,通过了100kg压力 状态下的加压震动实验。

摘要：该款兰博基尼Murcidlago替代车型颇具未来风格，车体完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计，在构造上可作为单一部件发挥作用，

摘要：常规管壳式换热器用途广、可靠性强,但在热效率、体积及避免结垢性方面不及板式、板翅式及盘管式等其它类换热器。然而,目前它仍是应用最广的换热器,在欧洲换热器市场中占12％。其优点在于设计灵活且简单耐用,工作温度、压力可分别高达800℃和4×10~7Pa以上。但它与板式换热器相比。

摘要：阿斯顿·马丁发布了全新的DB11车型,新车是一款纯正的大型豪华GT跑车。第一批下线车辆将于2016年第四季度开始进入中国市场。外观上,DB11发动机舱盖采用蚌壳式的造型,前大灯组应用不规则的设计风格,并融入了LED日间行车灯,匹配阿斯顿·马丁经典大嘴式进气格栅营造出很强的品牌特征。独特的A柱到C柱贯穿式亮面金属装饰车顶,使车身侧面动感依旧。车身造型延续了阿斯顿·马丁经典的Coupe造型,简洁的线条一直贯穿到车身尾部。

摘要：CRH6F型城际动车组是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具,它的成功研制填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。CRH6F城际动车组为城际铁路"量身打造",有"铁路公交"、"都市圈里的快捷使者"之称。它基于先进的高速动车组技术打造,并融合了城轨车辆技术,兼具两者的技术优势,不仅速度快,载客容量大,还能实现快起快停和快速乘降,特别适应城际铁路的"快速、大运量、密集停站"等公交化运营需求。目前珠三角、长三角、长株潭等地区开行的城际动车组均采用CRH6F技术平台。文章阐述了CRH6F城际动车组用牵引变压器的主要技术参数、主要结构,并对其设计特点进行了说明。