摘要：针对水下石油生产系统复合基础在不同方向荷载耦合作用下的承载特性,分析复合加载模式下的破坏包络线。采用非线性有限元数值模拟方法,通过固定位移比法绘制竖向—倾覆、水平—扭转、竖向—水平—倾覆、竖向—水平—扭转荷载空间内的地基承载力破坏包络线,分析不同长径比和桩间距对不同方向荷载耦合作用下地基承载力包络线的影响,并分别将归一化处理后的竖向—倾覆、水平—扭转荷载包络线拟合为关于长径比和桩间距的包络线数学表达式。结果表明:随竖向荷载分量的增大,基础在二维荷载空间内包络线尺寸有所减小。结合实际工程应用,通过绘制地基承载力破坏包络线,对基础设计方案校核和评估,能很好指导工程实践与设计。

摘要：为研究复合基础所受波浪荷载情况,基于某大跨斜拉悬索协作体系桥梁塔柱-承台-桩基复合基础,采用FLOW-3D软件建立三维数值水槽,验证数值水槽造波效果、波浪荷载计算的准确性;研究波高、波浪类型等因素对复合基础所受波浪荷载的影响。研究结果表明:桥墩、承台、桩基三部分中承台受到波浪荷载的影响最大;承台所受规则波浪荷载时程曲线峰值随波高的增大而增大;承台所受到随机波的顺波向荷载具有一定随机性,其均方根值随有效波高增大而增大;对比有效波高相同的规则波和随机波,前者对承台所产生的顺波向荷载较后者更大。

摘要：受到上部结构自重以及海洋环境荷载的影响,海上风电基础设计时应考虑竖向荷载、水平荷载以及弯矩荷载作用下基础的承载性能.本文通过有限元软件ABAQUS,对比研究了饱和黏土场地中大直径单桩基础、桩-平台复合基础以及桩−筒复合基础在竖向荷载V、水平荷载H、弯矩荷载M作用下的承载性能.研究结果表明两种复合基础较单桩基础呈现出显著的承载性能优势.桩-平台复合基础的竖向承载力、水平承载力以及抗弯承载力随着附加平台直径的增大呈指数型增加;桩−筒复合基础的竖向承载力以及抗弯承载力随着筒结构入土深度的增加先增大然后趋于稳定,桩−筒复合基础的水平承载力与筒直径以及筒入土深度为双参数线性增加关系.V-H以及V-M复合荷载加载条件下,两种复合基础比单桩基础的破坏包络线空间大,两种复合基础的稳定性相对单桩基础有显著提升.在一定承载范围内,附加平台结构或筒型结构可以减小桩的直径或入土深度.

摘要：上部结构、基础、地基(含桩基)始终是一个共同作用着的整体,衡量这个整体是否安全可用,主要看建筑物的平均沉降与差异沉降是否满足要求。研究表明:对地基(含桩基)的支承刚度的大小和分布进行合理的调整是差异沉降控制设计最有效的方法。在此基础上提出了广义复合基础的概念,并对地基土承载力的合理取值进行讨论,同时给出了几种对地基支承刚度进行合理分布的方法,尤其是自适应变形调节器的研制,为解决端承桩复合桩基应用的难题提供了可能性。工程实例的成功应用表明:该文提出的广义复合基础的设计方法和相应的变形调节装置具有广阔的应用前景。

摘要：以琼州海峡跨海大桥工程为背景,通过4组不同型式深水桥梁基础模型试验,对新型带桩沉箱复合基础的水平向承载性能进行了初步研究。试验得到了4组模型在砂性土层中的Q-s曲线及水平向极限承载力,并对复合基础在各级水平荷载下的桩身弯矩和剪力进行了详细分析,同时对沉箱-桩荷载分担比展开了讨论。试验结果表明:当增加裙边、钢管桩、或同时增加钢管桩和裙边后能够使单体沉箱基础的水平向极限承载力分别提高1.2倍、1.6倍和2.0倍;桩身最大弯矩点均出现在桩身中部即泥面下约0.5 m处。水平荷载主要由上部沉箱基础及桩身中上部土体承担,钢管桩桩顶与沉箱连接部位出现最大剪力,在实际工程中应在此处采取加固措施。研究成果可为这一新型深水桥梁基础的推广应用提供诸多有益参考。

摘要：为研究板式-螺旋锚复合基础在设计荷载下的受力性能,本文采用有限元软件ABAQUS,分别建立板式基础和板式-螺旋锚复合基础的精细化有限元分析模型,进行上拔工况和下压工况下的受力分析。研究结果表明:较板式基础,板式-螺旋锚复合基础在设计工况下的水平位移均得到有效控制,承载力明显提高。本文研究成果可为板式-螺旋锚复合基础在实际工程中应用提供一定的借鉴与参考。

摘要：逆作法复合基础承台施工需要解决钢套筒的精确定位难题,设计的钢围堰桁架式内支撑兼作钢套筒导向架的结构,解决了这一难题。从围堰设计的理论、结构形式比选、设计荷载及工况等方面简单介绍了围堰设计的步骤,并结合逆作法复合基础的具体工程示例,对设计的围堰结构进行有限元分析,验证了设计结构的合理性,并介绍了钢围堰的施工工艺,即:首节下水、浮运、定位、其余各节的接高及下沉等,为其他类似工程提供参考。

摘要：福州市某工程基础设计中,根据其特点及工程地质条件,经多方案比较,采用桩-土-条基共同作用的复合基础,约节省桩基费用15%～30%,取得明显的经济效益.本文对复合基础的设计、施工、试验及沉降观测结果等进行分析探讨,可供同类型的基础设计与施工参考.

摘要：针对某山区建筑场地不均匀地基在施工中出现桩孔塌方的实际问题,在充分分析桩端土和桩周土性质的基础上,结合圆砾层承载能力高的特点,考虑桩顶承台承担一部分荷载,提出桩和承台联合承载的设计方法。桩按普通桩基设计,要求桩端承载力和桩身承载力都满足设计荷载要求,承台类似于天然地基上的浅埋基础,桩和承台协同工作,沉降一致。

摘要：桩筏（桩箱）复合基础的计算方法选择高山，曹建广（河北省商业建筑设计院，石家庄０５００２１）（河北省规划设计院）高层建筑由于抗倾覆的需要，基础埋深较大。筏基和箱基是常被采用的基础形式。当上部结构荷载较大、地基条件较差时，桩筏（桩箱）复合基础常被采用，尤...